Automatik Ölwechsel in welchen Intervallen?

  • bei 40k eine Getriebeölwechsel warum hast du Probleme ? Und wenn man das Öl warum auch immer Wechsel will dann nur mit Filter. Mazda sieht ja beim Automatikgetriebe keinen Ölwechsel vor ich würde es aber so bei 100tkm oder 4-5 Jahren je nach Einsatz machen lassen dann aber mit Spülung.

    Meine Fahrzeuge:

    1977–1979 818 Coupé 1,6L/75 PS Benziner

    1979–1982 626 Coupé 2,0L/90 PS Benziner

    1982–1985 929 Coupé 2,0L/90 PS Benziner

    1985–1992 626 GLX Fliesheck 2,0L/101 PS Benziner

    1992–2002 626 GLE Fliesheck 2,0L/115 PS Benziner

    2002–2010 Premay Sportive 2,0L/131 PS Benziner

    2007–2013 M 6 Active Plus Kombi 2,0L/143 PS Diesel

    2013–2019 M6 Sports–Line Kombi 2,2L/175 PS Diesel

    Plutosilber, AHK.

    2016- RX8 1,3 / 2,6L 231 PS Benziner

    2019- M6 Sportsline Kombi–Pluspaket Matrixgrau, AHK 2,5L/194 PS Benziner


  • bei 40k eine Getriebeölwechsel warum hast du Probleme ? Und wenn man das Öl warum auch immer Wechsel will dann nur mit Filter. Mazda sieht ja beim Automatikgetriebe keinen Ölwechsel vor ich würde es aber so bei 100tkm oder 4-5 Jahren je nach Einsatz machen lassen dann aber mit Spülung.

    So sehe ich es auch.

    Meine Fahrzeuge:
    - Mazda 6 MPS, Bj. 2006 [seit 2011]
    - Mazda 6 GG 2,3i GT, Bj. 2002 [2007-2011]
    - Mazda Xedos 6 2,0i V6, Bj. 1998 [seit 2016]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Blau, Bj. 1998 [2014-2018]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Grün, Bj. 2000 [seit 2019]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 FL, Bj. 2002 [seit 2017]
    - Mazda 626 GE 4WD, Bj. 1994 [seit 2019]
    - Mazda 929 HC 3,0 V6, Bj. 1989 [seit 2021]
    - Mazda RX-7 SA, Bj. 1981 [seit 1981]
    - Lexus LS 430, Bj. 2005 [seit 2019]

  • Natürlich bin ich nicht der Maßstab, da ich meine Autos deutlich mehr pflege als der normale Fahrzeughalter, allerdings finde ich diese Methode sehr interessant und habe diese nun durchgezogen.

    Der Filter ist ja für 180k km ausgelegt daher sehe ich keine Notwendigkeit die Ölwanne aufwändig abzuschrauben und wieder anzukleben.

    Dennoch wissen wir, dass die Additive im Öl sie schneller verbrauchen können und es nicht schadet, das Öl zu erneuern.

    Daher habe ich nun einen Teil, das ist mir bewusst des gesamten Inhalts erneuert.

  • Nun möchte ich erklären, wie ich es gemacht habe und füge Fotos hinzu, um dies deutlicher zu machen. Falls es jemand nachmachen möchte, kann er sich hieran orientieren.

    Angefangen habe ich das Auto warm zu fahren und den Ölstand auch vor dem Wechsel zu messen. Hierbei zeigte sich, dass im Getriebe zu viel Öl eingefüllt ist.

    Dies habe ich dreimal inklusiv Temperaturmessung wiederholt mir auch 100-prozentig sicher zu sein.


    Nun habe ich mit einer Ölpumpe versucht, möglichst viel Öl abzusaugen. Nach 2,5 l kam nichts mehr. Um diese noch zu verbessern habe ich das Auto hinten aufgebockt, damit mehr Öl in der Ölwanne nach vorne zum Einfüllstutzen läuft.

    So konnte ich die Menge auf 3,55 l steigen.


    Im Anschluss habe ich die Pumpe mit frischem Öl gespült, dann 3,5 l Öl abgemessen und wieder umgekehrt in das Getriebe gepumpt.

