Sägezahnbildung an Reifen /Erfahrungen?

    @ EyJay

    Mein Beileid! [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/crying.gif] Das tut mir leid zumal die grösse ja nicht gerade ein Schnäppchen ist!

    Aber sagtest Du nicht das Du Good Year drauf hast? Bei uns in der Schweiz sind die Dinger von Good Year aus versichert gegen solche Schäden. Ist das bei Euch in D auch so?


    Greetz [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif] 

    die rote Bestie

    Thomas

    [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/eek.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/eek.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/eek.gif]
    ACH, das ist ja interessant [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/tongue.gif] 

    Da werde ich doch gleich mal meinen Tuning-Paten anmailen...

    Hab den Reifen erst mal "flicken" lassen, wohl fühle ich mich dabei nicht, sind schliesslich ZR -Reifen , aber die "Saison" ist eh bald vorbei und die WinterAlus wärmen sich schon einmal vor...

    Habe mittlerweile den zweiten Reifen mit der Sägezahnbildung und der Händler meinte das man das Problem nur in den Griff bekommt wenn man zeitig die Reifen von vorne nach hinten wechselt, die SZB geht dann zwar nicht weg aber man hat länger was von den Reifen, somit hat sich dann auch mein Vorhaben erledigt hinten 245/30er zu fahren, dann kann ich ja nicht mehr wechseln.
    Das Problem soll bei dem 3erGolf standard sein aber...
    wen interessierts [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/pleased.gif] 
    Soll auch nicht an den Reifen liegen , ob hart oder weich, ob V- oder Längsprofil, die Probleme sollen vom Auto, insbesondere von den Aufhängungen, Stossdämpfern und Federn kommen, aber nicht unbedingt von einer Tieferlegung.
    Mit anderen Worten, alle zwei Jahre neue Reifen (Stück 189,--Euronen)
    Prost Mahlzeuch!!! [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/frown.gif]

    zur aufklärung:


    eine leichte sägezahnbildung weisen ca. 90% aller fzg. auf ,das ist normal und bedeutet nicht unbedingt ,dass die stoßdämpfer defekt sind !!!


    bei nigelnagelneuen M6 nach ca. 4000 km ist schon eine tendenz zum sägezahn zu sehen!

    keine angst ,dass eure stoßdämpfer etc. defekt sind ,bei laufleistungen unter 80tkm unter normalen straßenverhältnissen kann man dies ausschließen ,klar es gibt ausnahmen!

    Hmmmm, ist zwar schon ne Weile her, dass dieses Thema hier behandelt wurde, aber ich schreib mal trotzdem was.

    Als ich im Fruehjahr meine Sommerreifen aufziehen lassen wollte, ist mir auch diese besagte Saegezahnbildung an der Serienbereifung (Bridgestone Potenza irgendwas) aufgefallen
    (hab ich zum Winter hin gar nicht bemerkt...).
    Das Auto hat gerade die 50T km Marke geknackt, also Laufleistung der Sommerreifen vielleicht 30-35T km.
    Auch nur an den beiden Hinterraedern, wie hier schon einige Male beschrieben wurde.
    Ich hab es zuerst nur fuer eine "Verkaufstaktik" bei ATU gehalten, aber die Zaehne waren schon deutlich zu fuehlen auf der Oberflaeche.
    4 neue Michelin-Reifen hab ich mir dann gekauft und bin bis jetzt sehr zufrieden damit.
    War natuerlich auch beim Mazda-Haendler (is ja schliesslich noch Garantie drauf).
    Der sagte mir, dass er einen Schaden/Defekt am Auto ausschliessen koenne und sie schon etliche Male besagtes Problem mit besagter Serienbereifung hatten und nie etwas zu finden war.
    Also irgendwie mehr eine Unvertraeglichkeit von Fahrwerk und Reifen, was mir die Frage aufwirft, wieso Mazda diese als Serienbereifung waehlt
    Ein zweiter Grund koenne die Tatsache sein, dass sich mein Auto hauptsaechlich auf Autobahnen aufhaelt und die Reifen daher meistens vergleichsweise warm sind. Das wuerde auch zu dieser Art von Problem beitragen.
    Da mir mein Mazda-Haendler gezielt diese Fragen gestellt hat, denk ich mal, dass da was dran ist.

    Na das eine Sägezahnbildung von häufigen Autobahnfahrten kommt ist "humbug"!
    Sägezahnbildungen kommen vom Fahrwerk, kurioserweise kann man aber nicht mal eben was an diesem verstellen um die Reifenschäden zu verhindern...

    Hallo zusammen.


    Werd das etwas ältere Thema mal wieder anschneiden.


