Traktionskontrolle

  • Im früheren Tread habe ich nichts dazu gefunden!

    Meine Frage: Spricht bei euch die Traktionskontrolle (meine nicht die DSC) auch so relativ
    spät an ?
    Die Räder drehen erst 2-3 mal durch, das hört man ja, bis die TCS eingreift. Da habe ich ja eher das Gaspedal losgelassen ! Ich dachte immer, das sei eine Anfahrhilfe.
    Der 6er ist mein erstes Auto mit diesem System, deshalb habe ich keine Erfahrung auf dem Gebiet.
    Ist die Funktion normal ?

  • Hallo Joboner,

    Was meinst du jetzt mit 2-3mal durchdrehen!?
    Wenn du ganze Radumdrehungen meinst, ist da mal sicher was faul!
    Wenn du allerdings diese paar kleineren "Quietscher" meinst, die die Reifen in Normalfall auch machen, passt alles!
    Bin schon mit mehreren Autos gefahren, die so eine Traktionskontrolle hatten (M6-Vorführer, Scoda Octavia, Premacy) und bei allen hat die TCS sehr ruckelig eingestetzt, also eigentlich wie das ABS nur umgekehrt [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/confused.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/wink.gif] Also damit meine ich, wenn du eine Vollbremsung mit ABS machst, quietschen die Reifen ja auch immer so ruckartig
    So, ich hoffe jetzt, alle wissen, was ich jetzt sagen wollte [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/frown.gif

    lg
    Andi

  • Hallo Joboner,

    also ich würde sagen das die Traktionskontrolle sehr gut bei nasser/glatter Fahrbahnoberfläche arbeitet. Auf trockener Strasse hatte ich auch schon des öfteren dieses "Anfahrquitschen", aber ob dann direkt die Räder durchdrehen weiss ich nicht, da ich ja dann im Auto sitze und nicht gleichzeitig auf die Räder rausschaue [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif] :D! Das DSC-Symbol leuchtete aber nicht auf!

    auf bald
    Madmax

    Meine aktuellen Fahrzeuge:

    Mazda3 BN (Facelift) 06/2017, 2.0 Benziner 120 PS+ (D-Luft optimiert), Sportsline, Mitternachtsblau Metallic

    Mazda3 BN (Facelift) 04/2017, 2.0 Benziner 120 PS+ (D-Luft optimiert), Sportsline, Obsidiangrau Metallic

  • Hallo Joboner
    ein kurzes Durchrutschen ist normal, denn die Traktionskontrolle muss ja erst erkennen das etwas nicht stimmt.

    Gas wegnehmen und dann wieder beschleunigen bringt nichts, denn dann geht das Spiel ja von vorne los.

    Es gibt sicher Systeme, die empfindlicher sind, MB und BMW, die kosten aber auch Welten mehr.

    Schalte mal das DSC ab (dann ist auch die Trakt. weg)
    Du wirst den Unterschied merken. [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/wink.gif
    Alf

  • Danke für eure Antworten !
    Da ist dieses Verhalten anscheinend normal. Ganz durchdrehen tun die Räder natürlich nicht, meine damit das Quietschgeräusch und das Stuckern bis die TCS einsetzt !

  • Quote:
    Joboner schrieb am 26.10.2003 12:58

    Danke für eure Antworten !
    Da ist dieses Verhalten anscheinend normal. Ganz durchdrehen tun die Räder natürlich nicht, meine damit das Quietschgeräusch und das Stuckern bis die TCS einsetzt !



    Bin mal einen Focus 1.8l gefahren, bei dem die Traktionskontrolle extrem empfindlich einsetzte. Beim Anfahren an einer mir gut bekannten Ampel, mit anschliessendem 2-spurigem Linksabbiegen den Berg rauf hat das Teil so massiv eingesetzt, dass man geradezu ausgebremst wurde. So ein Verhalten würde mich erheblich mehr stören als ein relativ spätes einsetzten.

