Bremsanlagen identisch?

  • Hallo,


    ich hab per Suche nichts gefunden. Ist denn die Bremsanlage vom 2.0l Benziner identisch mit der vom 2.3l Benziner? (unser Fahrzeug hab EZ 09.2003)


    Ich hoffe ihr könnt mir da helfen.

  • Servus.


    In der Regel ja, eine 283mm. Soweit ich weiß, hat nur der 1,8er (aber anscheinend auch nicht durchgängig!) eine kleinere Bremse.
    Warum die Frage?


    Gruß

    Meine Fahrzeuge:
    - Mazda 6 MPS, Bj. 2006 [seit 2011]
    - Mazda 6 GG 2,3i GT, Bj. 2002 [2007-2011]
    - Mazda Xedos 6 2,0i V6, Bj. 1998 [seit 2016]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Blau, Bj. 1998 [2014-2018]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Grün, Bj. 2000 [seit 2019]
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    - Mazda 626 GE 4WD, Bj. 1994 [seit 2019]
    - Mazda 929 HC 3,0 V6, Bj. 1989 [seit 2021]
    - Mazda RX-7 SA, Bj. 1981 [seit 1981]
    - Lexus LS 430, Bj. 2005 [seit 2019]

  • OK, das stimmt natürlich dass Original-Teile in USA billiger sind.
    Allerdings kauft man die Teile ja i.d.R. über die Teile-Nr., da ist man sich dann sowieso sicher dass die Teile passen.


    Ich weiß jetzt nicht was die Sättel komplett so kosten, aber ich würde die Sättel eigentlich immer überholen statt neu kaufen.
    Ist i.d.R günstiger als Neukauf, selbst wenn man die alten sandstrahlen und pulvern läßt. In dem Fall hat man dann auch "ausgesorgt" und muss sich keine Sorgen mehr über Korrosion machen.

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  • Ohne den konkreten Fall geprüft zu haben würde ich via Aftermarket Sättel im Austausch kaufen.
    Mit etwas Preisrecherche bekommt man neuwertige Teile zu sehr niedrigen Preisen und hat keinen Zeitverlust durch Reparatur.
    Nach dem Einbau die alten einschicken und die Kaution gutgeschrieben bekommen.


    Selber um die Überholung und optische Aufbereitung kümmern würde ich dann wenn es bestimmte farbliche Ansprüche gibt, sonst eher nicht.

  • Ja das mit dem Austausch stimmt schon. Allerdings ist in diesem Fall weniger der Sattel selber das Problem sondern der Sattelhalter. Ich befürchte das der Bolzen wegknallt. Der kostet allein schon um die 30-40€. Für das Geld bekomme ich in den USA fast den gesamten Bremssattel mit Halter (neu/überholt).
    Und ich bin nur ausführende Kraft. Er entscheidet halt was dran soll.

  • Bolzen hängt davon ab wie der/die aussehen. Die kann man je nach Zustand auch wieder zum Arbeiten bringen.
    Ansonsten wird es die mit großer Wahrscheinlichkeit auch im Zubehör geben.
    Da muss man allerdings etwas aufpassen mit Marken, teils wird auch Mist angeboten.

  • Ja das stimmt wohl mit den Herstellern. Ich hatte das letztens an meinem Wagen. Da ist auch der Bolzen weggerissen und ich hatte 0 Chance den ordenlich auszubohren. Ein neuer Halter hatte in DE dann allein 80€ gekostet. In den USA ein kompletter Sattel 68€.

  • Ja das leidige Thema Rost. Letztens wollte ich mal schnell die Bremsbeläge wechseln....Sattelschraube war Bombenfest....somit knack....Haltebolzen beim Sattelwegschwenken abgerissen. Der Bolzen war im Sattel wie verschweißt. Gewinde des Bolzen im Sattelhalter abgerissen. Trotz tagelang im Rostlöserbad hat sich hier nicht gelöst. Sattel Schrott...Sattelhalter Schrott. Somit bei Ebay geguckt....Sättel hinten mit Halter für beide Seiten für 110Euro ohne Tauschteile. Günstiger gehts nicht. Qualität kann ich nicht meckern. Überholen solches orginal Kernschrott lohnt in keinem Fall.

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