4 Rückleuchten / 2 Nebelschlußleuchten

  • ...was ich wiederum ziemlich beknackt finde.
    Bei uns hier um Stuttgart rum gibt's einige Amis, und wenn die Bremsend blinken (Autobahn) ist das sehr unauffällig bzw. verwirrend, besonders, wenn man gerade nur eine Hälfte des Autos sieht (Autobahn, versetzte Fahrweise) Man sieht dann nicht mehr, ob gebremst oder geblinkt wird, was in bestimmten Situationen etwas lästig werden kann.

  • Und wieder eine Lanze, die ich für die Amis (in bezug auf Autos!) brechen möchte :
    es stimmt, in den USA haben viele Fahrzeuge die Schluß-/Bremsleuchten gleichzeitig als Blinker. Das sind jedoch hauptsächlich die älteren Modelle. Die neueren haben größtenteils auch schon gelbe Blinkleuchten.

    Ganz schlimm sind allerdings die US-LKWs. Da gibts eine Standard-Kombileuchte, wo alles drin ist. Eine links, eine rechts und das wars. Teilweise mittig (!) am Fahrzeug montiert mit einem Abstand von nicht einmal einem halben Meter. Da ist es schon Glückssache zu sehen, ob gebremst oder geblinkt wird... [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/tongue.gif

    Aber irgendwie...wird das jetzt hier etwas O/T [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif]

  • Tach zusammen.
    Ich doktor ja immer noch an meinen zwei zusätzlichen Schlussleuchten herum.
    Die fertigen Fassungen habe ich jetzt (Kabel angelötet und vergossen).

    Jetzt tritt aber erst das eigentliche Problem auf (komisch - irgendwie - warum merke ich das erst so spät ???)

    Da ich die Sport-Variante des 6ers habe, ist die Heckklappe komplett mit einer durchgehenden Verkleidung...naja...verkleidet.
    Ich kann beim besten Willen nicht ausmachen, wie ich die in einem Stück ab- und vor allem wieder dranbekommen könnte.

    Und die MUSS ab - sonst komme ich nicht an die Kennzeichenbeleuchtung um mir den Strom zu holen.

    Hat jemand Tipps diesbezüglich?

  • Hi Leute

    Hier mal nen direkte Frage an die Kombifahrer die 4 Rückleuchten haben (z.B. Swiss six) . Ich will mirdie Rückleuchten im 4-er Pack einbauen (keine 2 NSL). Dazu brauche ich doch eigentlich nur eine 2 Fadenbirne für die Orginal-NSL-Seite (für Rücklicht und NSL) und für die Dummyseite nur die Fassung und die Rückleuchte. Soweit ists klar. Aber wie kann ich die Spannung für die Leuchten von der Chassisaussenseite (der orginalen Rückleuchte) auf die Heckklappe rüber bekommen? Gibts ne Möglichkeit es ohne Abbau der Verkleidung zu machen? Die will ich nähmlich nicht abbauen.

    Gruss Xris

  • Quote:
    Xris schrieb am 27.07.2003 14:00

    Hi Leute

    Hier mal nen direkte Frage an die Kombifahrer die 4 Rückleuchten haben (z.B. Swiss six) . Ich will mirdie Rückleuchten im 4-er Pack einbauen (keine 2 NSL). Dazu brauche ich doch eigentlich nur eine 2 Fadenbirne für die Orginal-NSL-Seite (für Rücklicht und NSL) und für die Dummyseite nur die Fassung und die Rückleuchte. Soweit ists klar. Aber wie kann ich die Spannung für die Leuchten von der Chassisaussenseite (der orginalen Rückleuchte) auf die Heckklappe rüber bekommen? Gibts ne Möglichkeit es ohne Abbau der Verkleidung zu machen? Die will ich nähmlich nicht abbauen.

