wie weit fahrt ihr noch mit der reserve??

Unser M6 hat aber einen 64 Liter Tank, also waren noch ca. 7 Liter im Tank.

Gruß Stadler

hallo fans,

bin heute mit fahrrad-dachträgern (Sprittfressern) aus dem ostsee-urlaub zurückgekommen und habe nach knapp 570 km 53,72 liter getankt, nachdem etwa für 20 km die gelbe tankleuchte gebrannt hat. da heißt laut BC 9,7 liter auf 100 km und laut taschenrechner 9,51 liter. also hatte ich noch 10,28 liter im tank für gute weitere 100 km. der Bc hat jedoch wegen einer reichweite von unter 50 km bereits die - - - - angezeigt.
also nicht gleich verzagen, wenn die gelbe lampe leuchtet. 80-100 kam sind je nach fahrweise noch drinn.

gruß gunther500

Wir sind hier mal auf den Nenner gekommen, dass man mit dem Benziner noch locker 100 km fahren kann, wenn die Reserveleuchte angeht.

@ Martin:

In den Tank passen 66 l Neubenzin. Insgesamt käme man dann auf ca. 70 l.
Vielleicht interessiert das hier jemand für die Gewichtsberechnung in Zusammenhang mit dem Kraftstoffverbrauch.


Gruß,

Also ich werd nicht schlau aus dieser Anzeige. Er zeigt einen Verbrauch von 5.3L. Gefahrene Strecke insgesamt 830KM. Restkilometer angeblich 300 ! Getankt haben wir dann 54.4L. Ergibt
also 6.6L im Durchschnitt und damit 24% (!!) mehr als angezeigt. Tatsächliche Restkilometer wären zwischen 140 und 170.

Es können also nicht viel mehr als 10L übrig gewesen sein (Warnleuchte war aber noch nicht an). Wie ich es auch drehe und wende, ich kriege diese Zahlen nicht vernünftig zusammen.

Was bitte berücksichtigt die Rechnung und welche Annahmen werden dabei getroffen?!?
Dass er für die Restkilometerberechnung nur die letzten 30KM annimmt, ist ja bekannt. Da der Verbrauch bei uns aber recht konstant ist, dürfte das nichts ausmachen.

Gehe ich Recht in der Annahme, dass die Restkilometer-Anzeige zum Beispiel gar nicht mitkriegt, wieviel Sprit gerade im Tank ist ? Wie will er sonst mit 10L 300KM weit kommen???

Und was ist jetzt mit dem Vorheizer? In der Anzeige des aktuellen Verbrauchs sieht man doch den Verbrauch des Zuheizers. Dann müsste es doch eigentlich auch im Durchschnittsverbrauch eingerechnet sein, oder etwa nicht?

Zitat:

Hast du schon mal einen Tank abgesaugt?
Bei den meisten Autos bringst du über den Tankstutzen max. 3/4 des Tankinhalts raus, d.h. du must entweder von unten hin über die Kraftstoffleitung oder vorne im Motorraum über die Kraftstoffanlage saugen. Einfach so mit Kanister am Strassenrand und mit einem Schlauch an dem man mal kurz nuckelt geht herzlich weing. Da brauch man schon eine Pumpe und viel Zeit und mindestens einen 10l-Kanister

Zitat:

Beobachte mal im Laufe einer Fahrt die Entwicklung der Reichweitenanzeige. Ich habe festgestellt, dass auf dem Weg in die Arbeit gleich nach dem Losfahren die Reichweite sehr schnell absinkt und ab ca. 30 km dann sogar wieder ansteigt. Bis am Ziel bin (so nach 35 km) ist die Reichweite im Vergleich zur angezeigten Reichweite bei Abfahrt dann ebenfalls ca. 35 km niedriger. Also das mit dem konstanten Verbrauch ist eine relative Aussage. So lange der Motor kalt ist verbraucht er ja wesentlich mehr, so dass eine zuverlässige Reichweitenermittlung erst dann möglich ist, wenn die Aufwärmphase des Motors nicht mehr innerhalb der 30 km liegt, mit denen die Reichweite berechnet wird.

Die Reichweitenanzeige bekommt schon mit wieviel Sprit im Tank ist, sonst müsste man sie nach dem Volltanken auch von Hand resetten. Ausserdem kriegt sie es ja auch mit, wenn man nicht ganz volltankt, sondern z.B. nur 30 l.

Andreas

@XSEbbe

Ich habe mir auch überlegt, dass die Tankfüllung einbezogen werden MUSS.

Aber dann dürften doch nicht so große Fehler auftreten. Ich meine, 10 Liter sind
10 Liter. Wie will er damit 300km weit kommen?

Komisch war auch, dass ich im Prinzip die ganze Tankfüllung lang immer auf etwa 1100 KM gekommen bin, wenn ich gefahrene Kilometer und Restreichweite addiert habe. An sich hatte ich erwartet, dass diese Summe immer weiter abnimmt, bis ich etwa bei realistischen 1000KM bin.

Ich habe Ihn jetzt 15% vorgestellt und bin mal gespannt, was weiter so passiert.

@ totto

Also bei mir stimmt es mit der Summe aus gefahrenen Kilometern und Reichweite eigentlich sehr gut. Wenn die Reservelampe angeht, dann passiert das immer wenn die Reichweite bei 50 km ist, mal ein bisschen ehre, mal ein bisschen später, aber mit maximal 5 km Unterschied. Wenn ich dann gleich tanke, dann sind es so 54 oder 55 l, d.h. ich habe noch eine Art "Sicherheitsreserve". Mit Reserve komme ich ohne Schwierigkeiten bei normaler Fahrt noch auf gut 100 km, obwohl ich dann eigentlich schon 50 km über der Reichweite bin.
Mit diesem Ergebnis bin ich eigentlich ganz zufrieden.

Wenn man allerdings nicht mehr so weit kommt, wie angezeigt wird ....

Andreas

Also wir haben heute 62 Liter getankt

Mein Rekord war 62,8 Liter. Da bin ich ca. 70 Kilometer mit gelber Lampe gefahren. Bei einen Verbrauch um die 12 Liter dürften da noch ca. 10 Liter bei aufleuchten der gelben Lampe drin sein. Auf der Autobahn möchte ich keine 70 Kilometer mehr fahren, da der Verbrauch schon wesentlich höher ist. Selbst Tempo nur um die 160 dürften 50 Kilometer knapp werden, jenseits der 200 keine Chance den dann braucht meiner um die 20 Liter. Muss man mit gelber Lampe aber auch nicht fahren. (obwohl eine freie A4 natürlich reizt)

Gruß Jens

So wie es aussieht, funktioniert die Berechnung von Verbrauch und Restreichweite recht zuverlässig bei den Benzinern, dafür weniger gut bei den Dieseln, kann das sein?

@ totto

Das hatte ich in einem anderen Thread auch schon gemutmaßt. Und wenn ich mich recht entsinne haben mir noch ein paar andere, fröhliche Benziner-Fahrer die mit ihrem BC zufrieden sind zugestimmt .

Edit: Kann die Aussage dass die BC der Diesel sehr ungenau sind aber aus meiner 6er-Diesel-Zeit bestätigen.

MfG
GrafZahl666