Mazda 6 3,7 V6 US Ausführung - Fragen dazu

  • Mich würde es nicht wundern wenn es so wäre denn der Mazda 6 Ultra ist für den Amerikanischen Markt gebaut, und wurde im Ford Werk in Michigan gebaut.


    Das wäre natürlich ein Indiz dafür, dass die SW nicht die Regeln für Europa erfüllen. Aber kein Beweis.



    das E-Prüfzeichen fehlt


    Fakt ist es aber keiner, oder?
    Es kann ja trotzdem sein, dass die Linsen global eingekauft wurden und bei allen GH-Modellen somit die selben verwendet wurden?

    Meine Fahrzeuge:
    - Mazda 6 MPS, Bj. 2006 [seit 2011]
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    - Lexus LS 430, Bj. 2005 [seit 2019]

  • Also Fazit:
    Mit Scheinwerfer & RüLis vom EU-Modell wäre man auf der sicheren Seite. Aber die Frage ist, ob die passen. Sprich ob sie die selbe Form haben und montiert werden können. Dass elektrisch Anpassungen nötig sein werden (alleine die NSL) sollte klar sein.

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  • Die Scheinwerfer können nicht Montiert werden vom EU Modell, die haben eine andere Form, müsste man die ganze Front umbauen mit einem Spenderfahrzeug, oder eben die vorhandenen Scheinwerfer umrüsten. Heckleuchten passen (wenn) definitiv nur die Äußeren Teile.

  • Also was ich jetzt nich so ganz verstehe warum geht man nicht zum FMH oder zum Tüv/Dekra die müssten es doch wissen
    was umgerüstet werden muss.

    Meine Fahrzeuge:

    1977–1979 818 Coupé 1,6L/75 PS Benziner

    1979–1982 626 Coupé 2,0L/90 PS Benziner

    1982–1985 929 Coupé 2,0L/90 PS Benziner

    1985–1992 626 GLX Fliesheck 2,0L/101 PS Benziner

    1992–2002 626 GLE Fliesheck 2,0L/115 PS Benziner

    2002–2010 Premay Sportive 2,0L/131 PS Benziner

    2007–2013 M 6 Active Plus Kombi 2,0L/143 PS Diesel

    2013–2019 M6 Sports–Line Kombi 2,2L/175 PS Diesel

    Plutosilber, AHK.

    2016- RX8 1,3 / 2,6L 231 PS Benziner

    2019- M6 Sportsline Kombi–Pluspaket Matrixgrau, AHK 2,5L/194 PS Benziner


  • Also was ich jetzt nich so ganz verstehe warum geht man nicht zum FMH


    Ist die Frage ernst gemeint??
    Denkst du wirklich, dass ein fMH in Deutschland weiß, was bei einem US-Mazda alles anders ist und geändert werden muss?


    TÜV&Dekra kann auch nur sagen, was erfüllt werden muss. Aber was von einem US-Mazda standardmäßig schon erfüllt wird, wissen die auch nicht.

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  • was wird mit dem Tacho. Der hat sicherlich nur eine Skala in Meilen.


    Die Wahrscheinlichkeit ist hoch, dass auch eine kleine km-Skala im Tacho ist.
    Weil beim MazdaSpeed6 (unter diesem Namen wurde der 6er MPS in der USA verkauft) hat einen solchen Tacho: "Normale" Mailen-Skala + kleine km-Skala zusätzlich.


    Aber warum fragst du? Sicher, dass eine km-Skala Pflicht ist?

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  • Seitenmarkierungsleuchten müssen mMn nicht deaktiviert werden.
    Volvo hat die auch bei allem Ausrüstungen ab Werk.
    Die roten Blinker dürften auch kein großes Hindernis darstellen.
    Man sieht hier in Frankfurt einige US-Versionen mit deutscher Zulassung und US-Lichtfunktion rumfahren.
    Scheint also zulässig zu sein.


    Reflektoren und NSL kostet nur kleines Geld.
    Bei den Scheinwerfern ist es egal ob die asymetrisch leuchten oder nicht: wenn keine europ. Zulassung drauf steht ist bestimmt ein Tausch nötig.


    Am sichersten ist vor dem Import ein Besuch beim TÜV-ÜPrüfer deines Vertrauens.
    Dann wisst ihr was mindestens zu machen ist um den hier zugelassen zu bekommen und ob sich das rechnet oder nicht.


  • Ja.


    Hm....
    Dann gelten entweder in Ö andere Regeln oder es wird diese Regel bei Oldtimern nicht angewendet. Weil unser Oldtimer aus den 40er Jahren hat nur einen Meilen-Tacho.

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  • Hm....
    Dann gelten entweder in Ö andere Regeln oder es wird diese Regel bei Oldtimern nicht angewendet. Weil unser Oldtimer aus den 40er Jahren hat nur einen Meilen-Tacho.

    Soweit mir bekannt gelten die jeweiligen Bestimmungen die in dem Jahr gegolten haben in welchem Baujahr das Auto gebaut wurde.


    Deswegen muss man auch keine Gurte Nachrüsten bei Autos die den damals auch noch nicht hatten weil nicht Pflicht. Selbiges gilt für 2. Außenspiegel, 3. Bremsleuchte usw..

  • Soweit mir bekannt gelten die jeweiligen Bestimmungen die in dem Jahr gegolten haben in welchem Baujahr das Auto gebaut wurde.


