Hi Leute, nach langem hin und her steht die Entscheidung einen M6 Sport Kombi vor die Tür zu stellen, fest.
Einige Fragen, die weder die Suchfunktion, noch das Internet, noch die Prospekte klären können, die mir noch einen letzten Anhaltspunkt geben sollen, hätte ich dennoch an Euch.
Probegefahren bin ich vor einigen Tagen die 2.0 Version in der Exclusive Ausführung. Ich muss sagen, ich war dermaßen positiv überrascht, und konnte bis auf den etwas ungewohnten Tempomat nichts "schlimmes" "knarzendes" oder Störendes empfinden.
Einige Antworten und Erfahrungen müsstet ihr mir bitte geben.
Trotz der Probefahrt mit dem Benziner, wird es, dem geringen Preisunterschied wegen wohl ein Diesel.
Jetzt frage ich Euch, warum sich nicht nur Leute den 100KW-Diesel zulegen, die nicht auf die TOP-Ausstattung verzichten möchten, da bis auf minimale Verbrauchsunterschiede, 2 KM/h im Topspeed, und keinen Unterschied im Drehmoment, doch der kleinere Diesel besser sein müsste, und zudem in der Kombi-Ausführung noch Euro4 besitzt, was der 100kw-Motor nicht hat.
Gibt es dort eklatante Unterschiede im Abzug, oder bei der GeräuschKulisse?
Angenehm überrascht war ich beim 2.0 Benziner von der Laufruhe. Klar, ein Diesel ist nicht mit einem Benziner vergleichbar, aber wie sieht es hier mit den Mazda-Diesel Motoren aus. Nageln sie arg? Wie sieht es mit der Laufruhe aus?
Bisher stehe ich eindeutig vor der Entscheidung mir die 89KW-Diesel Maschine zuzulegen, in der Exklusive Ausführung. Im Internet bei Mazda, steht nicht ob es möglich ist sich bei dieser Version ein Schiebedach einbauen zu lassen. Ist das ab Werk möglich? Per Aufpreis natürlich. Wie sieht es mit Xenon-Scheinwerfern von Mazda aus. Sind die nur in der Top-Version zu haben, oder kann man sie wieder per Aufpreis bei Mazda direkt kriegen?
Das wärs fürs Erste, ich hoffe ich habe mit meinen Fragen nicht zuviel aufgewärmt, die Suchfunktion konnte allerdings keine befriedigenden Antworten liefern.
Ich danke euch vielmals im Voraus und freue mich auf eure Antworten.
Gruß Alex
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Hallo und guten Abend,
also ich fahre den M6 89kW Diesel in der Ex-Ausstattung. Nageln tut er allenfalls bis kurz nach dem Start, Laufruhe ist für meine Begriffe i.O. Anzug ebenfalls. Was die Zusatzausstattung angeht, wirst Du wohl mal mit Deinem Mazda-Händler reden müssen, was geht und was nicht. Das Problem bei den meisten Japanern ist wohl, daß es bestimmte Dinge nur in bestimmten Kombinationen gibt und manche Dinge nicht für Geld und gute Worte zu machen sind. Oftmals isses dann aber auch so, daß, engagierte Mechaniker inder Werkstatt vorausgesetzt, viele Sachen doch zumindest machbar sind. Beispiel: MP3-Player im M6. Aber das kostet dann in aller Regel auch extra - und das leider nicht zu knapp. [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/frown.gif<br>]
mfG Jerry -
Vielen Dank jerry, vielleicht können die anderen auch noch was dazu sagen?
Weiß jemand vielleicht die aktuellen Lieferzeiten bei beiden Diesel-Modellen, gibt es dort sehr große Unterschiede?
Vielen Dank!
Gruß Alex -
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@ awm6
erst einmal herzlich willkommen im Forum.
Ich selbst fahre einen 100 kW Diesel, bin jedoch auch schon den 89 kW Diesel zur Probe gefahren.
Laut Papierform gibt es in den Fahrleistungen nur geringe Unterschiede und in der Tat sind diese wahrscheinlich auch nur im direkten Vergleich deutlich.
Rein subjektiv geht der 89 kW wirklich gut. Ich bilde mir ein, dass erst auf der Autobahn ab ca. 130 km/h der 100 kW seine Stärken ausspielt und etwas die Nase vorn hat.
Bei meiner Probefahrt (leider kein direkter Vergleich) hatte ich das Gefühl, dass der 100 kW über 3000 Touren besser beschleunigt.
Für mich war der Unterschied nicht so signifikant, als dass das den Kaufausschlag gegeben hätte.
Letzlich war es doch meine Wunschausstattung.
Unterm Strich bin ich allerdings von meinem Wagen wirklich begeistert. Er rennt wie der Teufel und knausert an der Tankstelle. Was will man mehr.
