Zweimassenschwungrad und Kupplung erneuert nix geht mehr

  • Moin Leute, ich bin neu hier und mein Dad hat sich einen Mazda 6 GY gegönnt, für günstige 600€ Problem war der Wagen fuhr nicht mehr, Motor läuf ohne Probleme,


    Wir haben nun den Motor ausgebaut um die Kupplung samt Automat und Zweimassenschwungrad zu tauschen jetzt haben wir alles wieder montiert, Wagen angeworfen läuft, Problem Kupplung trennt nicht mehr 1. und 2. Gang lassen sich ohne Kupplung einlegen der Rest garnicht, beim treten der Kupplung und Bremse Gleichzeitig geht der Wagen aus, Entlüftet haben wir via Unterdruck erst das komplette Bremssystem von der längsten Strecke bis zur kürzesten und dann den Kupplungsnehmerzylinder, jedoch ist uns beim Entlüften der Bremse aufgefallen dass er die ganze Zeit Luft zieht


    Habt ihr Ideen Tipps oder kommt jemand aus der nahe von 23684

  • Servus und Herzlich willkommen!


    Wir haben nun den Motor ausgebaut um die Kupplung samt Automat und Zweimassenschwungrad zu tauschen


    Ihr habt echt den kompletten Motor ausgebaut, nur um Kupplung & ZMS zu tauschen?




    jetzt haben wir alles wieder montiert, Wagen angeworfen läuft, Problem Kupplung trennt nicht mehr 1. und 2. Gang lassen sich ohne Kupplung einlegen der Rest garnicht, beim treten der Kupplung und Bremse Gleichzeitig geht der Wagen aus, Entlüftet haben wir via Unterdruck erst das komplette Bremssystem von der längsten Strecke bis zur kürzesten und dann den Kupplungsnehmerzylinder, jedoch ist uns beim Entlüften der Bremse aufgefallen dass er die ganze Zeit Luft zieht


    Ich würde nocheinmal "normal" manuell entlüften.
    Wenn das nicht reicht, dann prüfen ob die Kupplungszylinder i.O. sind bzw. obs irgendwo leckt.

    Meine Fahrzeuge:
    - Mazda 6 MPS, Bj. 2006 [seit 2011]
    - Mazda 6 GG 2,3i GT, Bj. 2002 [2007-2011]
    - Mazda Xedos 6 2,0i V6, Bj. 1998 [seit 2016]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Blau, Bj. 1998 [2014-2018]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Grün, Bj. 2000 [seit 2019]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 FL, Bj. 2002 [seit 2017]
    - Mazda 626 GE 4WD, Bj. 1994 [seit 2019]
    - Mazda 929 HC 3,0 V6, Bj. 1989 [seit 2021]
    - Mazda RX-7 SA, Bj. 1981 [seit 1981]
    - Lexus LS 430, Bj. 2005 [seit 2019]

  • Jop wir haben den Motor jetzt wieder am Kran, wir vermuten daß die Kupplung vom Vorbesitzer schon falsch montiert wurde soll der kleine Steg am Kupplungsbelag zum Motor oder zum Getriebe zeigen?


    Spezialwerkzeug um den Automaten zu zentrieren haben wir alles

  • Jop wir haben den Motor jetzt wieder am Kran,


    Bin nch immer verwundert, warum man den Motor ausbaut, für den Kupplungs-Tausch.



    wir vermuten daß die Kupplung vom Vorbesitzer schon falsch montiert wurde


    Wie jetzt? Doch keine neue Kupplung?



    Spezialwerkzeug um den Automaten zu zentrieren haben wir alles


    Nein, das ist nicht gemeint. Google einmal nach SAC-Kupplung.

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  • Moin also wir haben den Motor jetzt das dritte mal rausgehabt X( und alles so montiert wie beim ersten mal und siehe da läuft, ka warum er beim ersten mal nicht gekuppelt hat, läuft auf jeden Fall, kupplung Zweimassenschwungrad sind neu rein gekommen und man muss den Motor ausbauen weil man max 2cm Spiel hat das Getriebe zur Seite zu schieben, danke für eure Tipps

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