Dank eines neuen M6-Freak's meines Händlers, konnte ich heute einige Bilder von der Bestückung seines 136PS-Diesel's mit 18"er von RH, zuzüglich Radkastenbörtelung und Adapterplatten für den passenden Lochkreis machen.
Die Adapterplatten wurden deshalb benötigt, weil der diese Räder vorher auf seinem AudiA3 schon verwendete.
Nun aber die Bilder:
Gebörtelte Radkastenkante
Adapterplatte Bild 1
Adapterplatte Bild 2
Adapterplatte Bild 3
Felge von innen
Reifendimension
Seitlicher Überstand von hinten
Seitlicher Überstand von vorn
Hinterrad beim Kreuztest
Finales Bild 1 in 1024x768
Finales Bild 2 in 1024x768
18"er von RH
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Nicht schlecht! Schaut echt klasse aus! Fehlt halt bloss noch die Tieferlegung!!!
Mazda6:
Hast du zufällig auch die Daten der Felgen parat? Ich meine Breite und Einpresstiefe...
Zusammen mit den Adapterplatten kommen die ja dann ganz schön weit nach aussen...
Mit der entsprechenden Einpresstiefe, wie z.B. 45er von OZ und ohne die Adapterplatten, die ja auch mindestens nochmal 1,5 bis 2cm ausamchen, müsste man doch bestimmt so 245er oder 255er mit entsprechend breiter Felge hinten montieren können... einen 2,3er vorausgesetzt! [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif]
Wurden bei dem hier nur hinten die Radläufe gebördelt, oder auch vorn? -
Nicht schlechscht, für´n Mazda [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/cool.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif]
Aber es fehlt definitiv der Tiefgang, am besten wie beim Kreuztest zu sehen [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/wink.gif] -
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Xanda schrieb am 05.05.2003 16:20
Mazda6:
Hast du zufällig auch die Daten der Felgen parat? Ich meine Breite und Einpresstiefe...
Wurden bei dem hier nur hinten die Radläufe gebördelt, oder auch vorn?
@ Xanda
Die Daten der Felge sollten eigentlich auf diesem Bild zu sehen sein ?
Felge von innen
Laut Besitzer haben die Felgen ET33.
Es wurden nur die hinteren Radkästenkanten gebörtelt. -
[Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/happy.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/happy.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/happy.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/happy.gif] Ich habe zwar auf meinem nur 8x18 drauf, finde aber meine Felgen viel schöner !!! und der Radstand ist auch Super auch wenn sie nicht ganz so überstehen wie die R&H. Ich habe aber noch keine Mazdawerkstatt gefunden die mir die Radkästen bördelt und Federn einbaut, oder kann ich auch zu einem Reifenhändler fahren und das machen lassen ??? wegen der Garantie ??? [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/confused.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/confused.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/confused.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/confused.gif]
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MPS schrieb am 06.05.2003 01:50
Ich habe aber noch keine Mazdawerkstatt gefunden die mir die Radkästen bördelt und Federn einbaut, oder kann ich auch zu einem Reifenhändler fahren und das machen lassen ??? wegen der Garantie ???
@ MPS
Der Besitzer des gezeigten Kombi's hat seine Radkästen in der gleichen Reifen-Spezialwerkstatt börteln lassen, die auch meinen "Rechtsdrall" erfolgreich behoben hat.
Da unser gemeinsamer Händler, auf Grund der noch mangelnden Nachfrage, bis jetzt noch keine Veranlassung gesehen hat, sich solche Gerätschaften zum Börteln der Radkästen anzuschaffen, blieb dem erwähnten Kombi-Fahrer nichts anderes übrig, als in die besagte Reifen-Firma zu fahren. -
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Also wenn ich mir das Bild vom Kreuztest so ansehe, war die Bördelung eigentlich nicht nötig.
Kommt dann erst bei der Tieferlegung, die bei diesen Felgendimensionen aus optischen Gründen unerläßlich ist, zum Tragen !
Da "rutschten" meine Reifen (Serie auf 15 Zoller) ja noch tiefer in den Kasten.
Zur Info: 6mm muß "Luft" sein zwischen Reifen und Kante (laut Mensch von der DEKRA) dann ist's o.K. -
@MPS
Die Garantie leidet natürlich unter dem bördeln der Radläufe im Bezug der Rostschutz-Garantie.
Die greift dann nicht mehr bei Rost in den betr. Radläufen.
Bei Federn ist das was anderes.
Solange eine ordnungsgemäße Montage erfolgte hat die Nachrüstung mit zugelassenen Bauteilen keinen Einfluss auf die eigentliche Garantie des Wagens.
Ein Problem kann dann nur sein, das eventuelle Prob´s wie zB der häufig auftretende Geradeauslauf des M6 nicht mehr auf den Händler bzw Mazda abgeschoben werden kann.
Die meisten auch top-gebördelten Radläufe rosten "leider" eher als unbehandelte.
Meine vom Vectra sind auch nach 2 Jahren angefangen zu rosten.
Trotz das die sogar neu lackiert wurden, weil Haarrisse im Lack aufgrund der starken Bördelung aufgetreten sind.