  • völlig deiner meinung, micha!
    ich finde, dass unser m6 eine äußerst fahraktive auslegung bekommen hat! sowohl das TCS als auch die DSC sprechen genau so an, dass der fahrer sich nicht "gegängelt" fühlen muss oder gar abgewürgt!
    man fährt und wird nicht gefahren! und so soll es sein!
    oder haben wir auch hutträger in unserer tollen runde? [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif][Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif
    gruß
    armin! [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/wink.gif]

  • Gibt es eigentlich zwischen den einzelnen Motorvarianten Unterschiede in der TCS? Hatte mal nen 136PS Diesel als Ersatz und muß sagen, dass die TCS da etwas "weicher" reagierte! Bei meinem 1.8 Benziner ist das etwas "ruckartiger"! Vielleicht liegt das ja aber auch an den Motorleistungen? Wie sieht es da bei Euch aus??

  • Quote:
    Micha schrieb am 26.10.2003 13:14
    Bin mal einen Focus 1.8l gefahren, bei dem die Traktionskontrolle extrem empfindlich einsetzte...




    Jetzt, wo du es sagst, fällt's mir wieder ein ! Damals als der Focus rauskam, war ich sehr interessiert und nahm das damalige Angebot von Ford, den Foci ein Wochenende zu testen, wahr.
    Mir viel damals die Traktionskontrolle auf, weil der Motor ständig beim Anfahren, wie du schon schriebst, abgebremst wurde. Sowas kannte ich ja vorher nicht.
    Anscheinend hat sich das so bei mir verinnerlicht, daß ich nun beim mazda

    die gleiche Funktionsweise erwartet habe (unbewußt) !
    Deshalb wohl auch meine Annahme, die TCS würde falsch arbeiten. Das dies aber nicht so ist, weiß ich ja jetzt !

  • Die TCS kann man auch ganz leicht mit dem Spiel zwischen Kupplung und Gas beeinflussen.
    Gibt man z.B. viel Gas und lässt die Kupplung ZU LANGSAM kommen, kann es des öfteren vorkommen, dass die TCS anspringt.
    Aber dies muss wohl jeder seinem eigenen Fahrspiel anpassen.
    Die TCS ist genau da wo sie hingehört - im richtigen Bereich!


    Gruß,

  • Hallo Fjordy
    es gibt schon unterschiedliche ESP und Traktionskontrollen.

    Sowohl mechanisch wie elektronisch geregelt
    Beispiel der MINI hier gibt es ein mechanisches ESP und ein terers elektronisches (DSC III)

    Ob das bei unseren M6 auch ist, weiss ich leider nicht.

    Alf

  • Wer von euch kann mir sagen wie der Bremsassitent funktioniert - habe da etwas gehört, daß die Intensität mit der das Bremspedal getreten wird, gemessen wird und das das System entsprechend stärker die Bremse betätigt - dies soll zumindest bei Konkurenz - Systemen so sein.
    Kann selbst noch nichts dazu sagen, da ich ja noch imer auf meinen M6 warte [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/crying.gif

    PS: Hat keiner von Euck eine Kopie des deutschen Handbuchs für mich - damit ich mir die Zeit besser vertreiben kann.

    Attila

  • Quote:
    Attila schrieb am 29.10.2003 14:57

    Wer von euch kann mir sagen wie der Bremsassitent funktioniert - habe da etwas gehört, daß die Intensität mit der das Bremspedal getreten wird, gemessen wird und das das System entsprechend stärker die Bremse betätigt - dies soll zumindest bei Konkurenz - Systemen so sein.
    Kann selbst noch nichts dazu sagen, da ich ja noch imer auf meinen M6 warte [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/d…images/smilies/crying.gif

    PS: Hat keiner von Euck eine Kopie des deutschen Handbuchs für mich - damit ich mir die Zeit besser vertreiben kann.

    Attila



    Hallo Attila,

    lies der zoom Thema Funktion der Bremse doch mal folgenden Thread durch!

    Wie funktioniert der Bremsassistent?

    Gruß Stadler

  • Danke Alf für Deine Antwort!

    Das bei verschiedenen Marken auch unterschiedliche Systeme verbaut werden, war mir schon klar! Mir ist es halt nur speziell an meinem und einem Ersatz 6er aufgefallen. Aber es könnte schon so sein, wie auch Armin geschrieben hat, dass es ein bißchen vom Gewicht abhängt! Werde mal bei Gelegenheit in der Werkstatt nachfragen!

    Gruß
    Fjordy

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