245/45 auf 18 Zoll - geht das?

  • Mal was ganz untypisches: Ich möchte den anstehenden Sommerreifentausch evtl dazu nutzen, die Radgröße zu reduzieren, also von den Serien-19-Zöllern auf 18 Zoll zurück zu gehen.
    Gründe:

    • die 19er sind für mich manchmal ein bisserl unnharmonisch zum Auto, die prellen mir auf Querfugen und Frostaufbrüchen zu sehr. Der 6er ist ein Reiseauto, das wird kein Sportwagen.
    • zwei Felgen haben inzwischen leider Randstein-Schäden. Das ist mir in 30 Jahren Autofahren bisher nie passiert. Also hätte ich gern ein wenig mehr Flankenhöhe und mechanischen Schutz.
    • Die Mazdafelgen kosten in .at 260€/Stk. Da hat man schon Budget für Alternativen.
    • Die OEM 19er Made in China sind leider sackschwer, und das spürt man beim Fahren. Ein Komplettrad hat gewogene 25kg :thumbdown: Mit den 225/55-17 Winterreifen auf günstigen "Dezent TD" (10,2 kg) ist das Auto leichtfüßiger.


    Deswegen die Idee, die zwei unbeschädigten 19er zu ein wenig Geld zu machen und dann halbwegs leichte 8x18er mit passenden Gummis zu kaufen.
    Der Reifenrechner führt mich zu 225/50-18 oder eben 245/45-18, um innerhalb der 2%-Toleranz zu bleiben. Breiter wär vielleicht hübscher, aber die Gutachten der Wunschfelgen sind sich nicht einig, ob ich bei 8x18 ET42 für 245/45-18 hinten bördeln muss oder nicht.
    Die einen sagen so, die anderen so ?( Hat hier jemand Erfahrungswerte? Achja: tiefer gelegt ist und wird nix. Ich will im Winter meine Schitouren-Einstiege noch erreichen können.

  • Also ich habe hinten 275/30R20 auf 9x20 ET40 drauf, die stehen laut Rechner 1,5cm weiter draussen als Deine Wunschgröße. Bei mir ist gebördelt, aber jetzt reichlich Platz. Würde sagen 10-15mm könnten die noch weiter raus.


    Wenn ich denke, dass die Kante hinten keine 1,5cm ist, dann sage ich mal das passt. Im Zweifel hängt das auch ein bisschen vom Reifen an, manche bauen breiter andere schmaler.

  • Deswegen die Idee, die zwei unbeschädigten 19er zu ein wenig Geld zu machen und dann halbwegs leichte 8x18er mit passenden Gummis zu kaufen.


    Schau dir mal die Motec Ultralight an. Die sind sauleicht (in 18" nur gut 8kg) und es gibt sie mit ABE.


    Also von mir gibt bei diesem Thema eine absolute Empfehlung für OZ!! Sind sehr leicht aber trotzdem noch sehr stabil!
    Zu Motec kann ich nix sagen. Habe keine persönlichen Erfahrungen dazu und auch keine vom "hören-sagen".

    Meine Fahrzeuge:
    - Mazda 6 MPS, Bj. 2006 [seit 2011]
    - Mazda 6 GG 2,3i GT, Bj. 2002 [2007-2011]
    - Mazda Xedos 6 2,0i V6, Bj. 1998 [seit 2016]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Blau, Bj. 1998 [2014-2018]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Grün, Bj. 2000 [seit 2019]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 FL, Bj. 2002 [seit 2017]
    - Mazda 626 GE 4WD, Bj. 1994 [seit 2019]
    - Mazda 929 HC 3,0 V6, Bj. 1989 [seit 2021]
    - Mazda RX-7 SA, Bj. 1981 [seit 1981]
    - Lexus LS 430, Bj. 2005 [seit 2019]


  • Also von mir gibt bei diesem Thema eine absolute Empfehlung für OZ!! Sind sehr leicht aber trotzdem noch sehr stabil!
    Zu Motec kann ich nix sagen. Habe keine persönlichen Erfahrungen dazu und auch keine vom "hören-sagen".


    Motec sagt mir bisher auch nichts, die Ultralight gefällt mir auch nicht so wirklich. OZ ist natürlich der Platzhirsch bei "Leicht und Edel" Felgen, nur preislich schon im Bereich "primäres Hobby" angesiedelt, die Omnia mit knapp 10 kg bleibt als einzige preislich dreistellig ;( Die werden wohl erst ins Spiel kommen, wenn meine Lebenssituation mir endlich einen MX5 erlaubt :D


    Ich bin momentan bei der Autec Oktano, die gefällt mir, ist günstig und mit 10,5 kg auch noch sehr leicht. Zur Qualität habe ich aber noch keine Anhaltspunkte.