    Deswegen muss man auch keine Gurte Nachrüsten bei Autos die den damals auch noch nicht hatten weil nicht Pflicht. Selbiges gilt für 2. Außenspiegel, 3. Bremsleuchte usw..


    Das ist mir bekannt!
    Ja, das wird dann der Grund sein....

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  • Ist die Frage ernst gemeint??
    Denkst du wirklich, dass ein fMH in Deutschland weiß, was bei einem US-Mazda alles anders ist und geändert werden muss?

    Hallo,


    Ja die Frage
    war ernst gemeint, weil mein Händler wusste genau was umzurüsten war als ich mich für einen CX9 2016 interessierte.


    Der Kauf scheiterte nachher aber an den ganzen Kosten der Umrüstung hier, und weil der 2,5 l Turbo die Europäschischen Abgasnorm nicht erfüllte



    Es wäre nicht unmöglich gewesen aber da war mir dann der Aufwand doch zu groß und zu teuer.

    Meine Fahrzeuge:

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    1979–1982 626 Coupé 2,0L/90 PS Benziner

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    1992–2002 626 GLE Fliesheck 2,0L/115 PS Benziner

    2002–2010 Premay Sportive 2,0L/131 PS Benziner

    2007–2013 M 6 Active Plus Kombi 2,0L/143 PS Diesel

    2013–2019 M6 Sports–Line Kombi 2,2L/175 PS Diesel

    Plutosilber, AHK.

    2016- RX8 1,3 / 2,6L 231 PS Benziner

    2019- M6 Sportsline Kombi–Pluspaket Matrixgrau, AHK 2,5L/194 PS Benziner


  • Ja die Frage
    war ernst gemeint, weil mein Händler wusste genau was umzurüsten war als ich mich für einen CX9 2016 interessierte.


    Dann ist dein Händler wohl einer der wenigen positiven Ausnahmen! Gratulation! :)



    Der Kauf scheiterte nachher aber an den ganzen Kosten der Umrüstung hier, und weil der 2,5 l Turbo die Europäschischen Abgasnorm nicht erfüllte


    Es wäre nicht unmöglich gewesen aber da war mir dann der Aufwand doch zu groß und zu teuer.


    Kannst du uns verraten, was das alles gewesen wäre?

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  • Kann es nicht mehr genau sagen aber auf alle Fälle Scheinwerfern und Rückleuchten wegen fehlender EU Kennzeichnung oder sowas in
    der Art Seitliche Begrenzungsleuchten deaktivieren oder Ausbauen dann das Radiomodul ersetzen wegen den Frequenzen


    dann war es auch der Motor noch, weil keine EU Zulassung wegen fehlender Euronorm


    da ich das Auto nur wegen dem Motor gerne gehabt hätte war mir das ganze doch etwas zu Aufwendig und vor allem hätte es immer Probleme mit der Garantie


    geben können (mir wäre das für den Motor und Getriebe wichtig gewesen der Rest wäre mir egal gewesen) irgendwo im Kleingedruckten müsste stehen das die


    3 Jahresgarantie / 100 000km nur für Fahrzeuge gilt dei eine EU-Zulassung haben. Und nicht für Import aus nicht EU-Ländern



    diese Liste habe ich noch gefunden.

    Meine Fahrzeuge:

    1977–1979 818 Coupé 1,6L/75 PS Benziner

    1979–1982 626 Coupé 2,0L/90 PS Benziner

    1982–1985 929 Coupé 2,0L/90 PS Benziner

    1985–1992 626 GLX Fliesheck 2,0L/101 PS Benziner

    1992–2002 626 GLE Fliesheck 2,0L/115 PS Benziner

    2002–2010 Premay Sportive 2,0L/131 PS Benziner

    2007–2013 M 6 Active Plus Kombi 2,0L/143 PS Diesel

    2013–2019 M6 Sports–Line Kombi 2,2L/175 PS Diesel

    Plutosilber, AHK.

    2016- RX8 1,3 / 2,6L 231 PS Benziner

    2019- M6 Sportsline Kombi–Pluspaket Matrixgrau, AHK 2,5L/194 PS Benziner


    2 Mal editiert, zuletzt von Bernd_57 ()

  • Danke für die Liste!


    Nur mit dem Begriff "Etwa-Wirkung möglich" kann ich nichts anfangen.... Was bedeutet das?

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  • Weiß ich auch nicht mehr so genau war glaube ich im Ermessen
    des Prüfers in der Art Auto hat


    Rote Bremsleuchten aber ohne EU-Zulassung dann
    kann er trotzdem das Abnehmen und Genehmigen kann aber mal bei Gelegenheit mal
    nachfragen

    Meine Fahrzeuge:

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    2002–2010 Premay Sportive 2,0L/131 PS Benziner

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    Plutosilber, AHK.

    2016- RX8 1,3 / 2,6L 231 PS Benziner

    2019- M6 Sportsline Kombi–Pluspaket Matrixgrau, AHK 2,5L/194 PS Benziner


  • Danke für die Liste!


    Nur mit dem Begriff "Etwa-Wirkung möglich" kann ich nichts anfangen.... Was bedeutet das?

    Das bedeutet genau das was ich bereits erwähnt hab, nämlich das Zwar theoretisch die Blinker gelb sein müssen (also das Glas) aber der Prüfer entscheiden kann sie trotzdem Abzunehmen wenn das Blinker Glas Rot ist, sie aber Gelb blinken und die Wirkung des Signal gebens vorhanden ist.


    Deswegen habe ich geschrieben „eventuell reicht dass“.

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