Scheinwerferoptik "verbessern"

    Ich habe vor einiger Zeit mal bei mir die Standlichter durch LED's in Xenonoptik ersetzt.
    Jeweils innen am Scheinwerfer zu erkennen.

    Das Abblendlicht habe ich mit superweißen 100 W Birnchen ausgestattet. Es kommt zwar an die Xenonoptik heran, aber Xenon ist und bleibt Xenon!

    Über die rechtliche Geschichte möchte ich hier nicht diskutieren weil wir ja alle wissen was wir tun. (meißtens zumindest) [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif]

    Urteilt selbst:

    [Blockierte Grafik: http://home.arcor.de/ustrauss1982/mein%20mazda%206/PIC_0012.jpg] 

    Als Vergleich nehmt am besten mein Avantare links oben. !ACHTUNG! Ich habe mein Avatare geändert!
    Hier ein Bild zoom vergleichen:

    [Blockierte Grafik: http://home.arcor.de/ustrauss1982/M6%20Lauflicht/lauflicht3.jpg] 

    MfG

    Adri

    Ja, sieht weisser aus.

    Aber, ich sags mal so: ich halte nicht sehr viel von diesen Möchtegern-Xenons, vor allem, wenn sie hinter mir fahren und so schön blenden [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/rolleyes.gif] . Von Temperaturschäden an der Kunststofffassung und/oder versprödenden Streuscheiben wegen abwesenden UV-Schutz ganz abgesehen.
    Also: entweder echtes Xenon oder, wenn es unbedingt heller sein soll, was von Philips oder Osram.

    @ustrauss

    Klar muß jeder wissen was er selbst an seinem Auto macht, aber eine Frage dazu hätte ich trotzdem!

    Hast Du keine Angst, daß die 100W zuviel Hitze entwickeln und der Scheinwerfer darunter leidet?
    Kannst Du mir aber mal genau schreiben (evtl. per PN) was das für LED's sind, denn die Farbe des Standlichtes stört mich auch noch ein bißchen!

    Gruß
    Fjordy

    @ Fjordy

    Klar! Fragen darf doch jeder! Ich wollte nur keine diskussion über die rechtliche Seite. Denn bis jetzt sind die LED's ja so halb verboten. Da aber schon einige Autos wie der mazda

    3 TOP LED-Technik in Serie besitzt, denke ich dass die LED's früher oder später in bestimmten Farben zugelassen werden.

    Wegen der Temperatur:
    Ich hatte anfangs sogar große Angst bis mein Tuner mir mal einen Testbericht aus einer Ami Zeitung zoom lesen gegeben hat. Im großen und ganzen heißt es da: Die Birnen sind mit Xenon- und Kryptongas (und noch ein anderes Gas) gefüllt was die Temperatur trotz mehrleistung ungefähr auf dem niveau einer 55 W Birne kühlt. Nachdem ich das gelesen und mein Tuner mir sogar eine Garantie gegeben hat (ich kenne ihn auch Privat) war ich dann überzeugt das die Dinger unbedenklich sind. Ich habe sie jetzt schon ungefähr 2 Monate drin und überprüfe wöchentlich die Kabel usw. am SW. Sogar nach einer Nachtfahrt von über 6 Std ist überhaupt kein Schaden oder ähnliches zu entdecken! Ich bin von den Dingern begeistert und sie waren ihr Geld wert! Bessere Optik und mehr Licht! Im übrigen finde ich das meine Birnen kein bisschen mehr Blenden als Xenon!

