Funktioniert das DSC?

  • Liebe Kollegen,

    ist einer von euch schon mal in den (zweifelhaften) Genuss eines aktiven DSCs gekommen? Ich meine, hat jemand sein Auto wirklich bis zu dieser ominösen "Schmerzgrenze" gebracht, wo das DSC eingreifen musste? Vielleicht bei einem Fahrsicherheitstraining, oder so?
    Das DSC ist für mich bis jetzt nur eine Kontrollleuchte, ob dahinter aber auch wirklich eingebaute Sicherheitstechnik steckt, konnte ich (zum Glück) noch nicht nachweisen.
    Wie siehts bei euch aus?

    MfG

    der Warnemünder

  • Hallo Warnemünder,

    DSC ist ja gleichzeitig mit der Traktionskontrolle verknüft und diese ist bei mir schon öfters angesprungen mit entsprechendem Schleuderzeichen und hörbaren Geräuschen.

    Ein korrigiertes Ausbrechen des Wagen habe ich jedoch noch nicht erlebt (gewollt und ungewollt)

    auf bald
    Madmax
     [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/smile.gif]

    Meine aktuellen Fahrzeuge:

    Mazda3 BN (Facelift) 06/2017, 2.0 Benziner 120 PS+ (D-Luft optimiert), Sportsline, Mitternachtsblau Metallic

    Mazda3 BN (Facelift) 04/2017, 2.0 Benziner 120 PS+ (D-Luft optimiert), Sportsline, Obsidiangrau Metallic

  • Hallo Madmax,

    stimmt, die Traktionskontrolle war bei mir auch schon öfter aktiv (halt mächtig Bumms auf die Vorderräder beim Diesel [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif] ).
    Aber ich denke da immer noch an mein Wintererlebnis wo ich eigentlich auf sehr glatter Strecke um eine Rechtskurve fahren wollte, das Lenkrad auch schön weit eingeschlagen hatte, der Wagen aber mit eingeschlagenen Rädern stur geradeaus fuhr [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/eek.gif] . Kein Mucks von der Schleuderkontrolle. Wird der Lenkereinschlag somit völlig ignoriert? Andererseits wüsste ich auch nicht, wie mich die Elektronik auf dieser vereisten Strecke in die gewünschte Richtung hätte bringen sollen. Wahrscheinlich soll das DSC auch wirklich nur ein Drehen um die Längsachse verhindern, oder?

    MfG

    der Warnemünder

  • Ich hab´s im Winter auf nem großen Parkplatz ausprobiert der mit Eisflächen bedeckt war, wollte es einfach mal ausprobieren. Bin mehrmals im Kreis gefahren sowie eine plötzliche Kurve und siehe da das DSC hat seine Arbeit mit Zufriedenheit erfüllt. Es schaltet sich zwar erst spät ein aber die Jungs von Mazda wollten halt das man noch viel Freiraum hat ohne die Sicherheit zu gefährden.

    P.S. man sollte es natürlich nicht zu weit treiben da das DSC auch irgenwann an seine Grenzen kommt und dann ein unkontroliertes Ausbrechen des Fahrzeugs nicht ausgeschlossen werden kann.

    Gruß Stadler

  • Quote:
    Warnemünder schrieb am 13.06.2003 08:11

    Hallo Stadler,

    wie spürte man das Eingreifen des DSCs?

    MfG

    der Warnemünder



    Man merkt das das Heck zum Ausbrechen anfängt denkt im Unterbewustsein schon an´s schleudern und einen Unfall und auf einmal wie von Geisterhand bremst sich das Heck ab um doch nicht auszubrechen.

    Gruß Stadler

  • Moin,

    DSC hat einmal auf sich aufmerksam gemacht: bei regennasser Fahrbahn bewusst forsch in eine breite Kurve gegangen. Die Lampe kam, aber ich habe eigentlich nicht
    wirklich was gespürt. Denke mal die Traktion ist so gut, das meine 120 benziner-Gäule nicht gezähmt werden müssen. Das muß nichts schlechtes sein, mein damaliger 136PS Astra fuhr recht häufig mit TSC-Lampe [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/smile.gif]

  • Hallo

    Also, ich war heute auf einer kurvenreichen Strasse unterwegs und zwar recht flüssig. (Wenn nicht sogar etwas schnell [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/pleased.gif] )
    Wie's dann halt so ist, man kennt die Strecke und traut sich sehr viel zu. Die Strasse war regennass, dh so richtig schön [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/rolleyes.gif
    Ich kam da so um eine Kurve und aus heiterem Himmel liegt da mittendrin, auf der ganzen Strassenbreite, frischer Rollsplit!! [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/eek.gif
    Mein Kombi kam dabei ganz schön von der Ideallinie ab, das Heck verabschiedete sich so langsam zur Aussenseite, als sich plötzlich und zwar recht forsch die Stabilitätskontrolle meldete.
    Die Schleuderlampe blinkte und die Bremse griff gezielt am Heck und an der äusseren vorderen Seite ein.
    Ich weiss nicht ob ohne DSC etwas passiert wäre, jedoch war das System in einer Grenzsituation schnell und effektiv zur Stelle. [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif

