Moin Leute,
ich schilder erstmal die Situation: DPF Probleme schon seit Jahren aber auffällig ist, dass immer, wenn es um weite Strecken geht (ab 200 km) fängt der DPF an zu blinken und der Öl verbrauch steig sehr stark. Erst hatten meine Schwiegereltern das Problem aber dadurch, dass diese auch viel kurz Strecken gefahren sind dachten wir, dass sie den DPF damit voll gesetzt haben. Also sind sie nachdem er angefangen hat zu blinken zur Werkstatt und die haben die Regeneration gestartet und alles war gut. Gut und jetzt hab ich die Karre und wir fahren viel Langstrecken und auch gerne mal schnell, sowie auf einer höheren Drehzahl, dass alles ging jetzt fast 1 Jahr gut, doch als ich einen weiten Trip (650 km ein Weg) geplant habe und die ersten 200 km gefahren bin fängt der DPF an zu blinken. Zusätzlich ist das ESP aufgeleuchtet und die Motorkontrolleuchte, wodurch man nur noch im "Sicherheitsmodus" unterwegs ist (Leistungsverlust). Naja das Ende des Liedes war jetzt die übrigen 450 km hingefahren und die 650 wieder zurück und das Ding blickt immer noch. Öl Lampe ist nicht angegangen aber als ich dann zu Hause den Ölstand kontrolliert habe bin ich fast umgekippt, der war nur noch bei L wobei der doch beim Diesel zwischen - - und X sein sollte.
Technische Daten: Mazda 6, Baujahr 2008, 2.0 TDI mit 143 PS, Kilometerstand:
ca. 140.000
Ölwechsel ist gerade mal 5 Monate her. Letzte DPF Regenerierung per Steuergerät ca. 10 Monate her.
Ich weiß nicht mehr weiter, soll ich wieder zu der Freien Werkstatt und den
DPF Regenerieren zu lassen oder was empfehlen die Profis?
Des Weiteren kam nie raus warum dieser Ölverbrauch, es gab nie einer Fehlermeldung.
Oder soll ich erstmal zu ATU und das Ding auslesen lassen?
Vielleicht gibt es auch jemanden der mehr weiß oder das Problem so ähnlich hatte.
Ich freue mich auf eure Kommentare.
MfG Andi