Unterschied MZD Version 70.00.200 EU N zu 70.00.335 EU N beim G194 Benziner

  • Hallo,
    Wer hat den die obengenannte Version 70.00.200 EU N die um 05/2019 Erstzulassung, aufgespielt ist sehr wahrscheinlich Werkseitig.
    Dort musste (bisher 3 User gefunden bei denen das so ist ) im Menü wo der I-Stop Angezeigt wird die Zylinderabschaltung sichtbar sein.
    Und gibt es hier welche die das hatten auch nachdem dann die neuste Version 70.00.335 EU N oder generell mit der Version das auch haben.
    Ich hatte die Version 70.00.100 EU N und da war die Anzeige nicht aber auch ein Update auf 70.00.335 EU N brachte keinen Erfolg.
    Jetzt stellt sich die Frage wird es nur bei der 70.00.200 EU N Angezeigt und davor und danach nicht mehr was ich mir aber nicht vorstellen kann.

    Meine Fahrzeuge:

    1977–1979 818 Coupé 1,6L/75 PS Benziner

    1979–1982 626 Coupé 2,0L/90 PS Benziner

    1982–1985 929 Coupé 2,0L/90 PS Benziner

    1985–1992 626 GLX Fliesheck 2,0L/101 PS Benziner

    1992–2002 626 GLE Fliesheck 2,0L/115 PS Benziner

    2002–2010 Premay Sportive 2,0L/131 PS Benziner

    2007–2013 M 6 Active Plus Kombi 2,0L/143 PS Diesel

    2013–2019 M6 Sports–Line Kombi 2,2L/175 PS Diesel

    Plutosilber, AHK.

    2016- RX8 1,3 / 2,6L 231 PS Benziner

    2019- M6 Sportsline Kombi–Pluspaket Matrixgrau, AHK 2,5L/194 PS Benziner


  • Hatte letzte Woche meinen FMH drauf angesprochen, der wusste von nix. Wie immer. Auch bzgl. der bescheidenen Verkehrszeichen Erkennung verwies er erneut nur auf das Naviupdate :-/


    Die Verkehrszeichen Erkennung kommt teilweise übers Navi das kann ich so bestätigen wenn die Kamera z.B das Schild "Ende aller Geschwindig-keit"
    sieht und kein anderes Schild kommt dann greift die Anzeige aufs Navi zurück.Fahre viel durch Frankreich und da ist ja seit Juni/Juli 2018 80 km/h auf Landstraßen erlaubt
    wie ich meinen Ende Januar bekam zeigte er nur 90 km/h an auch eine neuer MZD Firmware die 70.00.100 brachte da nichts
    erst mit dem Februar Update fürs Navi zeigt er dann auch 80 km/h an

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    Einmal editiert, zuletzt von Bernd_57 ()

  • Weiß jemand ob der FMH Geld für das aufspielen der aktuellen Firmware Version verlangen kann ?
    Zurzeit läuft noch meine Neuwagenanschlussgarantie, war jedoch der Meinung gehört zu haben, das der FMH 1x im Jahr das Firmware Update kostenlos aufspielt.
    Kann das jemand bestätigen ?

  • Nach Rücksprache mit meinem FMH, werden diese Updates "kostenlos" innerhalb der ersten 3 Jahren aufgespielt.
    Wenn ich die Jährliche Inspektion beim FMH durchführe, dann kann das ebenso nebenbei aufgespielt werden.
    Da ich meine nächste wohl bei ATU machen werde, ist diese Variante wohl erledigt.


    Dann wieß mich meine Mazda App auf eine Rückrufaktion eines defekts der Einlasschließklappe hin.
    Also erneut zum FMH und darauf angesprochen, es stellte sich herraus, das für mich zwei Rückrufaktionen fällig wären.
    Da es eine reine Software angelegenheit ist, scheint das wohl nicht so extrem dringend zu sein.


    Habe dann gefragt ob wir in diesem zusammenhang gleich das Firmware Update durchführen können, daraufhin erfolg ein okay :D


    Was mit mir der 70.0 Version aufgefallen ist:
    - Über Audio Einstellungen kann ich nun die Lautstärke vom Navi einstellen (davor ging das nur direkt über die Navi Einstellungen)
    - Läuft tatsächlich "etwas" flotter (merkt man beim wechseln der Masken)

  • Kann es sein, dass es keine massiven Veränderungen (damit meine ich auch Verbesserungen und neue Features) in der Oberfläche gibt, weil die Dokumentation wie das Handbuch etc, dann nicht mehr passen würden? Wobei, sowas könnte Mazda auch digital als Download zu Verfügung stellen oder der Händler kann es zur Verfügugn stellen.

