DPF Blinkt und hoher Ölverbrauch!!!

  • Wieviele Kilometer hat der Wagen denn jetzt runter?
    Bei meinem GY1 war der DPF nach ~220tkm fritte (und der Oxikat durchgebrannt). Das ist wohl auch die grobe Lebensdauer von so einem Ding.


    Wenn der DPF allmählich mit Asche zuläuft reduziert das die Fahrstrecken zwischen den Regenerationen (falls du die einzelnen Regenerationen im Fahrbetrieb erkennst).
    Wenn er fritte ist ist das Spiel eigentlich vorhersehbar: Du regenerierst im Stand (also per Werkstatt), fährst los [nach der statischen Regeneration regeneriert der Wagen unmittelbar nochmal, das scheint normal zu sein] und nach 150-200km fängt die Regeneration wieder an. Dann kommt in sehr kurzer Abfolge erst die Aufforderung hochtourig zu fahren, weil die Regeneration nicht sauber abläuft (bei mir Dauerleuchten der DPF-Lampe) und dann der Abbruch der Regeneration und der Hinweis auf Werkstatt (bei dem GY1 Blinken der DPF-Leuchte) und dann ~20km später spätestens (das ist variabel) der Notlauf (klar, der Abgasdruck geht hoch, weil der DPF zu ist).

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