Abgefahrene Reifen

    Hab mich warscheinlich etwas komisch ausgedrückt.
    Mein Händler vermesst meinen M6 am Montag für mich kostenlos (halt als guter Kunde), wenn dann Ungenauigkeiten rauskommen dann weis man woher der starke Abrieb kommt, entweder vom Reifen oder vom Fahrwerk.
    Das Vermessen unterliegt nur dann einer Garantie wenn das Fahrzeug noch neu ist und bis zu einer bestimmten Kilometergrenze, aber da meiner nun doch schon fast 1 Jahr alt ist und schon 25.000 KM runter habe ist da keine möglichkeit mehr mit Garantie.
    Bei dem Toleranzmaß habe ich leider nicht weiter nachgefragt.

    Gruß Stadler

    Quote:
    stadler schrieb am 27.06.2003 21:20


    @ swiss six

    laut Garantiebestimmungen von Mazda darf der Radsturz 1 Grad tolleranz aufweisen, sprich bei 1 Grad tolleranz geht nix auf Garantie, so lt. mein Händler.




    stadler

    Da hat dein Händler sogar recht [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/pleased.gif] !
    Ich habe das erwähnt, im Hinblick auf evt. Rechtsziehen oder so [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/cool.gif] 
    Aber wenn natürlich das eine Rad 0°00' Sturz aufweist und das andere Rad zb. 2°00' was beides im Toleranzbereich liegt, wäre es schon möglich das die Reifen sich nicht gleichmässig abnutzen.

    Hier die Daten zur Achseinstellung vorne und hinten

    Quelle Eurotax Data

    (Sollwerte)
    Spurdifferenzwinkel 3°47' +/-1°
    Gesamtspur vorne 2 - 4mm
    Radsturz vorne -0°17' +/-1°
    Radsturz hinten -1°13' +/-1°
    Gesamtspur hinten 2 - 4mm

    Ich habe an meinem den Sturz vorne und hinten ans obere Limit gesetzt vo. -1° hi. -2°
    zwecks besserer Kurvenhaftung [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif]


    @Martin

    Toleranz zu eben diesen Sollwerten [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/wink.gif] 


    Gruss aus der Schweiz



    Die Abnutzung der Reifen ist aber doch nicht nur am Rand.
    Auch die Lauffläche ist runter bis auf´s minimum.

    Für mich drängt sich der Verdacht auf dass die Gummi-Mischung zu weich war. Möglicherweise wurde die Mischung mittlerweile innerhalb der Serie geändert/ vebessert.

    mail doch einfach mal an Bridgestone und bitte um eine Stellungnahme zu diesem überdurchschnittlichen Verschleiss.

    Kontakt Bridgestone

    Ein Versuch ist wert.

    Gruß, opodeldock [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/smile.gif] 

    Hallo zusammen,

    wenn ich mir die Reifen von Stadler so anschaue, muß eindeutig ein Fabrikationsfehler vorliegen (auch wenn die frisch aus der Produktion gekommen sind dürfen die nicht so schnell verschleissen). 12000km Laufleistung ist der Witz, und sowas muß reklamiert werden können. Da darf sich Mazda-Deutschland nicht querstellen, denn es sind Reifen aus der Erstausrüstung. Mazda kann seinerseits dann an Bridgestone reklamieren. Eine Teilgutschrift muß hier rauszuholen sein, notfalls auch gerichtlich.
    Ist zwar mit Aufwand verbunden, aber wenn was dabei rauskommt lohnt es sich dann schon.

    Gruß...

    Ich würde mich auch erstmal an Mazda wenden und nicht gleich an Bridgestone. Erst an den Händler wenden und wenn dabei nichts rauskommt, kann man sich immer noch direkt an den Hersteller wenden.
    Schließlich hat dein Mazda-Händler dir diese Reifen verkauft und muss dafür haften. Soll ER sich doch darum kümmern. Es ist seine Pflicht!
    Ich vermute mal, dass du sicherlich nicht der einzigste bist. Aber dies zu beweisen - vor allem deinen Reifenschaden - wird sehr schwierig werden.