    @ustrauss,

    mal als außenstehender dritter: 100 W -lämpchen sind nach der StVZo nicht unbedingt zugelassen, sondern nur 55 W. das klärst du besser mit den jungs in grün, falls diese es überhaupt mitbekommen... [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif] .

    eine sehr helle tageslichtoptik (fast wie xenon) erreichst du mit den h4-bzw-h7-lampen von bosch namens "xenon-blue". die dinger leisten bei 55 W etwa 30% mehr licht und das taghell... soll heißen, richtig weiß und nicht gelb (hatte ich selber als H7 mal in meinem alten zafira). probiers mal aus...

    gruß gunther500

    @fjordi,

    holla, voll auf dem falschen bein erwischt ... zoom glück brauchte ich bei mir noch keine abblendlichtbirne(einschließlich lösen der radkasteninnenverkleidung lt. handbuch) wechseln. ich glaube aber, dass es die dinger auch im hellwig-baumarkt bei und als h1 gibt. die h7 hat jedenfalls etwas über 16,- € gekostet (pro stück).
    sollte es die h1- auch als "xenon-blue" geben, weiß ich jedenfalls, welche lämpchen dann bei mir nach dem nächsten lampenausfall in den abblendlichtern leuchten...natürlich paarweise.
    temperatur-streß gibt es jedenfalss keinen im reflektor oder an der streuscheibe.

    werde mich mal kundig machen!

    gruß gunther500.

    Also die Abblendlichter lassen sich auch ohne lösen der Radkasteninnenverkleidung wechseln. Habe jetzt H1 +50% drin und bin soweit ganz zufrieden! Leuchten nichtunbedingt heller, dafür ist der Lichtkegel in der Ferne etwas stärker.

    Gruß
    Fjordy

    Zitat:
    Fjordy schrieb am 16.03.2004 07:58

    Also die Abblendlichter lassen sich auch ohne lösen der Radkasteninnenverkleidung wechseln.



    Man sollte nur sehr bewegliche Hände haben, damit man die Abdeckung abschrauben bzw. wieder draufschrauben kann.

    Gruß Stadler

    Man sollte mal klarstellen dass das Wechseln von allen Birnen durchzuführen ist ohne irgendeine Schraube lockern zu müssen, schon gar keine Radkästen abgebaut werden müssen. Maximal bei der Fahrerseite ist die Airbox anzuheben um das Fernlicht wechseln zu können.
    Mein Gott wenn jemand sieht wie einer auf der Tanke steht und den Radkasten auseinanderpfrimmelt weil er eine Birne wechselt, nicht auszudenken.

    Probierts mal:
    Die Abdeckung hat 3 Griffflächen Oben 2 und unten eins oder umgekehrt (ist wurscht).
    Daumen oben und Mittelfinger an eine unten und dann ein bisschen Druck und die Platte ist herunten. Mit dem Zeigefinger die Feder lösen und die Birne mit dem Kabel soweit herausziehen dass man sie greiffen kann, dann das Kabel lösen. Umgekehrt beim einbauen.

    So ich möcht jetzt aber keinen sehen der an der Tankstelle die Rückbank und die Kraftstoffpumpe ausbaut, nur um tanken zu können.

    [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif]

    @ fjordy,

    mensch, da war ich heute extra "zufällig" im hellweg-baumarkt und habe geschaut, ob es die bosch"xenon-blue" auch als h1 gibt (9,98 € pro stück), da hast du schon andere eingebaut... macht aber nichts.
    zu den h1-lampen kann ich aber keine praktischen erfahrungen beisteuern, da ich (wie sich das für einen mazda

    gehört) noch keine lampen wechseln brauchte...wollte nur mal anmerken, dass die h7 bei meinem alten zafira deutlich weißeres licht auf die straße gebracht haben...war besonders im herbst bei regenwetter im dunkeln sehr angenehm.

    bobais,

    trotzdem danke für die lampenwechseltips...werde ich bei bedarf berücksichtigen, bevor ich mich an der tanke zoom kasper mache. meine bisherigen erfahrungen stammen nur aus dem handbuch..

    gruß gunther500.

    gunther500

    Naja, ob ich bei denen am Ende bleib, weiß ich noch nicht! Ich werde auf alle Fälle etwas experimentieren mit verschiedenen Lampen! Werde aber erst mal die Standlichter etwas ändern ( Danke an ustrauss [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif] ).

