Wann schaltet ihr ?

Wie die Überschrift schon sagt, mich würde mal interessieren wann ihr schaltet und bis wieviel U/min ihr euren M6 hochzieht ?

Habe schon öfters gehört, man sollte einen kalten Wagen nicht über 3000 U/min jagen, aber bei meinem M6 habe ich da das Gefühl ich kom nicht vom Fleck
Bei der BMW M Version vom Z3 z.b. kann man erst mit über 3000 Touren fahren, wenn das Öl die richtige Temperatur hat.
Aber wie weiss ich wann mein M6 die richtige Temperatur hat, denn die Temperatur anzeige im Tacho ist ja nur fürs Wasser und das hat ja nichts mit dem Öl zu tun, oder sehe ich das was falsch ?

Das Problem ist halt, dass der 2,3er vom Drehmomentverlauf alles andere als ausgewogen ist. Hätte ich ihn damals zur Probefahrt gehabt hätte ich mich wahrscheinlich für den Diesel entschieden.

Das Kühlwasser erwärmt sich ja durch den Verbrennungsvorgang, genauso wie das Öl. Und ich denke mal, dass erst das Öl (da es ja näher am Verbrennungsraum ist) und dann das Wasser warmt wird. Von daher warte ich immer bis das Külwasser warm ist... dann gebe ich ihm noch ein paar Minuten und dann kann man im Feuer geben. Allerdings spare ich mir das bei dem Motor sowieso eher, da er dann (sowohl Öl als auch Super) schluckt wie ein alter amerikanischer V8.

Hi Oli,

da hast Du ja wieder eine Frage gestellt die ja nun sehr extrem von der Fahrweise abhängig ist

Also normal schalte ich wohl so zw. 3-4000 U/min, aber da merkt man eben, dess dem 2,3er extrem das Drehmoment fehlt und er nicht so recht vom Fleck kommt
Wenns juckt, dann schalte ich halt auch erst zw. 6500-7000 U/min.
Aber wie Irgendwer... schon geschrieben hat... da kannst Du dann sehen wie sich die Tachonadel bewegt


Gruß

Dennis

Also das mit der Tachonadel ist ja irgenwie verständlich is ja kein 50PS Fiesta, aber Fahrspass muss schon sein. Ansonsten fahre ich eigentlich eher im Ruhig und versuche den Verbrauch so niedrig zu halten wie es geht, deswegen die fragen wann ihr schaltet.
beim meinem Escort damals (nicht hauen ) habe ich immer beim max 3000 Touren geschaltet, ging eigentlich realtiv gut.
Aber das geht beim M6 irgendwie nicht, da fangen die Corsas hinter mir schon an zu hupen

Zitat:

Das mit dem Öl Verbrauch habe ich auch schon gelesen, da habe ich ja fast schon Angst, dass er mir trocken läuft wenn ich ihn ma richtig quäle

sirius2001
danke für die Aufklärung. Aber da lag ich ja schon ganz gut damit, dem Wagen noch ein paar Minuten zu geben, wenn die Betriebstemperatur des Wassers erreicht ist.

Bin ja mal gespannt wie sich das mit dem Ölverbrauch des neuen Öls verhält.

2000 u/min (außer beim Überholen... )