    Gruß,

    So, meine bessere Hälfte hat heute morgen das Auto zum Vermessen gefahren und siehe da die Spur war komplett verstellt. Die Werte der Spurvermessung habe ich momentan noch nicht, bekomm Sie aber noch und lasse es euch dann wissen.

    Gruß Stadler

    So nun habe ich die Werte der Achsvermessung!!!

    Vorderachse:.........Vorschrift......li. vorher......nachher......re. vorher......nachher
    Spur....................0°11+- 022........0°23.............0°04.............0°32............0°04
    Sturz...................0°16 +- 1°.........-0°31...........-0°30............-0°07..........-0°03
    Nachlauf.............3°37 +- 1°..........4°31............4°27.............4°27............4°25

    Hinterachse:.........Vorschrift......li. vorher......nachher......re. vorher......nachher
    Spur....................0°11+- 022........0°43.............0°04.............0°32............0°06
    Sturz...................-1°05 +- 1°.......-1°16............-1°32...........-1°12...........-1°18

    Gruß Stadler

    Hallo,

    ich kenne mich da nicht aus - deshalb meine Frage :
    Geht das Einstellen nicht genauer oder gibt es einen anderen Grund dafür, daß auch nach dem Einstellen die diversen Werte für Links und Rechts größtenteils nicht identisch sind ???

    Übrigens : Unabhängig davon, daß sich jetzt herausgestellt hat, daß die Spur verstellt war, denke ich auch, daß auf keinen Fall der REIFENHERSTELLER Dein erster Ansprechparttner sein müßte sondern immer der Händler bzw. der Autohersteller ....
    Mit der verstellten Spur könnte das jetzt aber auch ein Problem sein, denn die muß ja nicht schon beim Kauf so falsch eingestellt gewesen sein - oder ?
    Allerdings dürfte sie sich auch nicht bei normalem Betrieb so stark verstellen...

    Ich kenn mich mit den Werten auch nicht aus, aber mein Händler sagte das die Werte so wie Sie jetzt sind auch passen.

    Mein M6 wurde im Oktober schon einmal neu vermessen nach einer kleinen Kollision auf der Autobahn mit einem Mercedes-Fahrer, nach der Einstellung haben die Werte aber wieder gestimmt (nach Vorschriftswerte) und somit ist mein Händler zu der Ansicht gekommen das wir wohl irgendwie über einen Bordstein oder ähnlichen gedüst sind und dabei sich die Achse so verstellt hat (sind wir aber nicht, weder meine Frau noch ich).

    Also Fazit: Wie schon weiter oben geschrieben, hab halt die A..... Karte gezogen.

    Gruß Stadler

    Hallo Stadler,

    also so extrem verstellt war dein M6 aber nicht, daß die Pneus nur 12000km gehalten haben. Da gehts ja lediglich um Nuancen (außerdem wird die Spur doch in mm/m oder nur mm angegeben? [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/confused.gif] )
    Die Aussage deines Händlers ist dagegen typisch! [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/mad.gif] Um die Spur durch Bordsteinräubern zu verstellen, müsste man das an den Reifen deutlich sehen (Anprallspuren oder Kratzer in der Flanke) Der will sich nur aus der Verantwortung ziehen. [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/mad.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/mad.gif] 
    Mein Tip: Gutachter bestellen

    Gruß...

    @ Thilo

    Hab aber mit dem Gutachter ein Problem, der Reifenhändler bei dem ich meine Reifen lassen musste hat Sie mittlerweile entsorgt!!!
    Und damit hab ich mit dem Beweissen doch ein Problem, da meine Fotos die ich gemacht habe nicht reichen werden.

    Gruß Stadler

    Auch mit Reifen kannst du bei deinem Händler nix machen. Die Spureinstellung unterliegt normalerweise garnicht der Garantie. Aus Kulanz wird sie von Mazda bis 3000km eingestellt, danach geht nix, außer auf kosten des Händlers. Die Fahrzeuge werden vor Übergabe an den Kunden beim Händler eingestellt, und verlassen somit korrekt den Händler. Wenn danach was nicht an der Spur stimmen sollte, wird es immer auf ein/en Schlagloch/Bordstein geschoben. Niemand kann das, aber auch nicht das Gegenteil beweisen. Deshalb schlechte Karten

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