    Mich hat es dieses Jahr leider auch erwischt.
    Hatte diesen Sommer immer das Gefühl das das Abrollgeräusch ab ca. 80 km/h lauter geworden ist. Vor allem in Kurven hat es sich sehr bemerkbar gemacht. Davon war letzten Sommer noch nichts zu hören.


    Als ich am Mittwoch die Winterreifen montiert habe und die Sommerreifen nach Beschädigungen abgesucht hatte. Sind mir die Erhöhungen an den Seitenblöcken an den Reifen aufgefallen als ich mit der Handfläche übers Gummi ging.


    Ja, mein 6er ist Tiefer gelegt.
    Nur leider hab ich bei der Wahl der Werkstatt etwas zu sehr auf den Preis geachtet. Hatte von Anfang an mit der Werkstatt ein komisches Bauchgefühl. ...jetzt weis ich warum! :wall:


    Hätte nicht gedacht das man bei einer elektronischen Vermessung so viel Falsch machen kann. Wurde man wieder eines besseren Belehrt.


    Werd die nächsten Tage noch einmal zu einer anderen Werkstatt fahren und es Kontrollieren zu lassen. Wetten das es da was zum nach zu Stellen gibt.


    Aber was mach ich nun mit den Reifen. Sie fallen nur durch ihr lauteres Abrollgeräusch in den Kurven auf. Sonst gibt es keine Auffälligkeiten wie einseitig abgefahrenes Profil, Schlagen oder Holpern.


    Kann ich nach der Vermessung noch einmal die Sommerreifen (im Frühling 2011) montieren und darauf hoffen das sich die Profil Blöcke wieder etwas an gleichen. Oder ist da schon alles zu spät?


    Das ist mein momentaner Reifen.


    Kumho Ecsta SPT KU31
    http://www.directupload.net[/IMG]


    Bis jetzt war ich mit dem Reifen sehr zufrieden. Sehr Leise, Spurtreu, Top Grip und mit 93 € ein Fairer Preis. Bis das jetzt mit der Sägezahnbildung kam.


    Ist das Profil Muster wirklich anfälliger als andere?


    Hatte das Problem noch bei keinem anderen Fahrzeug mit Tieferlegung. Liegt es wirklich nur an der Achseinstellung?

    Hallo M-Teufel,


    http://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4gezahnbildung


    http://www1.adac.de/Auto_Motor…fen/Saegezahn/default.asp


    http://www.auto.de/reifen/saegezahn/reifentipps-1203


    Eine "gewisse" Sägezahnbildung ist eigentlich als ganz normal anzusehen.
    Diese ist auch sehr stark abhängig von der Profilgestaltung und vor allem der Charakteristik eines Reifens.


    Wie oft hast du die Räder umgesteckt?
    Von vorne nach hinten und umgekehrt?
    Alle 10.000 km?


    Und einfach nur googeln, nach "Reifen + Sägezahn"!!!


    mfG

    Hallo hjg48.


    Hab meine Reifen von vorne nach hinten so ca. alle 10.000 (+/- 2000 km) km durch gewechselt.


    Die ganzen Berichte von Wiki, ADAC usw. sind mir zum größten Teil bekannt. Mir ist auch die Entstehung und die Konsequenzen daraus bekannt.
    Aber trotzdem sind die Berichte doch sehr Oberflächlich.


    Aber die eigentliche Frage die mich Beschäftigt ist. Welcher Reifen mehr bzw. weniger zu diesem Problem neigt.


    Die meisten Aktuellen Reifen haben fast alle an den Seiten einzelne Profil Blöcke um das Aquaplaning und den Abrollkomfort Eigenschaften zu verbessern.
    Da wären viele Produkte von diesem Problem betroffen.



    Mein Plan zu diesem Problem wäre jetzt folgender.


    Kommende Mittwoch hab ich einen Termin für die Achsvermessung bekommen. Werde mir dann bis Ende April 2011 so nach und nach einen neuen Satz Kumho´s zulegen.


    Ende April werd ich noch einmal denn alten Satz Sommerreifen montieren und schau mal was passiert.
    Werden sie mir dann zu laut oder sie machen sich durch ein Flattern im Lenkrad bzw. durch einen Negativen Rundlauf bemerkbar werden sie durch den neuen Satz ersetzt.


    Persönlich Denke ich es liegt bei mir an einer nicht Korrekten Eingestellten Achsegeometrie.
    Da ich dieses Problem bei noch keinem bisherigen Fahrzeug kennen lernen musste. Trotz Tieferlegung und Reifen mit V - Profil. Und da habe ich so gut wie nie die Reifen durch gewechselt.

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