    Gruss Xris



    Du brauchst für rechts eine Fassung für eine Einfaden Glühlampe. Dort könnte es sein, dass Du die NSL-Fassung von links dafür verwenen kannst. (?)

    Dann brauchst Du für rechts eine 5W-Birne.

    Sollte die 5W Birne nicht in die Fassung der alten NSL passen würde ich auch für rechts eine 2-Fadenbirne nehmen und die 2-Fadenfassung verbauen, genau wie links. Du brauchst dann nur den Glühfaden für 5W anshcliessen. Damit stellst Du sicher, dass der Glühfaden an genau der richtigen Stelle sitzt, wie für diese Leuchte vorgesehen. Bei einer reinen 5W-Einfadenbirne kann es aufgrund der kleineren Bauform abweichungen geben und die Lichtabstrahlung anders sein, als bei Verwendung des 5W Fadens einer 2-Fadenbirne. Zudem kannst Du später immer noch mal die 2. NSL anschliessen wenn Du Dich umentscheiden solltest. Interessant wäre übrigens auch 4 (resp. 5) Bremsleuchten zu realisieren in Verbindung mit 4 Rücklichtern (analog zu Japan)
    Dafür nötig wäre aber mindestens eine zusätzliche NSL unter der Stoßstange.

    Für links brauchst Du eine Fassung für eine 2 Fadenbirne, wie für das normale linke Brems/Rücklicht

    Dann brauchst Du für links eine 2-Fadenbirne für Rücklicht/NSL, wie die des normalen linken Brems/Rücklichts.

    Ich denke es wird nicht so einfach werden, die Kabel ohne Abbau der Verkleidung zu ziehen. Erfahrungsgemäss geht es im Endeffekt sogar schneller ein paar Verkleidungen mehr abzubauen als sich die Finger zu brechen und die Kabel so reinzuwürgen. Zudem kannst Du die Kabel bei abgebauter Verkleidung an den vorhendenen Kabeln befestigen um ein Klappern zu vermeiden.



  • Micha

    Dank dir erstmal für die Antwort, gibts ne Seite Wie und Wo die verschiedenen Verkleidungen (Kombi) abgebaut werden müssen? Ich will mal nen Gefühl bekommen wieviel Arbeit es werden könnte.

    Gruss Xris


  • @xris

    Ich habe bei meinem Kombi, nach anfänglichem Zögern, die Verkleidung ausgebaut und zwar eben aus den Gründen die Micha beschrieben hat.
    Die Abdeckungen sind alle nur gesteckt d.h sowohl die grosse schwarze als auch die kleinen weissen an den Säulen und ums dritte Stoplicht. Anfangs hat man das Gefühl das sie streng abgehen aber mit gleichmässigem Zug kommen sie recht gut weg. Als erstes muss die Verkleidung ums Stoplicht weg dann die Säulen und dann die grosse.
    Meineserachtens die grösste Mühe, bereitete die Griffschale unten an der Heckklappe. Die hält recht gut und ist eigentlich nur mit eine grossen Schraubenzieher wegzubringen, dabei Vorsicht das sie nicht "verwürgt" wird. Zur Demontage der Verkleidungen benötigst Du, gut gerechnet 10-15min

    Zur Stromentnahme:
    Du kannst die Spannung für die 3 + 4 Birne von den Nummernleuchten abziehen, die sind genügend abgesichert obwohl das Käbelchen daran recht dünn aussieht. (ist die einfachste, vielleicht nicht die beste Version)
    Was Du beachten musst:
    Die Masse der zusätzlichen Leuchten müssen einzeln an der Karosserie angeschlossen werden. Wenn nicht kann es sein das die Kontrolllampe zur NSW ganz wenig zum leuchten kommt. Ich habs bei meinem erst in der nächsten Nachtfahrt bemerkt.