Ich möchte aber auch behaupten, dass keiner mit einem 89 kW Diesel zum Verkehrshindernis werden muss, denn der ist auch verdammt flott!!!
Die Geräuschkulisse habe ich bei beiden Varianten als gleich empfunden. Klar nagel ein kalter Diesel mehr als ein Benziner, aber das hält sich sehr wohl in Grenzen. Weder den kaltstart noch das Geräusch bei warmen Motor empfinde ich als störend. Meiner ansicht nach muss sich Mazda hier nicht vor dem Wettbewerbern verstecken.
Zum Schiebedach kann ich leider nichts sagen, aber Xenon gibt es nur in der Top-Ausstattung. Zumindest war das im Dezember 2003 so. Deshalb nageln bei mir nun auch 100 kW
Viele Grüsse und frohes entscheiden
Yellow6 -
Hallo awm6,
zu einigen deiner Fragen kannich kurz was schreiben:
Xenon gibts nur in der Top-Ausstattung (also nur für 100 kw-Diesel) und das Original-Mazda-Glasschiebedach gibts grundsätzlich nur gegen Aufpreis in der Exclusive und Top-Ausstattung aber auch nur für den 100kw-Diesel! Für den "kleinen" Diesel leider nicht bestellbar.
Wenn du das Glasschiebedach unbedingt brauchst (wie wir ) dann kannst du auch einen EU-Wagen vergessen, weil in keinem der angebotenen EU-Ländern überhaupt das Glasdach von Mazda angeboten wird (nur für D bestellbar)!
Zum Durchzug/Geräuschverwalten kann ich nix schreiben, da nur ein Benziner vor der Tür steht.
auf bald
Madmax -
Vielen Dank für eure schnellen Antworten. Das mit dem Schiebedach ist ja blöd, denn wenn die Unterschiede nur so gering sind, und ich hauptsächlich im Ort fahre, und überland sowieso nur im Ausland unterwegs bin, und da bei max. 150 Schluss ist, wäre der Kleine für mich die bessere Wahl. Xenon ist nicht so wichtig, aber wenn es das Schiebedach nur im Großen gibt, werde ich das wohl mal überdenken müssen. Euro 4 nicht zu vernachlässigen.
Naja, ich werde mal mit meinem Freundlichen darüber reden.
Danke Euch,
Gruß Alex! -
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Huhu ringsrum!
Also: Xenon gibt es nur bei TOP (Richtig yellow6) und Schiebedach ab Werk ist nur beim AWD möglich.
Die Diesel-Motoren nehmen sich nichts und in den meisten Tests wird dann auch der 89 KW als masse ausreichend bezeichnet.
Hinsichtlich der Steuerbefreiung würde ich mich noch mal ganz genau informieren.
Ich bin mir nicht sicher, ob der 89 KW im Kombi wirklich steuerbefreit ist.
Das werden Dir aber sicherlich andere sagen können.
Persönlich bin ich nur den 100 KW Probe gefahren und kann absolut nicht klagen.
Der Anzug gegebüber (m)einem Benziner ist schon klasse [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/cool.gif<br>]
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Da ich aber unbedingt Xenon haben wollte ( [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif<br>]
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) werden es bei mir dann auch die 100 KW sein, sofern Mazda mal langsam mit meinem M6 rüber kommt [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/wink.gif<br>]
.
Da ich meine Bestellung aber erst am 27.04.2004 getätigt habe, kann das ja noch etwas dauern ...
Zoom Zoom
Teuti -
Hi,
zum Xeno Licht.
Da mein Vater es unbedit wollte, kam bei uns natürlich auch eine Nachrüstung in betracht, bis wir feststellten das, Excl.+ Nachrüstung teurer als Top, all inkl. war. Eine nachrüstung hätte ca. 3-4000 Euro gekostet.
Und da sich es nicht lohnt, wurde es ein Top.
Mfg
REAL-OC -
@awm6,
wenn ich das jetzt so lese, warum nimmst du denn dann nicht den 1,8 Benziner als Exclusive mit gewünschtem Glasdach!?
Evtl. kann ja auch mal einer der hier 1,8-Fahrer (z. B. armin6, Fjordy) ein kurzes Statement abgeben.
Dann würde auch der Gesamtpreis günstiger ausfallen!
Hat auch dann EURO4!
Wie hoch ist denn deine jährliche Fahrleistung?
auf bald
Madmax -
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Alle sind steuerbefreit, bis auf den 2.3L AWD glaube ich, und den 100kw-Diesel als Kombi, als Stufen Und Fließheck wären auch diese befreit, aber es kommt nur der Kombi in Frage. Der ist leider nur Euro3.
