Entsetzen bei Höchstgeschwindigkeit

Trotz anderem Getriebe, dementsprechend auch einer anderen Übersetzung zugunsten der Höchgeschwindigkeit dreht meiner auch in den roten Bereich.
Bei 240KM/H : 6900 u/min
bei 260KM/H: 7500 u/min

Na die möchte ich aber auch mal sehen !!!
Du kannst uns ja hier sonstwas erzählen !!
Jetzt woll'n wir aber mal Beweise haben !

hi an alle

fahre meinen mazda

häufig mit top-speed. Bei mir setzt der Drehzahlbegrenzer bei exakt 7100 U/min ein. Was laut Tacho 245 km/h macht. Als er daqs erstemal in den Begrenzer rannte hab ich mich schon erschrocken. Jetzt ist es für mich ganz normal bin letzten über 1km im Begrenzer gefahren. Ist so als ob man ständig vom gas geht und dann wieder voll auf gaspedal drückt. Hab aber recht bei den geschwindigkeiten fließt das Öl nur so!

Hallo,

was tut ihr da eurem Motor an ?? [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/eek.gif] 
Sowas würde ich mit meinem nie tun.

Gruß Christian

Und wer ein Navi sein eigen nennt, kann eh überprüfen, wie schnell sein Wagen wirklich ist. Bei meinem 136 PS Diesel sind 205 km/h der reelle Wert.

Hallo an alle,

habe meinen heizölferrari(100Kw Diesel-Kombi) laut tacho auf 230 km/h gebracht. Das müßte dann in etwa 200- Max 210 km/h real sein.

@ musi

kann dir nur abraten den motor so lange in den begrenzer zu drehen. damit erhöhst du den Verschleiß und den Ölverbrauch ungemein. das ist ja gift für meine mech-ohren.

gruß andré [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/cool.gif]

Wie (und warum?????) um Himmelswillen bekommt ihr den bei Top-Speed den Motor zoom Abregeln??

Bergab in den Kasseler Bergen, okay das will ich mal glauben. Aber in der Ebene - nie und nimmer!

Es gibt halt mal physikalische Grenzen. Roll- und Luftwiderstand setzen da wohl doch frühzeitig das Ende der Fahnenstange.

Das heisst im fünften kämpft der Motor dann doch irgendwann gegen alle Mächte und es ist Schluß mit Beschleunigen.
Bis in den 3. oder 4. Gang kann man den 6er bestimmt in den Begrenzer rennen lassen. Aber mal ehrlich - braucht's das denn???

Ich habe auch lange über das Posting von wegen Top-Speed "240" oder "260" geschmunzelt. Entweder geht da der Tacho hoffnungslos vor oder es ist doch ein wenig übertrieben.

Ich bin zwar auch begeistert "von" und stolz "auf" meinen 6er, aber bei aller Liebe - wollen wir doch auf dem Boden der Tatsachen bleiben.

Ein 6er der tatsächlich 240 oder gar 260 rennt, dass muß erst mal bewiesen sein. Wie wär's mit einer Lichtschrankenmessung??

Die gibt's manchmal sogar gratis! [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/wink.gif]

Hmm, naja, über die 260 schmunzele ich auch.... [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/happy.gif] 

Ich schaue bei meinem nicht so auf den Tacho, deshalb die Frage:
Also wenn meine Spiegel Kondensstreifen ziehen, die Haube anfängt rot zu glühen und die Uhr auf einmal rückwärts läuft, ist das dann schnell?
Ich frage nur so, weil ich ja einen lahmen Diesel fahre... die 2.3er Fahrer können mir da sicher eine Antwort geben... [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/happy.gif] 

flitzende Grüße,
Martin

Naja, meine Lizenz hat sich auch wieder in Wohlgefallen aufgelöst, leider... komme erst 2006 wieder dazu [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/crying.gif] .

So lange muss ich eben auf der Autobahn "tieffliegen" oder "gleiten" und an der Tankstelle gibt's dann "hot refueling"... [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif] 

Grüße,
Martin

........und als ich das letzte mal so richtig "Gas" gegeben habe, hat es draußen plötzlich fürchterlich laut geknallt!

Meine Frau, rechts neben mir, hat den Mund bewegt, ohne einen Laut von sich zu geben.

.......und als ich dann wieder runtergebremst habe, hörte ich plötzlich die Worte: "Fahr' nicht so schnell!"

Aber jetzt hat meine Frau den Mund nicht mehr bewegt!

 [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif]

Hallo miteinander,
war heute auf der Piste von Dresden bis Kiel. Viel freie Strecke und jede Menge Frust. Vectra 2.0 16V, Audi 1.8 T BMW 320i alle zeigten mir die Rückleuchten, und ich habe echt gekämpft. Mir ist es nicht klar, wie ein M6 2.3l Fahrer seinen M6 auf 230 und mehr bringen kann und/oder will. Bei 210 lt. Tacho und 203 lt GPS war Schluß auch mit Tanke und Kneipe voraus, Wind von achtern(hinten) und bergab war nicht mehr drin. Der Drehzahlbegrenzer kam bis jetzt nur beim Überholen im 2. bzw 3. Gang. Im 5. Gang komme ich mit" Ach und Krach" ans weiße Ende bei o.b. Speed.Gekracht hat es allerdings nicht wirklich. In meinen Augen ist die Maschine gelinde gesagt Mist. Mit den Parametern von 2.3 l und 166 Ps sind die abgelieferten Leistungen das Geld für Versicherung und in 3 Jahren die Steuern nicht wert.Ich denke, dass mazda

darüber Bescheid weiß aber mauert.
FF(Viel Vergnügen) weiterhin im M6

Danke Froesi!

Noch ein Ehrlicher mehr!

Genau das spiegelt meine Meinung auch wieder. Wie ich schon gepostet habe, ich bin mit meinem 6er absolut zufrieden. Es ist ein wunderschönes, gut ausgestattetes, problemloses und ausreichend motorisiertes Fahrzeug.

Allerdings hätte ich vom 2,3 mit (auf dem Papier 166 PS) doch etwas mehr erwartet.

Sicherlich:

Die Kiste ist nicht die leichteste, man will ja auf Komfort nicht verzichten, die Klimaautomatik läuft immer mit und der Rollwiederstand der Reifen kommt auch noch hinzu.

Aber:

Von 166 PS verspricht man sich doch einiges mehr. Immerhin fahren wir auch einen der wenigen Hubraumstarken 4-Zylinder und der sollte schon ein klein wenig mehr abliefern.

Mein letzter war ein 6-Zylinder, 2,5 l Hubraum mit 170 PS. War ein V-Motor und war ein Opel Vectra.
Der hatte zwar die goldene Zitrone verdient und war die Unzuverlässigkeit auf Rädern (was zuverlässig war, war der ständige Ölverlust und die Probleme).
Aber im Vergleich zum 2,3er M6 ging der wie die Wutz! Seidig von unten raus, wie am Gummiband gezogen und kurz vor Schluß immer noch Power ohne Ende.
Der 2,3 M6 ist meiner Meinung nach "oben herum" verdammt zäh!!!!!!!

Aber dennoch gebe ich ihn nicht her!

Man muß sich nur an die wenigen negativen Eigenschaften gewöhnen und es ist ein Traumauto!

@froesi: Wenn uns der Frust packt, dann steht ja immer noch die "Dicke" in der Garage. 2,9 s von 0-100, da "verstauben" die BMW's, Audi's usw.

und die Welt ist wieder im Lot - so rein gefühlsmäßig!