    Meine Fragestellung bezog sich ja eher auf Erfahrungen, ob die Reifendimension ohne Bördeln und sonstiges Theater drauf passt - das scheint aber nach den Angaben von tststs machbar.

  • Motec ist ein deutscher Hersteller. Die Ultralight ist mehr oder weniger Nachfolger der Nitro, die in Hobby Motorsportkreisen als günstige Alternative zu OZ gehandelt wurde.


    Ich finde, die Ultralight steht dem 6er echt gut. Aber das ist nur meine private Meinung - wenn es nicht gefällt, kann man auch mix machen.


    Im Bild die 19" Variante. Kostenpunkt: schmale 230 € pro Stück. [Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190710/c3c412bcf36fcf0f97f6980051c634a1.jpg]


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  • Motec ist ein deutscher Hersteller. Die Ultralight ist mehr oder weniger Nachfolger der Nitro, die [...] als günstige Alternative zu OZ gehandelt wurde. Ich finde, die Ultralight steht dem 6er echt gut...


    Danke für das Foto. Stimmt, am Auto schaut sie besser aus als "nackt" auf den Shop-Fotos :thumbup:
    Kann auch daran liegen, dass der 6er nach wie vor ein schönes Auto ist...

  • Finale Zusatzfrage: Gibts Empfehlungen pro oder contra
    Pirelli P zero (new) vs.
    Dunlop Sport Maxx RT2 auf unserem Auto?


    Beide in 245/45-18. Den Auto-Blöd Test hab ich gesehen, da gewinnt heuer der Pirelli. Allerdings auf BMW 3er getestet - auf unserem doch recht kopflastigen Fronttriebler (auch als AWD) kann das wieder anders aussehen...

  • Ich fahre die Motecs in 19". Leider wartet man ewig auf die Teile. Habe über 2 Monate gewartet, bis die endlich bei mir waren. Trotzdem sie bei allen Händlern als lieferbar gelistet sind.


    Bzgl. der Eintragung gab's vor gut zwei Jahren mal eine Änderung. Es muss das gesamte Rad abgedeckt sein und nicht mehr nur die Lauffläche. Außerdem reicht es nicht mehr, wenn es nur oben ist, sondern 30° vor und 50° hinter der Radmitte (12 Uhr).


    Das maximale was damit fahrbar ist ohne Karosseriearbeiten ist ein 225er Reifen auf ner 8,5J Felge bei ET40.


    Andere Dimensionen kannst du ja davon ableiten.



    Bei 18" würde ich mich in Richtung Enkei umschauen. Die Yamato finde ich sehr schick. Gab's leider nicht in 19".


    Dunlop Sport Maxx bin ich auf meinem Avensis in 225/40 R18 gefahren. War ein sehr guter Reifen. Besser als die drei, die ich danach hatte (Vredestein Ultrac Cento, Ultrac Sessanta und Formula Energy irgendwas)

  • Hier kann man gucken und verschiedene Felgen probieren TireManager3

    https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1036073.html


    Meine Fahrzeuge:

    1986-1989 Audi 80 L (EZ 1977)

    1990-1995 Nissan Micra 1.0GL Super (EZ 1989)

    1995-2002 Nissan Sunny 1.4 Jive

    2002-2008 Nissan Almera Comfort+ 2.2di

    2009-2019 Mazda 6 GH Dynamic 2.2di 185

    2019- Mazda 6 GJ Skyactive 2.2di 175 Sports-Line (EZ 2015)


    1997-2009 Suzuki DR800S (EZ 1993)

  • Sollte es den Michelin PS4 in deiner gewünschten Dimension geben, nimm den.


    Ist der soviel besser, wie er teurer ist als die anderen "Premium" Reifen?
    Bzw. _was_ macht er besser als Pirelli/Dunlop/Goodyear?

  • Zitat

    Ist der soviel besser, wie er teurer ist als die anderen "Premium" Reifen?
    Bzw. _was_ macht er besser als Pirelli/Dunlop/Goodyear?

    Ich habe noch keinen besseren (Straßen) Reifen gefahren. Der Grip m Trockenen ist schon richtig gut, bei Nässe bzw. feuchter, glitschiger Fahrbahn ist er einfach abartig viel besser, als ich das von allen anderen Reifen vorher kannte.


