Hi @ll
es ist so wie cyphorius sagt. Bei der getrennten Absicherung geht es nur darum das auch wenn eine Sicherung ausfällt die ander Seite noch geht. Somit betrifft dies die zusätzlichen Rückleuchten nicht!!!
Es ist jedoch nur eine Nebelschlussleuchte in Deutschland erlaubt! (meines wissens)
Ich habe am Samstag den Umbau zusammen mit Orca01 bei meinem 6er gemacht. Wir haben circa 2 Stunden gebraucht und haben auch bei ihm schon alles "vorbereitet"!
Hier sind mal ein paar Bilder:
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Die Fassungen haben wir zurechtgeschnitzt um mit dem Lötkolben hinzukommen...
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Ein Blick in die Fassung - der mittlere Kontakt ist das Abblendlicht, der breite ist die Nebelschlußleuchte und der schmale die Masse. (mittig quer durch die Fassung gesehen)
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Die linke Seite ist fertig eingebaut und angelötet. Es gibt zwei Pins ohne (bzw. mit Rille auf der hinterseite) und einen mit Rille. Der mit Rille ist die Nebelschlußleuchte... Das blaue Kabel ist die NSL, das schwarze die Masse und das graugelbe geht an die Nummernschilbeleuchtung und von dort weiter zur anderen Seite!
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Und weiter...
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Orca´s bestes Werkzeug wurde mir zur verfügung gestellt! [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif]
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Bis es mir zu bunt wurde und ich meine eigene Bohrmaschine geholt habe! [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/wink.gif] - Quatsch nicht das Ihr denkt Orca hat nur Nostalgisches Werkzeug - es ist auch seine Bohrmaschine!
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Mit einer Nadelfeile wurden noch die Aussparungen für die Halterung der Fassung gefeilt....
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Wie man sieht war das ganze für Orca eine Qual! *grins
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Und eine neue Erfindung..... Die Fingerbirne!!! Wenn die Fingerspitze nur leuchten würde...
Ihr müsst genau hinsehen!
Eventuell müssen die vier Halterungen an der Fassung für die rechte Seite in verkleinert werden da das Plastik sehr dick ist und die Fassung sich sonst nicht einsetzen und verriegeln lässt...
Dann ist noch erwähnenswert das man für die Rechte Seite die Fassung der ehemaligen NSL und eine 5W Einfadenbirne (Händler) verwenden kann, was bei mir nicht der Fall ist, da ursprünglich geplant war zwei Nebelschlussleuchten einzubauen!
Die Fassung und die Birne links ist die gleiche wie bei Abblend-/Bremslicht.
Ich habe grade den Text selbst nochmal gelesen und fand Ihn wahnsinnig kompliziert - vorallem wenn man nichts vor sich hat zum anschauen/zeigen. Ich hoffe es ist halbwegs verständlich, aber wenn noch jemand fragen hat einfach ne PN schicken!
Viel Spaß Stranger
P.S.: Wer gerne einen Lehrgang hätte - Samstag vormittag wird Orca´s Umbau komplettiert! [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif] -
Zitat: cyphorius schrieb am 12.10.2004 12:50[...]Die Formulierung in der STVZO läßt für mich da Auslegungsspielraum[...]
Kann eigentlich egal sein, weil die ganze Sache streng genommen sowieso unzulässig ist. (nicht als Spaßverderben gemeint, nur so als Gedanke... [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/happy.gif] )
Gruß,
Martin -
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@ Stranger
StVZO § 53 d Abs. 2:
"Mehrspurige Kraftfahrzeuge deren durch die Bauart bestimmte Höchstgeschwindigkeit mehr als 60 km/h beträgt, und ihre Anhänger müssen hinten mit einer oder zwei, andere Kraftfahrzeuge und Anhänger dürfen hinten mit einer Nebelschlußleuchte ausgerüstet sein."
Außerdem hat beim Mazda 6 die rechte Leuchte im Kofferraumdeckel die Zulassung als Nebelschlußleuchte. Die Kürzel für die versch. Lampen hatten wir im Forum schon mal, darauf habe ich nachgeschaut.
Noch ein Zitat (§ 53 Abs.1):
"Kraftfahrzeuge und ihre Anhanänger müssen hinten mit zwei ausreichend wirkenden Schlußleuchetn für rotes Licht ausgerüstet sein.
...
Mehrspurige Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger dürfen mit zwei zusätzlichen Schlußleuchten ausgerüstet sein. Vorgeschriebene Schlußleuchten dürfen an einer gemeinsamen Sicherung nicht angeschlossen sein."
Andreas -
@ XS Ebbe:
OK, also scheint eine zweite NSL legal zu sein. Brauch denn jetzt die Lampe auch noch eine zusätzliche Freigabe für das "normale" Rücklicht? (ich gehe mal davon aus -wie sollte es auch anders sein?- dass ja)
interessierter Gruß,
Martin -
Zitat: Brauch denn jetzt die Lampe auch noch eine zusätzliche Freigabe für das "normale" Rücklicht? (ich gehe mal davon aus -wie sollte es auch anders sein?- dass ja)
Das vermute ich auch. Genau das ist der Grund, weshalb ich noch nicht umgebaut habe. Es wäre mal interessant,die Prüfzeichen bei den Mazda 6 anzusehen, die original 4 Schlußleuchten haben (z.B. die japanischen).
Also wenn mal einer nach Japan kommt ...
Andreas -
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@XSEbbe
"Vorgeschriebene Rückleuchten dürfen nicht an einer sicherung angeschlossen sein"
Das heist, da die zwei zusätlichen keine vorgeschriebenen sind - völlig egal wie sie abgesichert werden!
