Gute Lösung für Tagfahrlicht

Hallo zusammen,

nach wirklich langer Suche habe ich seit vorgestern in meinem 6er endlich eine automatische Steuerung für das Tagfahrlicht, die aus meiner Sicht nur Vorteile bietet:

1. Einfacher Einbau:
- Sicherungskasten öffnen
- 2 Sicherungen entnehmen
- diese in das Steuermodul einsetzen
- das Modul in die Original-Sicherungshalter einsetzen
Fertig - das schafft auch ein handwerklicher Analphabet in wenigen Minuten

Ebenso leicht lässt sich das Teil wieder entfernen und dann in den nächsten Wagen einbauen.

2. Funktionsumfang:
- Einschalten auschließlich der Abblendscheinwerfer mit 80 %iger Lichtstärke (bei zusätzlichem Anschluß an Masse mit voller Leuchtkraft)
- Licht wird zeitverzögert nach Motorstart eingeschaltet - das schont die Batterie
- zusätzlich enthalten ist eine ComingHome Funktion - nach dem Ausschalten des Motors leuchten die Abblendscheinwerfer noch 30 Sekunden nach und blenden dann langsam ab. Der Zeitraum lässt sich individuell auch verlängern.
- beide Funktionen (Tagfahrlicht und ComingHome) lassen sich unabhängig voneinander aktivieren bzw. deaktivieren

3. Preis:
- Die Lösung schlägt mit 69 € zu Buche. Angesichts der Funktionen und des einfachen und narrensicheren Einbaus finde ich das o.k.

Und wo habe ich das her? Von einem Anbieter aus Düsseldorf, der diese Lösung ursprünglich für den Smart entwickelt hat, seit kurzem aber auch andere Fahrzeugtypen versorgt. Da Düsseldorf nicht so weit weg von Solingen ist bin ich vorgestern einmal hingefahren. Ich war von der Freundlichkeit und Kompetenz, die mir entgegengebracht wurde, schnell überzeugt.

Hier jetzt die Links:

1. Zur Homepage der Firma: http://www.misterdotcom.de/
2. Zur Startseite des Bereichs Tagfahrlicht: http://www.daylightrunning.de/
3. Zur Seite auf der die Einbauanleitung zu finden ist: http://www.daylightrunning.de/Shop/Mazda/mazda.html

Ich hoffe, die Infos helfen einigen von euch weiter, die ebenso wie ich lange nach so etwas gesucht haben. Wer noch mehr wissen will kann mir gerne eine PN oder Mail schicken.

Viele Grüße

Stefan

Hi,

ist kein Haken dran - funktioniert wirklich so. Ich wollte es ja erst auch nicht glauben; drum bin ich ja auch selber hingefahren.

Und: Es geht auch für Xenon; dann muss lediglich zusätzlich ein Massekabel angeschlossen werden, damit das Steuerteil für die Xenons mit 100 % Saft läuft. Die Reduzierung auf 80 %ige Leuchtstärke wie bei H1 funktioniert dann natürlich nicht. Ansonsten ist es gleich.

Stefan

Abblendlicht geht an und sonst nichts, d.h. ich kann tagsüber endlich auch den Kilometerzähler ablesen.

Nebelscheinwerfer geht auch, dann wird's aber eine ziemliche Bastelarbeit. Liegt wohl daran wie die Nebler geschaltet sind. Die brennen ja eigentlich nur, wenn mindestens das Standlicht an ist - und damit wäre dann wieder die komplette Befeuerung an (Innenlicht, Rückleuchten etc.) Das alles lahmzulegen erfordert einigen Aufwand.
Aber Nebler als Variante ist in Deutschland ohnehin nicht zugelassen. Geht nur bei unseren Freunden in Österreich.

Hallo Duke,

auch darauf müsste es eine logische Antwort geben. Der Lichtsensor schaltet die normale Fahrzeugbeleuchtung; und zwar an der Tagfahrlösung vorbei. Das heißt wenn die Tagfahrbeleuchtung aktiviert ist schaltet der Sensor die Abblendlichter auf 100 % hoch und zusätzlich die restliche Fahrzeugbeleuchtung an.

Gruß,

Stefan

Das war jetzt der einzige Einwand, auf den ich keine Antwort habe