    Nun wieder das Fahrzeug warm gefahren und nochmals zerlegt um den Ölstand zu kontrollieren. Hier stellte sich wieder der selbe Umstand wie zuvor ein. Damit war ich nicht ganz zufrieden und habe nochmals etwas Öl abgepumpt, so dass der Ölstand nur noch ganz knapp über der maximal Anzeige lag.


    Das Fahrzeug hat jetzt 39.000 km gelaufen und beim abpumpen war das Öl schon wirklich sehr dunkel beziehungsweise schwarz gefärbt. Daher bin ich überaus zufrieden, dass ich wenigstens einen Teil des Öl’s erneuern konnte.

    Werde dies in vier Jahren wieder wiederholen, dann sollte das Fahrzeug circa 80.000 km gelaufen haben.


    Nun wird er noch schön per Hand gewaschen 🧼 und dann ist Feierabend 😃🍺.

  • An deinem Vorgehen ist ja nichts auszusetzen außer du schreibst ja selber du willst dem Auto nur gutes Tun und dann lässt du beim schon dunklen Öl den Filter eingebaut was denkst du warum das Öl dunkel geworden ist und wo der Abrieb nun ist ?

    Meine Fahrzeuge:

    1977–1979 818 Coupé 1,6L/75 PS Benziner

    1979–1982 626 Coupé 2,0L/90 PS Benziner

    1982–1985 929 Coupé 2,0L/90 PS Benziner

    1985–1992 626 GLX Fliesheck 2,0L/101 PS Benziner

    1992–2002 626 GLE Fliesheck 2,0L/115 PS Benziner

    2002–2010 Premay Sportive 2,0L/131 PS Benziner

    2007–2013 M 6 Active Plus Kombi 2,0L/143 PS Diesel

    2013–2019 M6 Sports–Line Kombi 2,2L/175 PS Diesel

    Plutosilber, AHK.

    2016- RX8 1,3 / 2,6L 231 PS Benziner

    2019- M6 Sportsline Kombi–Pluspaket Matrixgrau, AHK 2,5L/194 PS Benziner


  • An deinem Vorgehen ist ja nichts auszusetzen außer du schreibst ja selber du willst dem Auto nur gutes Tun und dann lässt du beim schon dunklen Öl den Filter eingebaut was denkst du warum das Öl dunkel geworden ist und wo der Abrieb nun ist ?

    Ein Filter ist zum Filtern des Öls da. Man braucht keine Angst haben das dieser das Material nicht halten kann.


    Ist bei euch überhaupt das technische Verständnis vorhanden wie der Filter zu wechseln ist?

    Ist ein riesiger Aufwand und nicht mal schnell wie beim Ölwechsel vom Motor gemacht.

    Soll kein Angriff sein, kann aber beim besten Willen das rumreiten auf dem Filter nicht verstehen.

  • Natürlich bin ich nicht der Maßstab, da ich meine Autos deutlich mehr pflege als der normale Fahrzeughalter, allerdings finde ich diese Methode sehr interessant und habe diese nun durchgezogen.

    Ist natürlich viel besser als gar nichts zutun! Keine Frage.



    Ist bei euch überhaupt das technische Verständnis vorhanden wie der Filter zu wechseln ist?

    Aber natürlich! Nicht 1:1 bei GJ (habe keinen), aber hab den Filtertausch beim Xedos 9 schon gemacht. Daher weiß ich auch, dass sich in der Ölwanne auch Dreck absetzt.

    Ich an deiner Stelle hätte wahrscheinlich bis 50tkm gewartet, dann aber:

    1.) Ölwechsel über die Ablasschraube der Ölwanne (weiß aber nicht ob der GJ die hat)

    2.) kurz fahren

    3.) Ölwanne demontieren, säubern und mit neuem Filter wieder montieren.

    4.) das zweite mal 2,5-3,5L neues Öl rein


    Anschließend dann vermutlich bei 100tkm eine echte Ölspülung, wieder mit neuem Filter.



    Aber nochmals, das was du gemacht hast ist 100% besser als 99% der anderen Fahrer machen.