    Im grossen und ganzen sollte es für einen einigermassen geschickten Heimwerker kein Problem sein den Umbau in ca. 2Stunden zu vollziehen. [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif

    Alles andere findest du ausführlich in den entsprechenden Treads. [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/cool.gif


    Viel Spass beim Umbau

    Gruss aus der Schweiz



  • So, um diese "Karteileiche" mal kurzzeitig wiederzubeleben....

    Heute hat mir der Karosseriebauer von meinem Mazda-Händler gezeigt, wo an der Verkleidung wie zu rupfen ist.
    Und dann war der Einbau der neuen Fassungen schnell erledigt. Auch das Montieren der Verkleidung gestaltete sich problemlos (klappte schon im zweiten Anlauf! [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/d…mages/smilies/biggrin.gif] )

    Mit dem Ergebnis bin ich rundum zufrieden. Ein Kollege meinte auch sofort "absolut geil!".

    Micha :

    H I E R ist eine Heckansicht vom Accord. Leuchten da wirklich bei eingeschaltetem Licht auch die beiden inneren Leuchten mit (so wie bei unseren jetzt [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/d…b/images/smilies/wink.gif] )?
    Falls ja, dann sollten wir uns keine Gedanken mehr über die Einhaltung der 400mm von außen machen, das ist beim Honda längst mehr. Und die Leuchtkammern sind auch voneinander getrennt. Also kein Grund zur Sorge (erstmal...)

  • Quote:
    controlport2 schrieb am 17.09.2003 18:52

    Falls ja, dann sollten wir uns keine Gedanken mehr über die Einhaltung der 400mm von außen machen, das ist beim Honda längst mehr. Und die Leuchtkammern sind auch voneinander getrennt. Also kein Grund zur Sorge (erstmal...)




    Hmm, das rechtfertigt aber doch noch nicht den Umbau, oder? Nur weil das beim Accord so ist (evtl. Sondergenehmigung??), muss das beim M6 noch lange nicht legal sein.
    ('Tschuldigung, wollte keinem den Spaß verderben... [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/wink.gif] )

  • @Martin: in der STVZO steht es schwarz auf weiss, dass ein PKW (sowie ein Hänger) insgesamt vier Schlussleuchten haben darf (s. auch den Link weiter oben hier im Thread http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_53.php3 ).

    Der Accord hat also keine Sondergenehmigung - man braucht sie nicht.
    Vier Leuchten fallen in Deutschland unter die Rubrik "nicht verboten weil explizit erlaubt".
     [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/smile.gif]

  • Quote:
    controlport2 schrieb am 18.09.2003 07:29

    @Martin: in der STVZO steht es schwarz auf weiss, dass ein PKW (sowie ein Hänger) insgesamt vier Schlussleuchten haben darf (s. auch den Link weiter oben hier im Thread http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_53.php3 ).

    Der Accord hat also keine Sondergenehmigung - man braucht sie nicht.
    Vier Leuchten fallen in Deutschland unter die Rubrik "nicht verboten weil explizit erlaubt".
     [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/smile.gif


    Der Honda hat diese aber ab Werk und somit Typgerpüft. Sobald an einer Typengeprüften Beleuchtung etwas verändert wird, erlischt die Prüfung der Beleuchtung und somit die Betriebserlaubnis vom Fahrzeug.

    §19 StvZo Führen von Fahrzeugen ohne Betriebserlaubnis = 3 Punkte Flensburg 60EUR Geldbuße, und wenn noch in der Probezeit NACHSCHULUNG.

    Man vergesse die Probleme der Versicherung nicht im Falle eines Unfalls

  • noby: Du hast ja Recht.
    Ich versuche auch gar nicht, die Rechtslage dahingehend zu "verbiegen", dass das, was wir machen, 100%ig legal ist.

    Aber diese Nachrüstung ist weder verkehrsgefährdend (ich denke da sind wir uns einig) noch ist das Fahrzeug so verändert worden, dass es dem Originalzustand nicht mehr entspricht.
    Der Vergleich mit Accord kam von Micha schon berechtigterweise, dass andere Autos ab Werk so herumfahren.

