120.000 km Inspektion

  • Hallo. Ich brauche eure Meinung.


    Bei mir ist nächsten Monat vom Intervall her die 72 Monate / 120.000 km Inspektion fällig. Habe wohl noch einen der letzten GG1 mit EZ 06/2008 erwischt und 03/2010 mit 2800 km Laufleistung gekauft. Solange war der beim Mazdahändler.


    Der Wagen läuft super, keine Probleme mit DPF und Co. Hat jetzt 72.000 km runter. Ende nächsten Monat dann 74.000 km. Zahnriemen wollte ich sowieso erst in zwei Jahren machen. Ventilspiel einstellen laut Mazda in Verbindung mit dem Zahnriemen, der dann wohl eh runter muss.


    Meint ihr, dass kann ich noch zwei Jahre hinschieben? Zahnriemen und Ventilspiel sicher, aber der Mazdahändler meinte, es ist fraglich, ob das die Flammschutzdichtungen bis dahin überstehen. Sind doch eher Verschleißteile, oder machen die sich auch in den Jahren bemerkbar? Wie gesagt, bisher weder Ölverlust, Undichtigkeiten oder übermäßige Ölverdünnung. Schonmal gute Aussichten, oder?


    Also Auto ist jetzt seit der EZ etwas über 5,5 Jahre und steht seit meinem Kauf in der Tiefgarage.


    Gruß Black

  • Hallo,


    ich persönlich würde es lieber machen lassen. Die Folge von gerissenen Riemen ist meistens nicht bezahlbar. Ich hab meinen Mazda 6 GG EZ 09/04 in 04/10 mit 47.000 km gekauft. Ich hatte dann nach Rücksprache mit meinem Händler den Riemen 05/12 machen lassen bei 80.000 km und laut meinem Händler war das höchste Eisenbahn, der Riemen ist wohl bei der Abnahme zerbröselt. Mazda sagt zwar, der Riemen muss erst bei 120.000 km gewechselt werden aber man darf auch das Alter des Riemens nicht vergessen, mit der Zeit wird Gummi spröde und dann steigt einfach das Risiko an.


    Ich halte es in dem Bezug wie mein Vater und mein Händler der Riemen entweder nach 6. Jahren oder 120.000 km bzw. lieber zu früh gewechselt, als zu spät. ;) Meiner Erfahrung nach sehen einige Riemen im eingebauten Zustand wirklich noch gut aus, aber wenn man Sie dann ausgebaut hat offenbart sich meistens erst der wirkliche Zustand.


    Die Flammenschutzdichtungen solltest du auf jedenfall nicht unterschätzen, diese führen bei einem Defekt auf kurz oder lang zu einem Motorschaden. Ich kenn da inzwischen so einige Diesel-Fahrer, die dieses Schicksal erheilt hat. Es hat sich bei mir der Defekt der Flammschutzdichtungen auch nicht über erhöhten Ölverbrauch (1 Liter auf 10.000 km) oder sichtbare Undichtigkeiten bemerkbar gemacht mit Ölverdünnung hab ich so oder so kein Problem. Ich hatte lediglich im Sommer beim Kaltstart eine weiße Abgaswolke als hätte jemand hinter mir nen glühenden Grill gelöscht. Hatte damals Dank diesem Forum die Fehlerquelle schnell lokalisiert und beim Austausch ist uns aufgefallen, dass Sie doch an 2. Injektoren undicht waren und auch ziemlich verkorkt. Nach dem Austausch der Dichtungen brauch ich auf 20.000 km ca. 1. Liter Öl und die Abgaswolke ist auch ade. :)


    Es ist natürlich deine persönliche Entscheidung, ob du Zahnriemen, Ventileinstellung und Flammschutzdichtungen machen lässt. Ich persönlich würde die Sache aber einfach durchziehen, der Motor wird dir deswegen nicht Böse sein, dein Geldbeutel aber natürlich schon. Mir wären aber bei einem verdeckten Defekt, die Folgekosten einfach zu hoch, dann doch lieber zu früh, als zu spät.


    Liebe Grüße!

  • 120.000 km Inspektion / oder 6 Jahre


    MAZDA 6 GH Sport Exclusive 1.8 MZR
    EZ: 01.04.2009
    KM-Stand : 31.902 km


    - Wartungsdienst ( 18 AW )
    - Ölwechsel ( 4,3l - 5W30 ) mit Filter
    - Innenraumfilter
    - Luftfilter
    - Bremssattel hinten rechts erneuert
    - Bremsflüssigkeit gewechselt / Bremsen mit Pflegemittel behandelt
    - Kleinkram


    Gesamt : 643,25 € incl. 19% Märchensteuer Ein Leihwagen wurde kostenlos zur Verfügung gestellt.


    Desweiteren kam dazu :
    - Dynamic Seitenschweller ( GS1T-V4-910F ) incl. Lackierung und Einbau
    - Scheibenwischwasserbehälter in mattschwarz lackiert


    Gruß
    Krav Maga

  • Hallo zusammen


    Ich war am 19.06.2015 zur 120.000km Inspektion (Auto hat 60.000km gelaufen)
    Ich habe trotz der geringen Laufleistung alles machen lassen was bei der 6. Inspektion gemacht werden sollte.
    So sahen die Flammschutzdichtungen nach der kurzen Laufzeit aus.


    Für die Dieselfahrer unter uns.


    [Blockierte Grafik: http://fs2.directupload.net/images/150623/temp/zs6kz34f.jpg]



    Und hier die Durchgeführten arbeiten.


    [Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/150623/temp/2qpp2zn3.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://fs2.directupload.net/images/150623/temp/gr5lqco7.jpg]


    Bis dann

  • Hallo zusammen,


    War gerade bei Mazda Händler und folgendes gemacht:
    Inspektion und Winterräder montiert
    Kosten:
    Teile: 153.15 Euro
    Arbeit: 166.31 Euro
    Total: 319.46 Euro
    MwSt direkt abgezogen, weil Kunde in der Schweiz wohnt :thumbup:
    Lustig war, als sie meinen Navi gesehen haben; ganze Mannschaft war dabei und stellte vielen Fragen, scheinbar haben sie noch nie nachträglich eingebauten Navi gesehen.
    Liebe Grüsse aus der Schweiz

    Mazda 6 GH 2.0 Exclusiv Fliessheck

    Farbe: silber

    Jahrgang 2009

    Km: 86500

  • Habe für die 72-Monate-Inspektion (Kilometerstand 62.300) 527,00 Euro bezahlt.


    Enthalten:
    22 AW 193,73 Euro,
    Luftfiltereinsatz 28,70 Euro,
    Öl 89,97 Euro (!!!),
    Zündkerzen 104,15 Euro,
    Klimaanlage evakuiert und neue befüllt 88,06 Euro.


    Habe Mazda6 2,0 l MZR DISI mit 155 PS, EZ: 06.2010.

  • moin,


    warum hat denn die Werkstatt die Zündkerzen getauscht? Ich habe auch den 2,0 DISI-Benziner und lt. Wartungsbuch sollen diese doch erst bei 120.000 km ohne Zeitbegrenzung getauscht werden. Komisch, es sind doch auch die teuren Iridium-Kerzen.


    auf bald
    Madmax

    Meine aktuellen Fahrzeuge:

    Mazda3 BN (Facelift) 06/2017, 2.0 Benziner 120 PS+ (D-Luft optimiert), Sportsline, Mitternachtsblau Metallic

    Mazda3 BN (Facelift) 04/2017, 2.0 Benziner 120 PS+ (D-Luft optimiert), Sportsline, Obsidiangrau Metallic

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