    Ich bin jedenfalls froh das ich diese Kurve mit meinem M6 so antraf und nicht mit meinem Motorrad. [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/mad.gif

    Schönes Weekend und Gruss aus der Schweiz

  • Haste aber richtig Glück gehabt [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/smile.gif
    Bin jetzt aber trotzdem etwas beruhigt, denn ich dachte das mit dem fiesen Rollsplit gibt es nur bei uns in Deutschland [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/mad.gif
    Bei uns im Münsterland haben die damit im Moment jede Menge Strassen vollgeschmissen !Ich finde das eine riesen Sauerei gerade wenn man so ein schönes neues etwas fährt wie wir !!!
    Aus Kostengründen ist es in den letzten Jahren immer mehr geworden !

    Grüße

    Hegel

  • Hi!

    Wie siehts bei euch aus??
    Habt ihr schon mal ein Fahrsicherheitstraining mitgemacht?? Vielleicht schon in Augsburg beim ADAC??

    Da gibt es eine Übung, bei der es mir stinken würde, wenn ich kein DSC hätte!

    Die Schleuderplatte. Man Fährt mit einer bestimmten geschwindigkeit (40Km/h) auf eine Eisglatte (natürlich nur simuliert durch speziellen Belag und viel Wasser) auf einen großen Platz zu. Kurz bevor man auf den Spezial-Belag kommt, ist dort die "Schleuderplatte" angebracht. Wenn man mit den Hinterrädern auf dieser Platte ist, wird sie mit Hydraulik mit einem Schlag auf die Seite geschoben.
    Somit wird das Heck wieder versetzt zur Front auf die Straße gesetzt, dass heißt, das Heck fängt an zu überholen. Ohne DSC war es mir fast immer unmöglich meinen 6er abzufangen. Mit DSC habe ich ihn IMMER abgefangen. Bei der Schleuderplatte ist es immer wichtig, schnell zu lenken und nicht zu stark zu lenken.

    In meinem Fahrsicherheitstraining (das ich euch sehr empfehle) kamen natürlich noch mehr übungen dran, in denen das DSC seine Aufgabe sehr gut machte!
    Sogar der Trainer des Trainings lobte das DSC des Mazda6!

    In der Nähe meines Wohnortes gibt es eine alte Kaserne, in der ist neu geteert worden. Dort gibt es auch einen kleinen Kreisel, mit einem Durchmesser von vielleicht 15 Metern. Dort habe ich das DSC auch schon ausprobiert. Man merkt deutlich wie von "Geisterhand" eine Bremsmanöver auf der Hinterachse durchgefürht wird um das Heck wirklich exakt in der Spur zu halten! Nachdem ich das DCS dann Testweise mal ausgeschalten habe, merkte man deutlich wieviel mehr sich der Mazda über die Vorderräder lehnte, dass heißt, wie er über die Vorderachste schob!

    Ich sage: Der Mazda6 hat wirklich DSC und es setzt merkbar ein!

  • Ottmar

    Ja habe ich am 23.04.01 beim ADAC Württemberg in Leonberg mit meinem alten Golf II ohne ABS, ESP, Servo usw
    Ich fand es schon damals geil mit dem alten Teil was net so einfach war ! Bei der Schleuderplatte bin ich mit ca 60 km/h drauf los und mich hats gedreht wie ein Smart hehe ! Von 5 Versuchen habe ich es einmal geschafft mein Golf abzufangen ! "sauschwermußichsagen"
    Mich würde es schon reizen mal mit meinem M6 das zu machen !

    cya

  • samstag, am weg zum see: schnell, sehr schnell gefahrene kurve und plötzlich begann mein schmuckstück-nicht das im auto daneben-zu "gehen", wie man in österreich sagt.
    popometer sprang sofort an, DSC nicht!das heißt, mazda lässt uns auch ein bisschen was über!schön!
    liebe grüße armin! [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/wink.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif]

  • Cyrax77

    Hi! Ich muss dir sagen, wenn du den Mazda6 mit DSC nicht abfangen kannst, dann musst du dich sehr anstellen, oder etwas sehr falsch machen! [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif]

    Ich weiss nicht, ob es geht das Auto trotz DSC-Ein überhaupt auf der Schleuderplatte zu verlieren. [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif

    Ohne DSC wird es da schon schwerer, ich finde, dass man sich da mit kleinen Autos leichter tut, da sie leichter und kürzer sind. Ein schweres Auto müsste ja auf dem Belag mehr Haftung haben.

    Eine Golf-FAHRERIN hat ihn kein einziges mal abgefangen, ich glaube sie hat in die Richtung gelenkt in die es sie gedreht hat! [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif

    ALSO, ICH EMPFEHLE EUCH DAS TRAINING!
    WENN IHR DAS ALLES SCHON WISST ODER KÖNNT, GAUDI MACHEN TUT DAS IMMER! [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/smile.gif]

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