X-Markierung auf dem Ölmessstab, wenn Erreicht?

Hallo

hab mal eine Frage, wenn Ihr bei den Facelift Diesel denn ÖLmessstab zieht (wer einen Diesel hat) hat er ja diese X-Markierung und wenn die erreicht ist muss ja das Öl gewechselt werden . Hab jetzt inzwischen 4 tkm zurückgelegt und mein Ölstand ist jetzt genau in der Mitte zwischen F (Full) und der X-Markierung. wenn es so weiter geht muss ich dann bei ca. 8000 km das öl wechseln und das kann ja nicht sein, oder ? wie ist den bei euch so?

Bitte nachschauen!!!

Gruß

M6-dieselpower

Hallo!

Also, der Diesel soll am Anfang einen extrem hohen Ölverbrauch haben. Es soll sich bis zu einem ltr/1000km bewegen.

Deshalb immer ganz brav bei jedem Tanken den Meßstab ziehen und kontrollieren.

Meiner hat jetzt 3.6 tkm runter und Ölverbrauch fast 0,nix. Scheint also recht unterschiedlich zu sein.

Mich stört deshalb mehr der Spritverbrauch von deutlich über 7ltr/100 km und das bei zivilisierter Fahrweise.
Hoffe, das der Verbrauch noch deutlich runter geht, hab schließlich mit meinem VW Sharan TDi PD mit 116 PS bei Tempo 170 km/h mit Tempomat die 7ltr gekratzt. Sonst hatte ich einen Verbrauch zwischen 5,5 und 6,5 ltr.

Übrigens: Falls Du einen anderen Ölanbieter als Deinen Mazda-Dealer suchst, hast Du zur Zeit noch Pech, den auf dem freien Markt gibts immernoch keinen Anbieter. Castrol wollte sein SLX C1 schon seit 8 Wochen auf dem Markt haben, bis jetzt aber negativ.
Deshalb hat Mazda jedem Neufahrzeug auch einen Liter Öl gesponsert.


Gruß
Alex

Hallo,

hab ich mich falsch ausgedruckt, oder ? Ich hab z u viel öl durch diese Nacheinspritzung bei der Regenerierung des Filters. Also Diesel im ÖL, das Öl ist verdünnt.

Gruß

M6-dieselpower

Gut, danke euch mal für die Informationen, muss iich mal sehen was dann mache!!

gruß

M6-Dieselpower

Moin, moin,

nach Ausssage "meines Meisters" wird der DieselPartikelFilter auf zwei unterschiedliche Arten gereinigt:
1. Nach etwa 10km mit wenigstens 100km/h
2. Tritt dieser "Betriebszustand" nicht auf bevor der Filter "voll ist", so wird die Reinigung erzwungen durch erhöhten Einsatz von Diesel, der Motor läuft dann wohl fetter oder so ähnlich. Mehr Diesel bei der Verbrennung führt zu einer "Verdünnung" des Öls mit Diesel, daher die Volumenzunahme. Diesel ist weniger flüchtig als Benzin, das Öl muss daher auch "hochwertiger" sein (ist wohl der Grund warum nur ein Öl zugelassen ist). Wird der Motor viel auf der Kurzstrecke gefahren ist diese "ungesunde" Reinigung häufiger.

Sagt alles "mein Meister", also schlagt den und nicht mich wenn das nicht stimmt!

lg
Buzz

"Mazda-6-DPF-Freibrennzone" fänd' ich persönlich sehr ansprechend!!!!
Aber ansonsten finde ich das auch ziemlich befremdlich, ein weiteres Beispiel hat der Meister noch gebracht: 2 Wochen im Urlaub (oder sonstwo) nur Brötchenholen (so ca. 1.5 km) und das Ding läuft nur noch 60km/h (Notfallprogramm). Er sagte er wäre kürzlich auf dem DPF-Seminar gewesen und da wären diese Dinge besprochen worden.

lg
buzz

Zitat:

Ne ca. 15km mit mehr als 2000U/min fahren und dann wird die Regenerierung aktiviert und die Russpartikel werde abgebrannt!!!