20-2500 KM sind es schon, darunter sehr viel Stadtverkehr. Im Schlimmsten Fall müsste ich eben auf das Schiebedach verzichten. Xenon kommt, da es nur bei Top vorhanden ist, wohl eh nicht in Frage. Aber vielleicht muss ich das alles nochmal überdenken.
Vielen Dank nochmals!
Gruß! -
Hallo,
das meiste haben ja die anderen schon gesagt. Mir fällt dazu nur noch ein, daß der 2.0er Benziner eigentlich als der brummigste von den drei Benzinern gilt, in Bezug auf Deine Empfindung der Laufruhe und dem Vergleich zu den Dieseln ist das vielleicht interessant. Aber vielleicht hast Du ja trotzdem mal noch die Chance, einen 89kW-Diesel probe zu fahren.
Viel Spaß,
Marko -
Super, Danke dir für deine Einschätzung mit dem Motor.
Ich werde mich um eine Probefahrt in einem der Diesel bemühen.
Eine Frage die ich noch habe, ich habe im Forum was gelesen, von einer Standheizung die es bei den Dieseln dazu gibt, ist das ein Bonus von Mazda, gibt es das noch, oder war das nur eine befristete Aktion.
Vielen Dank an Alle, ist echt ein super Forum hier!
Ciao -
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folgsam, wie ich bin, bekommt unser neuer user natürlich sofort seine info!
ich bin mit dem kleinen benziner total zufrieden!
er ist leise bis oben hin kernig, sparsam(wenn man den kopf zum tempo dazunimmt), und für den normalen alltag-auch auf deutschen autobahnen-völlig ausreichend!
ähem.....nur in einem punkt würde ich gerne 200 ps haben......
wenn unser xris*zwinker* in der nähe ist!!! [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif<br>]
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gruß
armin! [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/wink.gif<br>] -
hi,
ob sich ein Diesel oder doch eher ein Benziner lohnt musst du dir am Besten einfach mal ausrechnen (km pro Jahr, Verbrauch, Literpreis vom Sprit, Steuer, Versicherung, etc)
Zum Punkte 89KW <-> 100KW Diesel kann ich mich den Meinungen hier nur anschließen. Ich bin den 89KW Probe gefahren und habe mir den 100KW gekauft (das Stand eigentlich von vorneherein fest). Einen richtigen Unterschied wirst du wohl wirklich nur im Direktvergleich bemerken. Allerdings bin ich den 89KW nicht ausgefahren (auf der Bahn), kann dazu also nichts sagen (wie schnell er bspw. auf 140 oder ähnliches kommt, VMax, etc)
Ich persönlich hab mich letztendlich für den 100KW Diesel Kombi in der Top Ausstattung entschieden und wahrlich keinen schlechten Kauf damit getan (meiner Meinung nach). Ein Benziner kam für mich auf Grund meiner Fahrleistung nicht in Betracht (ca. 50000 km pro Jahr). Schiebedach war eigentlich in "must have" für mich. Hätte ich aber unbedingt eines haben wollen, wäre die Lieferzeit entschieden in die Höhe geschnellt und es hätte keine Standheizung und Steuerrückzahlung mehr gegeben (die Aktion war übrigens befristet bis 31. März 2004)
Apropos Steuern .. Diesel mit Euro 3 kostet ab 2004 308 Euro pro Jahr. Euro 4 ist bis zum 28.12.2005 Steuerbefreit und kostet dann ebenfalls 308 Euro pro Jahr.
Benziner mit 2 Litern Hubraum und Euro 4 ist Steuerbefreit bis zum 31.12.2005 und kostet ab 2006 dann 135 Euro pro Jahr.
Alles in allem würd ich dir dazu raten das Ganze mal durchzukalkulieren und zu schauen ob du mit der TOP Ausstattung evtl. Dinge erschlägst für die du sonst Aufpreis zahlen müsstest und somit über den Preis der TOP Ausstattung kommst. Was 89KW oder 100KW anbelangt, fahr einfach beide Probe und finde den für dich richtigen Motor.
Gruß, Olli
ps: noch kurz zum Thema Standheizung .. die Aktion war, wie gesagt, befristet bis zum 31. März 2004. Es ist aber ohnehin keine komplette Standheizung, sondern nur ein Aufrüst-Kit, dass sich den Zuheizer des Diesels zu nutze macht. Keine Ahnung was das Kit regulär kostet, aber bei eBay hab ich jüngst eines für 250,- Euro Startpreis gesehen
Vielleicht kannst du das aber auch beim Kauf mit raushandeln -
Hallo AWM6,
Standheizing war bei Mazda wie gesagt eine befristete Sonderaktion. Ich habe aber bei meinem Händler das Ding rausgehandelt.
