Tacho - Drehzahl-Geschwindigkeit

Zitat:

Dennis77 schrieb am 06.05.2006 00:28 Hi, ich hab leider keinen 6 Gang... aber bist Du Dir sicher, dass die Geschwindigkeit linear zur Drehzahl steigt? Gruß Dennis

Das sollte eigentlich so sein, wenn man den gleichen Gang drinläßt. (Ich hab noch nix von nem Stufenlosen Schaltgetriebe gehört).


@Ex*
Aber 260 sind unrealistisch, da setzen Wind und Fahrwiderstände einen zu hohen Widerstand entgegen. Bring Deinen 2-Liter auf über 300 PS, dann wirst Du vielleicht die 260 sehen.

Gruß, Ulf

Und jetzt: auf nach Nürnberg!

Habt ihr denn schon mal ausprobiert, ob der Wagen diese 6500 U/min auch erreicht, oder ob die Drehahl bei 5500 bis 6000 schon nicht mehr weiter steigt im 6.Gang? Dann wären wir nämlich in einem realistischen Anzeigebereich von 220-240km/h! Abzüglich der Tachovoreilung wäre das ja sogar in der Nähe der angegebenen Höchstgeschwindigkeit!

MFG

B_8_B

Zitat:

Ex * Fahrer schrieb am 06.05.2006 00:18 Hallo, habe mein M5 Benziner 107 KW gegen ein M6 108 KW Benziner eingetauscht. der sechste Gang zeigt bei 4500 Umdrehungen auf dem Tacho 180 KmH an. Pro 1000 Umdrehungen im 6. Gang sind es 40 KmH. Das Auto ist mit 6500 Umdrehungen angegeben. Dann würden bei dieser Umdrehungszahl auf dem Tacho 260 KmH anliegen. Stimmt mein Tacho nicht , oder ist das bei Euch auch so . MfG

alles ok, der 6. gang ist ja ein spritsparender schongang, bei den meisten 6. gang fahrzeugen wird die höchstgeschwindigkeit mit dem 5. gang erreicht, nicht mal die 5. gang m6 erreichen bei höchstgeschwindigkeit den roten berreich

Zitat:

Hallo Ex*Fahrer

Ein Schongang ist der 6. Gang mitnichten. Das Getriebe ist, zumindest beim 2.3er M6, anders übersetzt als bei einem 5 Ganggetriebe. Der 6. Gang ist in etwa so, wie bei dem alten M6 der 5. Gang war. Ich habe zwar nicht genau die Drehzahlen bei meinem 2.3er im Kopf, aber z.B. bei etwa 110 km/h zeigt der Drehzahlmesser im 6. Gang 3000U/min. Und da ich bei 220km/h etwa 6100U/min. (so genau kann ich es jetzt garnicht sagen) habe, sollte sich die Drehzahl etwa 1000U/min. pro 36km/h mehr erhöhen.....im 6. Gang. Allerdings ist beim 2.0er das Getriebe anders übersetzt. Da könnte es tatsächlich sein, daß die Höchstgeschwindigkeit leichter im 5. Gang erreicht wird. Leider habe ich keine Getriebeübersetzungstabelle vom "alten" 141PS 2.0er. Bei welchen Gang die Höchstgeschwindigkeit erreicht wird, sollte aber im Handbuch stehen.

Kleiner Tip: Mach nicht den Fehler Deinen Wagen tausende von Kilometern mit Minidrehzahlen zu fahren. Bei 500km hättest Du Deinem Wagen schon lange mal ordentlich Vollgas fahren können. Wer vielleicht die ersten 100km etwas zaghafter fährt...in Ordnung....aber dann....wenn Du maximale Leistung willst, kann es von Vorteil sein dem Motor beizeiten ordentlich die Sporen zu geben. Passieren kann da nichts. Es ist ja nicht mehr wie in den 60er Jahren. Also ran mit der Drehzahl an den ROTEN Bereich. Marsch marsch!

Die besten Grüße

Ravefreak

Zitat:

Hallo

Natürlich nicht immer volle Pulle. Daß macht man doch im Normalfall auch nicht. Die Autobahn, auf der Du z.B. 1 Stunde ununterbrochen und ungestört Vollgas fahren kannst, muß erst noch gebaut werden. Wenn ich auf der Autobahn bin fahre ich so lange es die Verkehrslage zuläßt Höchstgeschwindigkeit im höchsten Gang. Geschw.-Begrenzungen beachte ich vorsichtshalber in aller Regel. Du machst auf keinen Fall etwa falsch, wenn Du auch z.B. auf der Landstraße beim Beschleunigen den zweiten Gang an den roten Bereich beschleunigst. Abgesehen vom kurzeitigen hohen Benzinverbrauch passiert auch beim neuen Motor nichts, eher im Gegenteil. Das sind meine Erfahrungen und Erfahrungen von einigen Bekannten, die ihr neues Auto auch "straff" eingefahren haben.

Wie gesagt, Du mußt nun nicht extra runterschalten, um auch in der Stadt den roten Bereich anzukratzen. Da fahre auch ich mitunter 45km/h im 6. Gang. Das schadet dem Motor ebensowenig. Sonst hätte ich wahrscheinlich nicht nur einen Durchschnittsverbrauch von 10 Litern/100km sondern 12-13L. Mir hat mal ein Werkstattmeister empfohlen: Fahren Sie so wie Sie es gewohnt sind. Ambesten "gehen" die Motoren wenn diese von Anfang an die "Brust" bekommen. Das Beste, was einem neuen Motor passieren kann, ist gleich zu Anfang eine große Fahrt von mehreren 100km.

Die besten Grüße

Ravefreak

Aber es gilt auch heute noch: neue Motoren bitte mit wechselnder Drehzahl betreiben. Nicht dauernd die gleiche Drehzahl halten.

Abweichend zu Ravefreak bin ich der Meinung, daß man den Motor eher schonend an den roten Bereich heranfahren sollte. Egal ob Benziner oder Heizöl-Ferrari.
Aber da streiten sich auch Motorenbauer und Ingeneure permanent drüber. Mercedes sagt: Unsere Motoren sind vom ersten km an vollgasfest. Als ich noch in Stuttgart wohnte, hab ich einen aus der Motorenentwicklung aus Untertürkheim gekannt, der sagte, daß man auch heute die Motoren noch einfahren sollte. Zwar nicht mehr so vorsichtig wie früher, aber nicht aus dem Showroom auf den Hockenheimring.

Gruß, Ulf

Zitat:

Hallo

Das ist natürlich völlig richtig. Aber da es ja heutzutage ohnehin kaum möglich ist ununterbrochen über 200km/h zu fahren, ändert sich ja selbst auf der Autobahn die Drehzahl ständig.

Zitat:

Das kann ich bestätigen. Mein Autohaus sagte, der 2.3er verbraucht mehr Öl als sie es von ihren Carisma gewohnt sein werden. Bis jetzt habe ich 5200km runter und der Ölstand hat sich (scheinbar) noch nicht verändert.

@Ex*Fahrer

Gib Deinem Mazda endlich ordentlich die Sporen. Da passiert nichts!!

Die besten Grüße

Ravefreak

Hallo,

nach Tacho geht meiner bis 245, dann kommt der Begrenzer. Ist schon brutal wenn der einsetzt bei dem Tempo. Glaube der Tacho wird in der Dimension 30 Sachen vorgehen aber 215 könntens schon sein.

Gruß Jens

Der schaltet bei Vollast auf Benzin um (ab ca. 220 nach Tacho)

Jens