  • parrot: Der Grund, dass es keine massiven Veränderungen mehr am MZD gibt, ist eher, dass es zukünftig wohl in allen Mazdas das neue MZD II geben wird, wie es das schon im Mazda3 und CX-30 gibt. Wahrscheinlich wird eher dort die Entwicklungspower reigesteckt, als in das alte MZD.


    Bernd_57: Die FW .200 war meines Wissens nach eine nur werksseitig aufgespielte Version. Diese gab es beim fMH nie als Update. Vielleicht gab es bei Auslieferung noch nicht die .335 oder der fMH hat vergessen das Update zu machen, was eigentlich Pflicht vor Auslieferung ist.

  • parrot: Der Grund, dass es keine massiven Veränderungen mehr am MZD gibt, ist eher, dass es zukünftig wohl in allen Mazdas das neue MZD II geben wird, wie es das schon im Mazda3 und CX-30 gibt. Wahrscheinlich wird eher dort die Entwicklungspower reigesteckt, als in das alte MZD.


    Bernd_57: Die FW .200 war meines Wissens nach eine nur werksseitig aufgespielte Version. Diese gab es beim fMH nie als Update. Vielleicht gab es bei Auslieferung noch nicht die .335 oder der fMH hat vergessen das Update zu machen, was eigentlich Pflicht vor Auslieferung ist.

    Das hatte ich ja geschrieben das die .200 werkseitig aufgespielt sein muss weil beim Händler ist sie unbekannt daher suche ich ja jemanden ( einen habe ich schon gefunden der will aber nicht so recht updaten) der von der .200 auf die .335 das update durchgeführt hat und ob dann noch die Anzeige der Zylinderabschaltung noch geht. Weil ein update von .100 auf .335 bringt nichts da wird weiterhin nichts angezeigt.

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  • Im MZD unter Einstellung, ganz rechter Reiter System, dann unten Versionshinweise - da findet man seine Firmware Version.


    Die .200 gibts nicht als inoffiziellen Download, sondern nur die .100 und .335. Und der fMH hat immer nur auf die jeweils aktuellste Zugriff, derzeit .335.

  • Es gibt Hoffnung für die Zukunft. Hier im amerikanischen Pressebericht steht, dass der 2020er CX-5 194G die Anzeige der Zylinderabschaltung im MZD bekommt.


    "The seven-inch full-color, touchscreen display with Mazda ConnectTM receives a new Cylinder Deactivation System display, which will help show the fuel efficiency of the four-cylinder Skyactiv-G 2.5 engine."


    Also wird hoffentlich zukünftig eine MZD Firmware (FW) rausgebracht, die sie wieder anzeigt & diese FW wird wohl wieder für alle Modelle einsetzbar sein, also auch für den Mazda6.

  • Es gibt Hoffnung für die Zukunft. Hier im amerikanischen Pressebericht steht, dass der 2020er CX-5 194G die Anzeige der Zylinderabschaltung im MZD bekommt.


    "The seven-inch full-color, touchscreen display with Mazda ConnectTM receives a new Cylinder Deactivation System display, which will help show the fuel efficiency of the four-cylinder Skyactiv-G 2.5 engine."


    Also wird hoffentlich zukünftig eine MZD Firmware (FW) rausgebracht, die sie wieder anzeigt & diese FW wird wohl wieder für alle Modelle einsetzbar sein, also auch für den Mazda6.

    Schön, beim M6 mit der .200 Version selber gesehen gibt es die Anzeige ja deshalb dachte
    ich und mein fmh dass es mit der .335 gehen müsste das ist aber nicht der Fall zu
    mindestens nicht wenn man von der .100 auf die .335 updatet.
    Deshalb ja hier meine Frage hat jemand die .200 und würde (vielleicht auch mit Risiko das
    die Anzeige dann nicht mehr geht) auf die .335 updaten.

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  • Du fährst ja auch einen 2.2D laut Deinem Profil - also einen Diesel. Der hat glaube ich keine Zylinderabschaltung, sondern nur der G194 Benziner (194PS, G=Gas=Benzin). Daher kann bei Dir auch nichts angezeigt werden, auch mit der .200 nicht, die es aber wohl für die G194er anzeigt.

  • Stimmt die Zylinderabschaltiúng hat nur der 2,5l Benzimer sonst hat die keiner

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