Mazda6
Sind die Radläufe neu lackiert worden ?
Den die Kante ist ganz schön extrem umgelegt, wobei die ja sogar auch noch doppelte Blech in dem Bereich hat.
Wenn da nix dran gemacht wurde, hält der Lack da keine 2 Jahre durch. -
Quote:
mazda56 schrieb am 06.05.2003 14:54
Mazda6
Sind die Radläufe neu lackiert worden ?
Den die Kante ist ganz schön extrem umgelegt, wobei die ja sogar auch noch doppelte Blech in dem Bereich hat.
Wenn da nix dran gemacht wurde, hält der Lack da keine 2 Jahre durch.
@ mazda56
Die Radläufe wurden definitiv NICHT neu lackiert.
Soweit ich weiß, besitzt die besagte Reifen-Firma eine Apparatur zum Börteln, die gleichzeitig den zu börtelnden Bereich erwärmt. Vermutlich, um Spannungen im Lack oder auch im Blech zu vermeiden. Keine Ahnung.
Ledigleich die Innenseite der Radkästen wurden, bevor die Filzverkleidungen wieder montiert wurden, von der Mazda-Werkstatt noch zur Sicherheit mit einer speziellen Konservierung ausgesprüht, an der ich beim Fotografieren fast kleben geblieben wäre. [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif] . -
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Mazda6
Hmm, also meine wurden neu lackiert, da der Lack leicht eingerissen war : ca. auf 1cm breite abgeblättert [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/eek.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/rolleyes.gif]
Daher die Neulackierung der Läufe.
Die umgelegten Kanten wurden auch noch zusätzlich mit Karosseriedichtmasse ausgefüllt.
Aber trotzdem war im letzten Jahr ein Rostansatz nach knapp über 2 Jahren zu sehen.
Gebördelt wurde auch bei mir mit einem vernünftigem Bördelgerät unter Verwendung von Heißluft zum erwärmen, um eben die besagten Spannungen aus dem Lack zu nehmen.
Diese war woll bloß zu heiß, weshalb der Lack gerissen ist.
Nur bei einer 90° Bördelkante treten häufig feinste Haarrisse auf, die nach & nach Feuchtigkeit durchlassen.
Also ist eine genaueste Kontrolle nötig, sonst droht Rost. -
@ mazda56
Solange ich meinen Händler kenne, insgesamt fast 8 Jahre, gab es noch keine einzige Beanstandung an den Börtelungen, die er bis jetzt ausschließlich bei der besagten Reifen-Firma machen ließ. Es waren zwar schon einige Börtelungen, jedoch noch nicht soviele, daß es eventuell für eine Eigenanschaffung durch den Händler gereicht hätte.
Als ich noch meinen Vorgänger 626Kombi hatte, hätte ich ebenfalls ohne zu zögern, den Wagen zum Börteln meinem Händler, bzw. seiner Sub-Firma anvertraut. Gottseidank kam mein Wagen aber auch ohne Börtelung durch den Kreuztest. -
Ich hatte vor ein paar Tagen 20 Pakete Laminat in meinem Kofferraum und dadurch kam das Auto Exakt 40mm hinten runter.
Klasse Optik, jetzt weiß ich das ich 40er Federn haben möchte [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/happy.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/happy.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/happy.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/happy.gif] es passte aber kein Finger mehr zwischen Reifen und Radkasten deshalb muß auf jedenfall gebördelt werden [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/evil.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/evil.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/evil.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/evil.gif] Ich hoffe Ich finde eine kompetente Werkstatt dafür... -
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Hi erst mal,ich bin heute neu Registriert worden und muß sagen ist echt toll hier.Ich fahre einen Mazda & Sport Kombi Diesel mit 136 PS in Pacificbalu Metallic.Habe vorher einen Audi gefahren und bin wegen dem Teuro umgestiegen auf Mazda-eine gute Wahl.13000€ mehr fürn Audi sehe ich nicht ein.Ich habe mich schon durch geklickt und ein paar Beiträge gelesen.Ich bin auch noch auf der Suche nachden richtigen 18 Zöllern.Am liebsten von Budnik oder Billet.Zu dem Bördel Arbeiten habe ich noch ein paar Sachen zu sagen.
Ich habe schon ein paar mal bei meinen Autos bördeln lassen.Bei meinem ersten Auto 1994 wurde nur mit einem Heißluftfön die Kante heißgemacht und umgeklopft-Folge Rost Rost Rost.Bei meinem 2.Auto 1997 sah das schon anders aus.Da war es schon ein richtiges Bördelwerkzeug, das auf die Achse geschraupt wurde-wegen dem Radius.Aber der Lack sprang auf und mußte neu lackiert werden.Im Jahre 2000 pinselte mabn den Radlauf mit einer Flüssigkeit ein die den Lack geschmeidig machte ein und konnte mit dem Werkzeug sauber und ohne Risse die kante umlegen.Es wurde nur noch Unterbodenschutz in die innere Rille getan um zu verhindern das Wasser stehen bleibt.Also ist es nur eine Frage der Werkstatt,aber heutzutage kann es sich wohl keine mehr leisten zu pfuschen.Also viel Spaß beim bördeln.
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