Zusatzinstrumente

... irgendwie weihnachtlich das Bild ... :xmas:

Es weihnachtet sehr, die Instrumente müssen her ...

Hallo!

Gibts hier noch den einen oder anderen der eine Öltemp. oder -druck Anzeige verbauen will und nicht weiß wo der Sensor hin soll?

Ich habe jetzt eine viel bessere Lösung!
Und zwar einen Adapter, der zwischen Motorblock und Alugehäuse vom Ölfilter als Sandwich geklemmt wird.
Dort kann man bequem die Temp. direkt im Ölfluß messen. Und natürlich auch den Druck an der fast selben Stelle wie der originale Öldruckschalter.

Wer Bedarf hat bzw. genaure Infos bräuchte kann sich hier melden!

Viele Grüße
Mazda RX-7 SA

Hallo RX-7,

also mich interessiert das auf jeden Fall. mir ging es hauptsächlich um den Öldruck, um bei meinem Diesel rechtzeitig mitzubekommen, falls sich das Ölsieb zusetzen sollte. Jetzt hab ich hier schon einen Öldruckmesser liegen, allerdings hat der Geber kein bspt- sondern ein npt-Gewinde. Jetzt bin ich grad auf der Suche nach einem Adapter. Aber wenn Du da was Schickes hast: bin für jede Info dankbar.

Viele Grüße,

qnick

Jetzt is nur das Problem, dass grad der Diesel noch ein Fragezeichen ist.

Hat der Diesel auch so ein Ölfiltergehäuse?

[Blockierte Grafik: https://lh3.googleusercontent.com/-WS6fJrGSFTI/UHhk4D-OiiI/AAAAAAAAB6A/85u5rOz4ruM/s288/P1120680.JPG]

Denn da dazwischen kommt so ein Adapter:

[Blockierte Grafik: https://lh3.googleusercontent.com/-Lpf1vMxcplU/UHsw_jOZXSI/AAAAAAAAB8A/xwLzobDEn2Y/s288/2011-09-02e%2520Adapter-Einbau_1.JPG]

Kannst ja prüfen, ob beim Diesel auch diese Dichtung verwendet wird: LF02-14-342

Viele Grüße

Hallo,

nein der Diesel hat einen "normalen" Ölfilter, also keinen Einsatz. Macht aber nix, Du hast mich damit zumindest auf die richtige Spur gebracht. Diese Ölfilter-Adapter gibt es ja in allen möglichen Varianten. Ich hatte bisher immer nach einem Adapter gesucht, der statt des originalen Öldruckschalters eingeschraubt werden kann. Aber die Ölfiltervariante hat natürlich den Vorteil, dass der Originalschalter erhalten bleibt (auch wenn dessen Sinn zweifelhaft ist bei einer Schaltschwelle von nur etwa 0,3 bar). Also nochmal Danke und

Grüße, qnick

Bitte gerne!
Mich würde aber trotzdem interessieren, wie es bei den Dieseln aussieht.
Hast vielleicht ein Foto wo man den Ölfilter sieht?

Besten Dank schon im Voraus!

mfg

[Blockierte Grafik: http://motorenprofi.at/Mazda%206%202.0DI%20RF5C%202004%20107.421km/Motor1.JPG]

[Blockierte Grafik: http://motorenprofi.at/Mazda%206%202.0DI%20RF5C%202004%20107.421km/Motor.JPG]

Danke Agent!

Dann schauts beim Diesel wohl schlecht aus für meinen Adapter.

LG

servus zusammen

in meinen frühen zeiten als kfztechniker hab ich zwischen motorblock und filter den schon beschriebenen "adapter" bzw "zwischenring" montiert - mit den erforderlichen anschlüssen (standardgewinde) für druck und temperatur.

wenn man sowas nicht im handel bekommt muß man es eben selber drehen und bohren bzw anfertigen lassen.

lg
fritz

Ja genau.
Dieser universelle Adapter passt bei Patronenfiltern.
Da zumindest die 2,3er Benziner von Mazda keinen solchen haben, gibts meine Zwischenplatten, die zwischen Motorblock und Ölfiltergehäuse geklemmt wird.

sers RX-7SA

da hast dir eh schon gedanken gemacht, und das ding sollte seinen zweck erfüllen.
im grunde ist alles machbar bzw herstellbar, nur ideen muß man haben, und sich mit den materialien eben auskennen.

lg
fritz

Genau so is es Fegner.
Und nachdem ich demnächst ein paar dieser Adapter fertigen lasse wollte ich hier fragen, ob wer so einen brauchen würde.

Also bei Bedarf: PN an mich! :]

LG

EDIT: Wie sieht es eig. beim GH aus? Speziell beim 2,5er? Wenn zufällig ein Foto hast, könntest es ev. hier reinstelln?
Danke!

servus rx

bild hab ich leider keines

beim 2,5er siehts mM nach genau so aus - der hat auch einen filtereinsatz

lg
fritz