Stranger -
@ Stranger
Genauso verstehe ich das auch.
Andreas -
Hi!
Ich hab letztens mal beim TÜV vorbeigeschaut und mich mit einem Prüfer unterhalten können. Der hat mir gesagt, die Leuchten müssen ein "RP"(?)-Zeichen haben, damit zwei Rücklichter pro Seite drin sein dürfen.
Wenn nicht, dann hab ich Pech gehabt. Solche "Extrawürste" bekomme ich nicht abgenommen. [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/frown.gif]
Grüße
mazdamaniac -
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Was ist "RP" ?
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Mit einer Reihenpumpe wirds wohl kaum was zu tun haben. [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/wink.gif]
Ich weis nicht mehr genau, ob das RP auch richtig ist [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/confused.gif] , deshalb das Fragezeichen "(?)" ...
Sicher ist aber, dass da ein spezielles Prüfzeichen dransein muss, damit es 100%ig legal ist, so der TÜVler. -
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Ich mach morgen den Umbau auf 4 Rücklichter.Da wir ja alle nicht so richtig sicher sind ob es nun legal,illegal oder scheißegal ist ( kommt, der war gut [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/tongue.gif] ) bau ich ein Schalter zwischen!
Bilder folgen dann,falls gewünscht
Wood -
Gerne! Immer her mit den Bildern! [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/happy.gif]
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So nun ich nochmal.
Also wir haben uns an die Anleitung von Stranger und Orca gehalten.Einziger Unterschied ist, daß wir + und - von den Rücklichtern nach oben verlegt haben (also nicht von der Kennzeichenbel o.Ä).Das bearbeiten des Reflektors hab ich auch als Handwerklich-nicht-so-auf-der-Höhe-und-eher-ungeschickt hinbekommen.Mit einen Dremel fährt man da am besten.Die Fassungen wurden wie in der Anleitung beschrieben aufgeschnitten und die Kabel angelötet.Anschließend mit Heißkleber für die Ewigkeit versiegelt.Da ja noch keiner so genau wegen der 4 Leuchten gesetzlich sicher ist, kam ein Schalter (4 polig) dazwischen.Auf Klick ist der "normale" Modus wieder aktiv.Teilnehmer vom Zerbst Treffen konnten sich davon überzeugen [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/tongue.gif]
Hier noch 2 Bilder
[Blockierte Grafik: http://home.arcor.de/sleeplessknight/4bacjl2.jpg]
[Blockierte Grafik: http://home.arcor.de/sleeplessknight/4backl.jpg]
Es lohnt sich wirklich-Sicherheitsmäßig denke ich mal auch (läßt sich bestimmt drüber streiten-ist mir aber Laterne...)
4 fach leuchtende Grüße
Wood -
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yeah lookin good!
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@ Hollywood
Ich weiss nur nicht, ob der Schalter im Ernstfall hilft:
es gibt eine Regelung, nach der alles was am Fahrzeug angebaut ist auch funktionieren muss. Sind z.B. Nebelscheinwerfer montiert, die ja nicht vorgeschrieben sind, dann müssen sie auch funktionieren. Das gilt z.B. auch für Suchscheinwerfer etc.
Und ich vermute auch für die Schlussleuchten.
Andreas -
Habe heute von einem Mitarbeiter der DEKRA Frankfurt folgende Info erhalten. Damit ein Fahrzeug mit zwei Nebelschlußlichtern ausgerüstet sein darf, muß auf jeder Seite in kleines F in der Leuchteinheit zu erkennen sein. Und das normale Schlußlicht muß durch ein R oder auch mit RD dargestellt sein. Da jede Seite der M6-Leuchten sowohl ein F als auch R aufweisen, meinte er, daß es dann keine Probleme von wegen der Zulässigkeit geben sollte.
Gruß
Fjordy
P.S. Ihr könnt ja jetzt alle mal raus gehen und nach den kleinen Buchstaben suchen [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif] -
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Ich werde mich die Tage auch mal an den Umbau machen.
Um die Öffnung für die Fassung ordentlich hinzubekommen, habe ich von die von einem defekten linken Rücklicht rausgetrennt (für lau vom Händler) und setze sie in das rechte ein. Hat den Vorteil, dass ich nur mit dem Stufenbohrer eine runde Öffnung schaffen muss. Und wenn ich dabei in die bereits vorhandene Öffnung Druckluft blase, gelangen keine Späne in das Gehäuse (heute probiert).
Als kleiner Gimmick kommt noch ein Relais in die Heckklappe, welches den Rücklichtfaden abschaltet, wenn die Lampe als Nebelschlussleuchte in Betrieb ist.
Bilder folgen dann noch.
Edit: hier nun die Fotos.
Links oben die Leuchte im Urzustand, vorgebohrt. Daneben nach der Behandlung mit dem Stufenbohrer.
Links unten wurde die Fassung der alten Leuchte bereits verklebt (UHU acrylit hält perfekt), rechts unten dann ein Blick in den Reflektor. Gefällt mir persönlich besser als die Dremellösungen.
[Blockierte Grafik: http://www.axel-schulz-spremberg.homepage.t-online.de/public_files/pictures/mazda6forum/rleuchte.jpg] -
Zitat: Fjordy schrieb am 04.11.2004 18:01
Und das normale Schlußlicht muß durch ein R oder auch mit RD dargestellt sein.
Ach, dann wars also RD, und nicht wie ich meinte RP!
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