    Würde ja auch wieder auf 100W umsteigen, was mir aber aufgrund der Hitzeentwicklung etwas zu riskant ist! Ich warte erst mal ab, ob demnächst hier einer schreibt ihm sei der Scheinwerfer "geschmolzen". [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/pleased.gif]

    Gruß
    Fjordy

    @ Fjordy

    Die LED's werden Dir gefallen! Das weiß ich jetzt schon! Und wenn nicht, na dann eben nicht. [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif] 

    Das mit dem geschmolzenem Scheinwerfer, soll dass eine Anspielung auf mich sein?? [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/confused.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif] 
    Sollte da noch was passieren werdet Ihr es erfahren und mein Tunerkumpel bekommt die Rechnung. Schließlich hat er mir eine Garantie gegeben.

    Ich bin z.Z. auf der Suche nach LED's für die Kennzeichenbeleuchtung hinten. Dafür brauche ich dann aber richtig weiße LED's.

    Im übrigen habe ich mich mal beim TÜV (bei meinem Händler mit drin) schlau gemacht. Der würde sogar meine LED's eintragen so lange keine obskuren Farben drin sind wie z.B. rot oder grün oder violett. Meine Standlichter wären gar kein Problem meinte er, da sie ja in Xenonoptik leuchten.
    Auch mein Lauflicht würde ich eingetragen bekommen so lange ich dieses so schalte, dass ich es bei laufendem Motor nicht einschalten kann. Also als Parklicht quasi! Er sagte es gibt ein paar Knight Rider Verrückte die einen KITT-Replica bauen und auch die bekommen das Lauflicht eingetragen aber eben nur wenn sie es so schalten! Ist doch fair von Väterchen Staat!

    MfG

    Adri

    @ustrauss

    Nein,, war nicht auf Dich persönlich angespielt! Bin mir halt beim M6-Scheinwerfer nicht sicher wegen der Hitzeentwicklung!

    Gruß
    Fjordy

    @ stadler

    Das vermute ich auch! Habe letzte Woche mal die Gelegenheit genutzt und bei Xris und Hollywood nachgeschaut. Ich habe bis auf einen Aufkleber und der Xenoneinheit keinen Unterschied zu den normalen Scheinwerfern feststellen können. Werde mal bei mazda

    nachfragen!
    Aber ist doch eigentlich ganz logisch, der Kostenfaktor wäre bei 2 versch. Gehäusen ja doppelt so hoch, also kann ich es mir gar nicht vorstellen. mazda

    spart doch auch wo sie nur können!


    So! Jetzt vermute ich es nicht nur, sondern weiß es sogar! Habe gerade mit meinem Werkstattmeister telefoniert und der sagt das es beide ein und dieselben Gehäuse sind, nur mit oder ohne Xenon!
    Also dürfte das Problem mit der Hitze so oder so gegessen sein! zoom Glück! [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif]


    MfG

    Adri

    Naja, da wäre ich mir nicht so sicher! Ok, paßt nicht hierher, aber immerhin bauen sie auch zwei verschiedene Spritzwasserbehälter ein!

    Gruß
    Fjordy

    Zitat:
    Fjordy schrieb am 17.03.2004 11:52
    Naja, da wäre ich mir nicht so sicher! Ok, paßt nicht hierher, aber immerhin bauen sie auch zwei verschiedene Spritzwasserbehälter ein!

    Gruß
    Fjordy


    Also braucht Xenon mehr Kühlung!=?
    In Bezug auf Scheinwerferwaschanlage und Hitzeentwicklung.
    Da blickt doch keiner mehr durch.


    Gruß,

    Soweit ich weiss sind die Xenons weniger heiss, verbrutzen nur 30 - 40 Watt und nicht 55 wie die Halogene. Der Waschbehälter dient nicht zur Kühlung, lt. Gesetz braucht Xenon Reinigung und Niveauregulierung

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