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    - Mazda 6 MPS, Bj. 2006 [seit 2011]
    - Mazda 6 GG 2,3i GT, Bj. 2002 [2007-2011]
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    - Mazda 626 GE 4WD, Bj. 1994 [seit 2019]
    - Mazda 929 HC 3,0 V6, Bj. 1989 [seit 2021]
    - Mazda RX-7 SA, Bj. 1981 [seit 1981]
    - Lexus LS 430, Bj. 2005 [seit 2019]

  • Wo ist jetzt der Riesenaufwand die 16 Schrauben zu Entfernen den Deckel abzumachen und dann den Filter zu Wechseln sehe ich nicht Der Filter ist nicht schwerer zu Wechseln als bei anderen Autos auch klar ohne Hebebühne ist es schlecht wenn auch nicht Unmöglich hier mal Bilder von einem CX5 nach knapp 70tkm aber mit mehrmaligen Hängerbetrieb man sieht schon das es da in der Ölwanne Ablagerungen gibt. Der Filter ist wie bei den meisten nur Gesteckt .

  • Wo ist jetzt der Riesenaufwand die 16 Schrauben zu Entfernen den Deckel abzumachen und dann den Filter zu Wechseln sehe ich nicht Der Filter ist nicht schwerer zu Wechseln als bei anderen Autos auch klar ohne Hebebühne ist es schlecht wenn auch nicht Unmöglich hier mal Bilder von einem CX5 nach knapp 70tkm aber mit mehrmaligen Hängerbetrieb man sieht schon das es da in der Ölwanne Ablagerungen gibt. Der Filter ist wie bei den meisten nur Gesteckt .

    Danke, für die Hinweise und Fotos aus YouTube.

    Bin Dir dafür überaus dankbar 😇…..Nicht!


    Bei dir frage ich mich wirklich, ob du schon jemals Reifen selbst gewechselt hast. 🤔


    Und nein, brauche davon kein Tutorial.

    Kannst aber natürlich gerne für hilflose posten wenn du dich dadurch besser fühlst. 🤭


    Menschen wie du bringen mich zum 🤮

  • ...

    Bei dir frage ich mich wirklich, ...

    Menschen wie du bringen mich zum 🤮

    ...

    Natürlich bin ich nicht der Maßstab, ...

    Es wird gut sein, daß Du Dich nicht als Maßstab siehst!

    Dieser Ton ist absolut NICHT OK!

    Für was steht eigentlich 88??

    Spar' Dir in Zukunft solche Kommentare und kotz' Dich woanders aus!

  • OK88 Wenn du ja alles so gut weist warum fragst du hier scheinst ein ganz Schlauer zu sein der ja keine Hilfe sucht bzw. braucht. Mit den Bildern sie sind nicht aus YouTube wollte ich dir nur Zeigen das es kein Hexenwerk ist den Getriebedeckel zu Entfernen und dann den Filter Auszubauen. Und ja ich habe schon mehrmals meine Reifen selber gewechselt wie fast alles an meinem Autos, mache das schon seit über 45 Jahren auch Nebenberuflich in einer KFZ Werkstatt, denke ich weis ich wovon ich Rede. Wie gesagt ohne Hebebühne Schwer aber nicht Unmöglich.

    Aber beruhige dich von mir wirst du keine Infos mehr bekommen.

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    1979–1982 626 Coupé 2,0L/90 PS Benziner

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    1992–2002 626 GLE Fliesheck 2,0L/115 PS Benziner

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    Plutosilber, AHK.

    2016- RX8 1,3 / 2,6L 231 PS Benziner

    2019- M6 Sportsline Kombi–Pluspaket Matrixgrau, AHK 2,5L/194 PS Benziner


  • Alles Gut Leute es gibt immer wieder welche die halten sich für Schlauer als andere die suchen Rat und wenn sie ihn so nicht bekommen wie sie ihn haben wollen dann werden sie unangenehm aber jedem das Seine. Für mich ist seine Reaktion halt die das er von mir keine Unterstützung mehr bekommt.

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    2013–2019 M6 Sports–Line Kombi 2,2L/175 PS Diesel

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    2016- RX8 1,3 / 2,6L 231 PS Benziner

    2019- M6 Sportsline Kombi–Pluspaket Matrixgrau, AHK 2,5L/194 PS Benziner


  • Lieber OK88.


    Bitte sachlich bleiben!

    Ebenso bitte in Zukunft auf (haltlose) Unterstellungen verzichten.


    Ich schätz dieses Forum u.a. auch für den guten Umgangston, der hier gepflegt wird. Würde mich freuen, wenn das so bestehen bleibt.


    Vielen Dank!

    Mazda RX-7 SA

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