Ich habe den 89KW Kombi probegefahren (Der Händler hatte keinen Fliessheck da), habe mich allerdings für den 100 KW Fliessheck entschieden.
Er kommt ein kleines bisschen schneller zur Sache. Aber auch der 89 KW Kombi war ruckzuck auf Tacho 200 und auch die Beschleunigung kann sich sehen lassen und man ist auf alle Fälle kein Verkehrshindernis. Der Fliessheck kommt mir auch ein bisschen leiser vor als der Kombi. Das Nageln bei den Dieseln isrt nur beim Kaltstart deutlich zu hören. Wenn er erst mal warm ist, ist kaum noch etwas zu hören. Ich bin schon angenehm überrascht wie leise der Mazda Diesel ist. Ich wünsche Dir ein gutes Händchen bei deiner Kaufentscheidung und denke das du auch bald zu den zoomern gehörst -
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Na dann will ich auch noch meinen Senf dazugeben [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/smile.gif<br>]
Ich habe den kleinen Diesel, auch wegen der Steuerbefreiung und dem Preis.
Zudem fand ich bei Probefahrten daß der Motor bei meinem Fahrstil besser passt (ich fahre meist zwischen 1700 und 3000 U/Min), der 100kw zieht zwar ab 3500 mit deutlich mehr Dampf durch, unten hat der kleinere aber die Nase vorn (irgendwo war auch schonmal die Drehmomentkurve der beiden Diesels veröffentlicht).
Verbrauch ist mit 6,5 - 7 l ok und auf der linken Spur empfinde ich mich auch nicht als Verkehrshindernis [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/tongue.gif<br>]
Und wenn du unbedingt ein Schiebedach brauchst dann gibts von Waeco inzwischen recht brauchbare... meine Werkstatt (Schwabengarage in Stg) würde mir ein el. Schiebe-Hubdach für ca. 700 Eur einbauen lassen (ext. Partnerfirma)... der einzige Unterscheid bei den Dächern ist halt daß das Glasdach nicht im Dachhimmel verschwindet sondern nach oben und über das Dach nach hinten rausfährt.
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Da wir 3 Mazda6 in der Familie haben (Vater 89 kW Diesel, Bruder 100 kW Diesel, und ich den 89 kW Diesel) kann ich mittlerweile die Leistungsunterschied recht gut beurteilen.
Das der 89kW Motor unten besser beschleunigt ist rein subjektiv, da er dann bei steigender Drehzahl etwas nachlässt, was beim 100 kW Motor nicht der Fall ist. Der Durchzug ist beim großen Motor etwas besser und wirkt sich auch etwas in der Beschleunigung bzw. beim Überholverhalten aus.
Der realen Beschleungigungswert (0-100) liegt bei ca. 9.5 sek. und nicht bei den 11.5 wie angegeben.
Bei dem neuen Sondermodell gibts auch 17", Xenon , Bose und Leder für den kleinen.
@Olli_2004
Der Aufrüstkit ist sehr wohl eine komplette Standheizung. Der einzige Grund warum der Kit bereits ab 200 Euro zu haben ist ist der dass der Brenner (das Teuerste an einer Standheizung) bereits im Auto integeriert ist. Der Brenner ist der gleiche wie bei jeder Webasto Thermo Top C. Die Funktion ist somit die selbe wie bei jeder Standheizung.
Der reguläre Mazda Preis betrg 315 Euro ohne Einbau, kann aber mit etwas Geschick in 4 Stunden selbst eingebaut werden. -
Zitat: Olli_2004 schrieb am 04.06.2004 08:43
[ ... ]
Apropos Steuern .. Diesel mit Euro 3 kostet ab 2004 308 Euro pro Jahr. Euro 4 ist bis zum 23.03.2005 Steuerbefreit und kostet dann ebenfalls 308 Euro pro Jahr.
Hi,
woher hast Du diese Information? Quelle?
mfG Jerry -
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Zitat: Teuti schrieb am 03.06.2004 21:39
[ ... ]
Hinsichtlich der Steuerbefreiung würde ich mich noch mal ganz genau informieren.
Ich bin mir nicht sicher, ob der 89 KW im Kombi wirklich steuerbefreit ist.
Das werden Dir aber sicherlich andere sagen können.
Er ist steuerbefreit.
mfG Jerry -
hi,
bobais
- ich meinte, dass was man kauft ist keine komplette Standheizung, sondern eben "nur" ein Aufrüstkit. Am Ende hat man dann eine "komplette" Standheizung, klar
@jerry
- die Infos bzgl. KFZ Steuer kriegst du z.B. hier www.kfz-steuer.de
Wünsche euch ein schönes Wochenende (es sei denn ihr müsst, wie ich, schaffen ... [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/frown.gif<br>]
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[Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/smile.gif<br>]
Gruß, Olli
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