Servolenkung fällt bei hohen Außentemperaturen aus

  • Hallo zusammen,


    ich bin neu hier im Forum und langsam am verzweifeln was mein Mazda 6 betrifft.
    Sobald die Temperaturen außen auf 25 Grad und mehr steigen, fällt nach wenigen Kilometern die Servolenkung komplett aus.
    Steht der Wagen in der Sonne habe ich von Anfang an das Problem, dass ich relativ schwierig nach rechts lenken kann, dafür aber butterweich nach links.
    Nach wenigen Kilometern kehrt sich das Problem um. Ich kann fast nur mit beiden Händen nach links lenken aber ohne Probleme nach rechts. Bis dann nach kurzer Zeit
    die Servolenkung komplett ausfällt und die orangene Warnleuchte der Servolenkung anspringt. Liegen die Temperaturen unter 20 Grad, habe ich kaum Probleme.
    Das lenken nach rechts etwas schwieriger als nach links, ist aber kaum bemerkbar.


    Ich hatte 2020 schon einmal dieses Problem, allerdings nur an einem einzigen Tag, danach nicht mehr. Dieses Jahr ist das Problem jedoch dauerhaft.
    Der Besuch bei Mazda hat wenig Aufschluss darüber gegeben, woher die Ursache kommen mag. Die Verbindung zwischen Lenkrad und Steuergerät würde ab und an abbrechen, woher das kommt, wissen sie nicht.
    Dafür müsste der Wagen komplett zerlegt werden. Kann ein Kabel sein, kann das Lenkgetriebe sein, oder aber auch das Steuergerät.


    Kennt ihr vielleicht die Ursachen und was man hier machen kann?
    Ein KFZ Mechaniker sagte mir vor kurzem, es könnte vielleicht nur ein Kontakt sein, der sich bei Hitze ausdehnt und somit die Verbindung verliert.
    Was meint ihr? Wäre schön. wenn ihr mir weiterhelfen könntet.

  • Würde auch erstmal auf eine Steckverbindung oder ein Durchgescheuertes Kabel Tippen hast du mal Versucht über OBD auszulesene was für ein Fehler er dann Ausgibt

    Meine Fahrzeuge:

    1977–1979 818 Coupé 1,6L/75 PS Benziner

    1979–1982 626 Coupé 2,0L/90 PS Benziner

    1982–1985 929 Coupé 2,0L/90 PS Benziner

    1985–1992 626 GLX Fliesheck 2,0L/101 PS Benziner

    1992–2002 626 GLE Fliesheck 2,0L/115 PS Benziner

    2002–2010 Premay Sportive 2,0L/131 PS Benziner

    2007–2013 M 6 Active Plus Kombi 2,0L/143 PS Diesel

    2013–2019 M6 Sports–Line Kombi 2,2L/175 PS Diesel

    Plutosilber, AHK.

    2016- RX8 1,3 / 2,6L 231 PS Benziner

    2019- M6 Sportsline Kombi–Pluspaket Matrixgrau, AHK 2,5L/194 PS Benziner


  • Der Fehlerspeicher wurde ausgelesen.
    Das steht auf dem Bericht:


    C200B62, Lenkmomentsensor 1, Signalvergleich fehlerhaft


    KD.-Hinweis: elektrisches Lenkgetriebe ist defekt.


    Kurz noch bei Mazda angerufen was so eine Reparatur kosten soll. Der Mechaniker sagte, da liegen wir bei Rund 2500€.


    Das ist echt etwas zu viel.

  • 2500€ ist der sich sicher wenn ist es ja nur der Motor, da würde ich mal bei einem Verwerter oder so nachschauen, und dann selber Wechseln

    Meine Fahrzeuge:

    1977–1979 818 Coupé 1,6L/75 PS Benziner

    1979–1982 626 Coupé 2,0L/90 PS Benziner

    1982–1985 929 Coupé 2,0L/90 PS Benziner

    1985–1992 626 GLX Fliesheck 2,0L/101 PS Benziner

    1992–2002 626 GLE Fliesheck 2,0L/115 PS Benziner

    2002–2010 Premay Sportive 2,0L/131 PS Benziner

    2007–2013 M 6 Active Plus Kombi 2,0L/143 PS Diesel

    2013–2019 M6 Sports–Line Kombi 2,2L/175 PS Diesel

    Plutosilber, AHK.

    2016- RX8 1,3 / 2,6L 231 PS Benziner

    2019- M6 Sportsline Kombi–Pluspaket Matrixgrau, AHK 2,5L/194 PS Benziner


  • Ja, der Mechaniker von Mazda sagte mir,
    die Kosten sind so hoch, da der Wagen im Anschluss wieder
    neu vermessen werden müsste und das Steuergerät neu
    programmiert werden müsste. Ich habe jetzt ein
    generalüberholtes Lenkgetriebe gefunden und bestellt.
    Hab aber auch in den letzten Tagen viel telefoniert und nach den passenden Teilen gesucht. Gibt aber auch unzählige Werkstätten außerhalb von Mazda, die diese Reparaturen nicht machen können. Die können das Steuergerät nicht neu programmieren, da Mazda das ganze wohl sperren würde. Ich kenne mich da echt wenig aus.

  • Geredet wird da viel, neu Vermessen kann sein kostet aber max 90€ beim fmh, Steuergerät neu Anlernen :love: kenne das nur einmal von Anschlag bis Anschlag das Lenkrad drehen mehr nicht, wenn hast du einen OBD Adapter wenn ja sollte es mit Forcscan bestimmt gehen wenn da was "Angelernt werden müsste"
    Das hier habe ich mal auf die Schnelle gefunden:
    Ja und nein. Wenn das Lenkgetriebe (die elektrische Unterstützung) aus
    der gleichen Bauserie stammt wie das ersetzte Teil, dann muß man nur die
    Lenkwinkelkalibrierung 1x machen lassen(Lenkrad von Anschlag zu Anschlag drehen) . Fahren geht auch ohne schon.
    Stammt das Neuteil aus einer Nachfolgerevision, muß es neu initialisiert
    und angelernt werden.

    Meine Fahrzeuge:

    1977–1979 818 Coupé 1,6L/75 PS Benziner

    1979–1982 626 Coupé 2,0L/90 PS Benziner

    1982–1985 929 Coupé 2,0L/90 PS Benziner

    1985–1992 626 GLX Fliesheck 2,0L/101 PS Benziner

    1992–2002 626 GLE Fliesheck 2,0L/115 PS Benziner

    2002–2010 Premay Sportive 2,0L/131 PS Benziner

    2007–2013 M 6 Active Plus Kombi 2,0L/143 PS Diesel

    2013–2019 M6 Sports–Line Kombi 2,2L/175 PS Diesel

    Plutosilber, AHK.

    2016- RX8 1,3 / 2,6L 231 PS Benziner

    2019- M6 Sportsline Kombi–Pluspaket Matrixgrau, AHK 2,5L/194 PS Benziner


    Einmal editiert, zuletzt von Bernd_57 ()

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