    Zum Preis: In der beknackten Mazdadimension sind gefühlt alle Reifen teuer. Wie es da speziell für den ps4 aussieht, keine Ahnung.


    Beim Zweitwagen war er erstaunlich günstig (225/45R17) für 105 €. Da lag er eher unterhalb der Premiumkonkurrenz, und nur so 20 € über einen Hankook Evo S2.


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  • Dem kann ich nur beipflichten, Michelin ist eine ganze Klasse über allen anderen.


    Trocken sehr gut, Nass erheblich besser als alle anderen.


    Habe seit 2 Jahren auch im Winter Michelin, habe bei den Winterreifen nur 2 andere Hersteller als Referenz aber die waren beide Unterlegen. (Dunlop, Goodyear)

  • Bzgl. der Eintragung gab's vor gut zwei Jahren mal eine Änderung. Es muss das gesamte Rad abgedeckt sein und nicht mehr nur die Lauffläche. Außerdem reicht es nicht mehr, wenn es nur oben ist, sondern 30° vor und 50° hinter der Radmitte (12 Uhr).


    Ist allerdings für uns in Ö nicht relevant. Da gelten sowieso ein bissl andere Regeln. ;)
    TE ist auch aus AT.



    Dem kann ich nur beipflichten, Michelin ist eine ganze Klasse über allen anderen.


    Kann ich auch bestätigen!

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    - Mazda 6 MPS, Bj. 2006 [seit 2011]
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  • So. Nach ewigem Testlesen und Preisvergleichen hat mein lokaler Reifenhändler wieder den Zuschlag bekommen. Die OEM 19"-Felgen (2 intakt, eine heftig zerkratzt, eine leicht angekratzt, dafür seit kurzem auch noch von den bekannten Klarlack-Ablösungen geplagt) habe ich einem Verwerter verkauft.


    Felgen: Autec Oktano 8x18 ET42, schwarz poliert. Reifen aus budgetären Gründen sind es jetzt doch Goodyear Eagle F1 Asymetric 5 in 245/45-18 geworden.
    Für diese Kombo gibt Autec gerade noch eine ABE ohne Änderungen am Fahrzeug her, mit ET 38 hätte man schon bördeln müssen. Alles gerade noch rechtzeitig vor dem Corona-Lockdown abgeholt und jetzt zu Ostern ans Auto geschraubt.


    Ich bin zufrieden. Meine Kofferwaage pendelt sich überraschender Weise knapp unter 20kg ein, ich habe eigentlich mit ca. 21 gerechnet. Das Fahrgefühl mit neuen Reifen ist natürlich immer eine Offenbarung verglichen mit dem Status davor, aber das Auto rollt jetzt geschmeidiger, stuckert nicht so durch Frostaufbrüche etc, klebt besser am Asphalt, fühlt sich irgendwie flinker an. Und mir gefallen die Dinger sogar recht gut, auch wenn die Optik nicht Nummer eins im Lastenheft war.

  • Kleines Update von mir. War heute 1h bei der Dekra zur Einzelabnahme. Auf der Hinterachse habe ich jetzt 8,5Jx19 ET45 mit 2x10mm Distanzen. Also effektiv eine ET35. Passt und es ist noch genügend Luft. Reifen ist der serienmäßige Bridgestone Turanza T005 in 225/45 R19.


    Zum Thema Gewicht auch noch ein Nachtrag:
    Die Motec als Komplettrad wiegen 19,5kg
    Die Serien Alus mit Bridgestone A005 satte 26,1kg

  • Die OEM 19"-Felgen (2 intakt, eine heftig zerkratzt, eine leicht angekratzt, dafür seit kurzem auch noch von den bekannten Klarlack-Ablösungen geplagt) habe ich einem Verwerter verkauft.


    Wieso macht man sowas?
    Ich hoffe du hast wenigstens einen angemessenen Betrag dafür bekommen!

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  • Wieso macht man sowas?
    Ich hoffe du hast wenigstens einen angemessenen Betrag dafür bekommen!


    Naja, ich hatte irgenwie keine Verwendung mehr dafür, aus besagten Gründen. Sie konnten leider nichts besonders gut, und ich hab eh schon zuviele Fahrzeuge und zuviel Zeug herumstehen... der Erlös war gerade noch OK, würde ich sagen.


    Dieses Auto wird auch eher nicht zum Klassiker reifen, wo dann die Originalität wieder ein wichtiges Thema wäre. Keine Angst - der 91er MX-5, der mir im letzten Herbst zugelaufen ist, steht auf seinen originalen Daisys und ist komplett unverbastelt - und das wird dort auch so bleiben ;)

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