    Diesen Umbau muss ja keiner nachmachen. Genau wie die anderen, die mittlerweile hier schon vorgestellt wurden, das bewegt sich teilweise am Rande der Legalität. Aber wie gesagt - man kann, muss aber nicht.

  • Hallo Zusammen,

    will mir auch bei meinem Kombi die beiden Nebelschlussleuchten (die "Scharfe" und die Blinde) als Normale Schlussleuchten umbauen. Allerdings hatte ich mir überlegt, gleich alle anderen Leuchten im Heckbereich durch LEDs (wie z.B. bei BMW) zu ersetzen. Bei Conrad gibt es dazu passende Cluster-LEDs für 12-16V.
    Weiß jemand, ob man das ohne weiteres (TÜV) umbauen kann. Die Leuchtkraft ist gleiche und einige von Euch haben ja auch schon das dritte Bremslicht durch LEDs ersetzt. Zum Zerlegen des Kombi-Hecks und zur Verkabelung habt Ihr ja auch schon jede Menge geschrieben. [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/cool.gif]

  • Zitat:
    MV6 schrieb am 14.04.2004 19:22

    Hallo Zusammen,

    will mir auch bei meinem Kombi die beiden Nebelschlussleuchten (die "Scharfe" und die Blinde) als Normale Schlussleuchten umbauen. Allerdings hatte ich mir überlegt, gleich alle anderen Leuchten im Heckbereich durch LEDs (wie z.B. bei BMW) zu ersetzen. Bei Conrad gibt es dazu passende Cluster-LEDs für 12-16V.
    Weiß jemand, ob man das ohne weiteres (TÜV) umbauen kann. Die Leuchtkraft ist gleiche und einige von Euch haben ja auch schon das dritte Bremslicht durch LEDs ersetzt. Zum Zerlegen des Kombi-Hecks und zur Verkabelung habt Ihr ja auch schon jede Menge geschrieben. [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/cool.gif]




    Ist definitiv nicht zulässig, da die Rückleuchten nicht mit diesen Birnen zugelassen wurden bzw. die Birnen selbst überhaupt keine Zulassung besitzen.

  • Auf Hollywoods Frage, die er in einem anderen thread gepostet hat:

    Zitat:
    Kurze Frage zu den 4 Rückleuchten bzw zum Umbau:

    Ich muss ja von den Rücklichtern ( Re und Li ) die Leitungen verlängern (sagte man uns bei Mazda).Folgende Frage von mir-Reicht es wenn ich nur die Plusleitungen von den Rücklichtern abgreife und mir Masse von der Kennzeichenbel. oder so? Oder muss tatsächlich die Masse auch so verlängerer wie die Plusleitung? Mein bescheidener Verstand sagt mir es reicht wenn ich mir die Masse von der Kennzeichenbel. hole,aber man weiss ja nie...

    Ich warte mal gespannt auf die Antworten.

    Gruß

    Wood



    Dein Verstand gibt Dir im Prinzip recht. allerdings kann es dabei zu komischen Effekten kommen (mitglimmende Anzeige der Nebelschlußleuchte im Cockpit z.B.), keine Ahnung woran das ganz genau liegt.

    Es wäre aber schon auch möglich, den Strom für die beiden inneren Rückleuchten von der Kennzeichenbeleuchtung abzugreifen. Die Formulierung in der STVZO läßt für mich da Auslegungsspielraum: Vorgeschriebene Rückleuchten müssen getrennt abgesichert werden.
    Da die inneren ja aber zusätzlich zu den vorgeschriebenen Rückleuchten sind, kann man sie doch auch an eine gemeinsame Leitung hängen, oder? Denn wenn die inneren ausfallen sind ja immer noch die "normalen" äußeren bzw. mindestens eine davon in Betrieb...

    just my 2ct...
    Gruß,
    Marko

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