[M3 BK] Klopfsensor Bank 1

  • Hallo,


    am Mazda 3 von 2007 schaltet sich immer wieder die Motor Kontrollleuchte ein und wieder aus. Wenn diese leuchte aufleuchtet und der Fehlerspeicher ausgelesen wird erhalte ich die Information, dass etwas mit dem Klopfsensor Bank 1 nicht in Ordnung ist. Eine freie Werkstatt meinte dazu, dass dieser Fehler nicht so tragisch ist solange die Lampe nicht permanent an ist. Der fMH meinte, dass das Fahrzeug in die Werkstatt soll, weil der Motor sonst Schaden nehmen kann.


    Habt ihr dazu Erfahrungen oder Tipps was es sein könnte, was es kostet und wie ich mich verhalten sollte?

  • Servus.


    Fehlercodes ignoriern is nie gut...
    Welcher genaue Code wird ausgegeben?

    Meine Fahrzeuge:
    - Mazda 6 MPS, Bj. 2006 [seit 2011]
    - Mazda 6 GG 2,3i GT, Bj. 2002 [2007-2011]
    - Mazda Xedos 6 2,0i V6, Bj. 1998 [seit 2016]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Blau, Bj. 1998 [2014-2018]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Grün, Bj. 2000 [seit 2019]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 FL, Bj. 2002 [seit 2017]
    - Mazda 626 GE 4WD, Bj. 1994 [seit 2019]
    - Mazda 929 HC 3,0 V6, Bj. 1989 [seit 2021]
    - Mazda RX-7 SA, Bj. 1981 [seit 1981]
    - Lexus LS 430, Bj. 2005 [seit 2019]

  • Der Meinung von Mazda RX-7 SA kann ich mich nur Anschließen klar gibt es Fehlercodes die man
    Vorrübergehend ignorieren kann aber dafür muss man wissen welcher es ist


    und wenn es wirklich "Klopfsensor Bank 1" dann würde ich nicht so einfach weiterfahren am Ende ist dein Motor fritte.

    Meine Fahrzeuge:

    1977–1979 818 Coupé 1,6L/75 PS Benziner

    1979–1982 626 Coupé 2,0L/90 PS Benziner

    1982–1985 929 Coupé 2,0L/90 PS Benziner

    1985–1992 626 GLX Fliesheck 2,0L/101 PS Benziner

    1992–2002 626 GLE Fliesheck 2,0L/115 PS Benziner

    2002–2010 Premay Sportive 2,0L/131 PS Benziner

    2007–2013 M 6 Active Plus Kombi 2,0L/143 PS Diesel

    2013–2019 M6 Sports–Line Kombi 2,2L/175 PS Diesel

    Plutosilber, AHK.

    2016- RX8 1,3 / 2,6L 231 PS Benziner

    2019- M6 Sportsline Kombi–Pluspaket Matrixgrau, AHK 2,5L/194 PS Benziner


  • Mit diesem Fehler bin ich dann in die Werkstatt, die mir diesen Fehler bestätigt hat. Es wurde dann geraten kein E10 mehr zu tanken und vorübergehend auf ultimate umzusteigen.


    Als temporäre "Schutzfunktion" für den Motor ist das OK. Würde zusätzlich aber noch auf Vollast (Vollgas) verzichten. Weil nur da kann es zum Klopfen kommen, was der Klopfsensor dann verhindern würde.
    Aber als Dauerlösung wäre es schon anzuraten, den Fehler zu beheben.


    Wird wohl der Sensor selber sein: LINK

    Meine Fahrzeuge:
    - Mazda 6 MPS, Bj. 2006 [seit 2011]
    - Mazda 6 GG 2,3i GT, Bj. 2002 [2007-2011]
    - Mazda Xedos 6 2,0i V6, Bj. 1998 [seit 2016]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Blau, Bj. 1998 [2014-2018]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Grün, Bj. 2000 [seit 2019]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 FL, Bj. 2002 [seit 2017]
    - Mazda 626 GE 4WD, Bj. 1994 [seit 2019]
    - Mazda 929 HC 3,0 V6, Bj. 1989 [seit 2021]
    - Mazda RX-7 SA, Bj. 1981 [seit 1981]
    - Lexus LS 430, Bj. 2005 [seit 2019]

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